日々之日記

_ [MotorSports] F1・12月といえば

12月といえば，F1のエントリーリストが出てくる。
Tomorrow and tomorrow and tomorrow(GrandPrix.com,NOV 30,2005)と今日にも発表されるのではという論調。
12月にエントリーリスト発表とは幾度も言われてますが，12月の何日というのは出てなかったですね。去年は12/1だっという話ですが。（覚えていない。）
（少なくとも私が知る範囲では）最初に亜久里がF1参戦記者発表をすると最初に報じたGrandPrix.comの気になる記事ではあります。
動きがあるとすると，日本では夜中だから…。明日，目覚めると何かが判っているのか？

_ [Net] スパイバスター

トレンドマイクロ、「スパイバスター2006（仮称）」ベータ版を提供開始(CNET Japan,2005/12/01)
スパイウェア対策ソフトがウィルス対策製品とは別に出てくるのが普通になるんですかねぇ。ウィルス対策製品に組み込んで欲しいのだが。また，普通にPCを使う為のコストが増えるのか…orz。
トレンドマイクロといえば，この「スパイバスター」は「ウイルスバスター2006」をスパイウェアとして検知できるんでしょうか？（ウイルスバスター2006はトレンドマイクロの定義で言うところのスパイウェアである(高木浩光＠自宅の日記)を参照。*1）　これが検知・削除できたら，名誉挽回できたかもしれないのに;p。
PS.「スパイス」バスターかと思ってしまうんですが。私だけ？

_ [DVD] アビエーター

アビエイター 通常版なんぞを見ました。ハワード・ヒューズをレオナルド・ディカプリオが演じた作品。
前半の金持ちの映画道楽と女優との恋愛描写は面白いとは思わなかった。金持ちのくだらないわがままを見せられてもねぇ。引き込まれたのは，最後の30分位か。ヒューズが経営する航空会社TWAのライバル会社パンナムの息のかかった議員が議長をする公聴会で反論していくあたりから。
で，ディカプリオなんですが，本人は三十路越えたいい年なんですが，どうも幼いというかガキっぽく見えるんですよね。若い頃のヒューズはいいんだろうけど，ある程度年をとった設定と思われるくらいから，貫禄（ヒューズ氏にそんなものがあったのかどうかは知らない）が見えないし。口ひげもいかにも，安物のグッズで変装してますって感じですねぇ。
でも，まぁ，見て損をしたというとこまでではない。「可」。
アビエイター 通常版

_ [MotorSports] F1・亜久里リストに入らず

F1の2006年エントリーリスト(FIA,01.12.2005)が出てます。
Super Aguri F1はリストに掲載されていません。亜久里チームはリスト漏れ　０６年Ｆ１参戦エントリー (YahooNEWS,12月2日1時41分)によりますと，『鈴木氏はリストから外れた理由を「参加登録手続きに関する不備があったため」とし「ＦＩＡと協議して、申請し直すことにした」とコメントを発表。』と。
Super Aguri F1 is missing(GrandPrix.com,DEC 1,2005)によりますと，FIAに4800万ドル（高っ）の支払いが間に合わなかったのではないかと。また，同記事では，1993年にウィリアムズがリストに掲載されなかった（1日間に合わなかった?）が，最終的には他チームの合意を取り付けた例があると。
スポンサー問題もすんなりとは進んでないように見られますが，資金は大丈夫なんでしょうか？。また，ここからは，良くも悪くも，鈴木亜久里の（F1の世界での）政治力が試されるということでしょうね。

_ [MotorSports] F1・亜久里リストに入らず（続）

上記を書いたのが朝。帰宅して情報漁り。
亜久里チーム、供託金が用意できなかった？(FMotor@Nifty,Dec 02,2005)と英『ガーディアン』紙などの報道を紹介し，供託金が要因ではないかと。そして，『有力スポンサーの獲得が間に合わず，ホンダもそこまでの支援はできなかったのではないか』と。
また，「再申請する」とスーパーアグリ。参戦には全チームの了承が必要に(AUTO SPORTS Web,12月02日)では，『FIAのスポークスマンはBBCに対し、同チームに“申請は却下された”旨の通知を行ったと語っている。』ことを紹介。供託金については『…ないかとのウワサも流れたが、』とウワサには少し距離をおいて，『やはり一番の問題はシャシーであり、これが今回エントリーリストから漏れた原因なのではと考える向きもある。』という考えを掲載している。
供託金に関しては，「用意できる充てがないのに参戦の申請をするか？」という考えがあるようだし，私もそう思う。幾らなんでも，何とかなるだろうと楽観して「見込み」で物事を進められる額ではないしねぇ。用意できなけらば記者発表はしないでしょう。（送金トラブルとかなら有り得るが，そういうレベルの話なら，そう発表するかも。）
となると，シャシーに関してか？知的所有権の絡みとか。申請した時点では，どこからか知的所有権の移転をしようとする案のまま提出していた可能性はあるのかな？FIAがそれを認めないという話，例えば，ホンダ、「知的所有権の移動認められず」(FMotor@Nifty,Nov 24,2005)等は，11月の終盤に出てきた話。自前シャシーの話もそのちょっと前だから，シャシーを他から買い取ることで申請したが，駄目そうだということで，自前開発に動いているということも有り得なくはないでしょう。となると，自前開発の時点で，FIAとは何らかの交渉はあったのではないだろうか？楽観視は出来ないとは思うが，そこまで世間知らずではないと思うが。
あと他チーム承認が必要なら，ごねるところが出てくるだろうということだなぁ。
さあ，どうなりますか。

_ [MotorSports] F1・亜久里リストに入らず（続2）

「再申請する」と、亜久里氏言うが(FMotor@Nifty,Dec 03,2005)
この辺り(ロイターUK,Dec 2, 2005)が元な話だと思う。
分配金ですかぁ。確かに，コンコルド協定*1がどうあれ，上位チームは脅威には感じないし，プライドもあるし，反対はしないでしょう。ただ，下位チームは，金銭的に苦しいので，昨日も書いたが，見返りを求めてごねる可能性は高いのでしょうね。単に，「分配金は要らない」と亜久里が言ったとしても。
さて，（日本時間では）もう，3日になるが，「書類上の不備」というのが，具体的にどのようなものかは明らかにはなってないですねぇ。まぁ，色々ナゾなままになるのもF1の世界だが。コンコルド協定の中身にしても。こういうのは批判される部分なんだろうけど。サッカーとかでこんな感じだったら暴動が起こるのだろうなぁ。モータースポーツが一部の金持ちのものから脱するのはまだまだ先なんだろうか?

_ [MotorSports] F1・CDGウィング

革新『CDGウィング』、2007年の導入は疑問(FMotor@Nifty,Dec 03,2005)
そりゃそうだろう。というか，細かいことまでは判らないのだけれど，リアウィングを後輪上だけに幅を限定するとしても，（真ん中の）後端の高さとか形状とかまで決めないと，「流れを乱さない」という目的は達せられない訳だし。慌てて導入したらヘンテコリンな空力付加物（付けたところは認めないかもしれないが）を付けて，流れを乱すことが流行るかもしれないし。
あまり細かい形状への規則を決めない方がいいと思うのですけどねぇ。カウルをワンメイクにするというなら別ですが。（そういうのはF3ででもやれば良いと思うのだけれど。）

_ [サッカー] G大阪優勝（J1・34節）

いや，地上波とBSを見比べながら大変でした。

浦和が3-0とした時点で鹿島・千葉は可能性がなくりましたかね。

C大阪がリードをキープしていたので，G大阪が終盤にPKで川崎をリードしても，C大阪の優勝はキマリだと思っていましたが。「負けないFC東京」の底力でしょうか，ロスタイムに入る直前に同点。G大阪に優勝が傾き，この直後に，G大阪駄目押しの4点目。G大阪が優勝を自身のものとしました。見てた方も疲れました。

G大阪，浦和，鹿島は4点とってるんですねぇ。最後にC大阪5位まで後退してしまいました。（それだけ混戦だったのです。）

さて，G大阪に優勝フラッグとか渡されてましたが…。表彰風景をちゃんと見てなかったので後悔しています。同じものを２つも３つも用意されてたんでしょうか？それとも可能性のある競技場それぞれに別々の色々なものを用意してたのだろうか？（カップとか盾とか…。）

_ [日記] 散髪

久々に散髪にいきました。寒いね…。風邪ひかないようにしなきゃ。

_ [PC] 玄箱HG・sargeへ

うちの玄箱はDebian化(woody)してあるのですが，玄箱HGをsargeにupgradeしました。
参考にしたのは，玄箱（Debian済）のSarge化に挑戦 (大阪てきとー日記)や玄箱で遊ぶ：Woody→Sarge (ヨッパのサーバ構築)等です。
現在では参考したとこと違うのは，sargeは既にリリースされているということです。 （左記の二つのサイトはsargeにupgradeした時点では未だsargeがリリースされてなかった。）この為，左記サイトでtestingとなっているところはsargeと読み替えないと駄目です。
結局，以下のようにするのが手っ取り早いのでしょう。（当然，以下は無保証ですから自己責任で。）

/etc/apt/sources.listの各行のwoodyをsargeと書き換え（オリジナルのバックアップはとる。）
apt-get update
apt-get -u dist-upgrade
選択を迫られたらとにかくリターンキーを押す/デフォルトのまま:-)*1

さて，無事に終ったが，sambaが3.0系に上がったのでちょっと設定（文字コードの部分）をいじる。
テストの為に，WindowsXPからファイルを転送…。ありゃ？駄目だ。orz。
後悔先に立たず。
どうも，全然アクセスできないわけではなく，ファイル転送時に極端にスローになりタイムアウトしているように思えたので，/etc/network/interfacesのmtuの設定（ジャンボフレーム用に4000にしていた。Windowsは9000。）を外す。sambaの設定も，

socket options = TCP_NODELAY SO_RCVBUF=2920 SO_SNDBUF=2920

とmtu1500用バッファを小さく。 これで再起動したら正常。うーん，イマイチ納得はできていないが，時間のとれる時にtcpdumpで詳細を調べることにして，とりあえずこのまま。

_ [PC] WindowsXPのバックアップ

WindowsXPに標準でついているバックアップユーティリティはバックアップに時間がかかるし，ここ最近，何か良いものがないか探してました。
結局，Acronis True Image 8.0を選択しました。フリーのものや，シェアウェアでも良かったのですが…。要件は以下の感じで探しました。

• Windowsの稼動中にバックアップできる(CDブートやDOSモードはちょっと…。)
• バックアップ先／リカバリ元にネットワークドライブ（玄箱のsambaです）が使用できる
• リカバリ時に一旦Windowsをインストールせずに復旧できる
• HDDの引越しにも使える

あと，なんとなく，ノートンの奴は遠慮したかったのもありますが…。
さて，使って見た結果は…。
Windowsではディスク使用量の合計が55GByteほどあるのですが，34GByte程になってバックアップされてます。かかった時間は覚えていないのですが，バックアップ中も作業を継続できるし，PCの性能や作業の中身に拠るのでしょうが，Web閲覧等程度ではストレスは感じませんでしたね。
まあ，評価はWindowsマシンのHDDがぶっ壊れてリカバリした時でないとわからないというのが本音なんですが。まぁ，こういうのは保険ですから，保険会社が悪徳かどうかは保険の支払い時までわからないのと同じですねぇ。
Acronis True Image 8.0

_ [Net] .xxxドメイン

ICANN、「.xxx」ドメイン承認をまたも先送り--EUからの圧力か(CNET Japan,2005年12月5日)
EUの圧力か？という記事なのですが，そもそも，.xxxを反対というのは，「大人のコンテンツ」自体を反対なのか？レンタルビデオ屋の「大人のコーナー」は不要で，「となりのトトロ」の横に「となりのお姉さん…」をおいとくことの方が良いということか。それとも.comや.netでなきゃ会社から見れないからいやなのか;p。
反対なのは，新トップレベルドメイン「.xxx」を巡る攻防(CNET Japan,2004/03/31)を読んだ限り，『「有害」としたいコンテンツを.xxxに押し付けて，.xxxを閲覧できなくフィルタリングしよう。』という考えが，表現の自由の権利を有し、大衆と接点を持てるはずの発言者を押し込む場所となるだろうと。
ふむ。とはいえ，私は「大人のコンテンツ」は大人しか入れない（又は子供が入りにくい）場所でのみ公開されるべきなんじゃないかと。AVコーナーであり，妖しいネオンのお店であるべきだと思うのだが。表現の自由の権利ってのは，わいせつ物を陳列する自由ではない。と思うのだけどなぁ。
「大人のコンテンツ」を提供する方も気楽だと思うんだけれど。米国ではそういう風には思わないのか，元々規制が緩々なのか。
日本でも，何か考えたら良いのに。そしたら，ドメインのフィルタだけでrefererとかcookieとかなくても年齢認証と同じことが出来るのだから。（見てるの？見てるの？俺。;p）

_ [Net] RSSの集約

複数のRSSフィードを1つに集約して再配信する「MixFeed」(CNET Japan,2005/12/05)
ソースを失念してしまったのですが，「はてなリング」でこれ相当（あくまでも相当）のことをやってる人がいるのを紹介されてるのを読んで，アタマ良いなぁと思ったことを思い出しました。
でも，あんまりそこらのRSSを混ぜると情報ソースを勘違いしちゃったりしないのか。「混ぜるな危険」ってことにはならない？（これを書きたかっただけ？:-)）

_ [日記] 寒っ

今日は寒かったですねぇ。油断したせいで，寒くて会社に長くいることが出来ませんでした。明日は真冬用重装備で会社に行くのだ。（でも，会社で仕事している時以外が暑いんだよなぁ。）

_ [Net] Wikipedia

成長の痛みを味わうWikipedia--2つの「事件」で問われる在り方(CNET Japan,2005/12/06) ウィキペディアの話ではなくて，Wikipediaの方。項目を追加する場合はユーザ登録が必要となったそうです。日本語の方も何れ「ユーザ登録」が必要になるのかも。修整はまだ匿名でできるようです。
ウィキペディアといえども整理更新される2chなつもりでなければ駄目ということか。闇雲に情報を信じてはいけないと。
一般論になるが、ネット上の情報は複数を付き合わせるべきと思うのだが、そこまではやらない人が多いのだろうか。（この日記からでもリンクで参照しているけれど，その先にウソがあっても盲目的に信じてしまう人がいるのかもしれないということか。）
でも，テレビだって新聞だって正確な情報を伝えているわけではないし。余談だけれど…。NHK以外の健康モノは論外。NHKの健康モノは検証する価値はある。くらいの気持ちでいないと駄目だと私は思い込んでいる。
匿名のシステム，いや，（誰でも参加できるという意味の）フリーのシステム（Wikiも掲示板も）というのは，規模が大きくなるとノイズが入るということですね。

_ [車][科学] クルマの自走は永遠の夢か

クルマの自走は永遠の夢か(ITPro,2005年12月06日)
書いた人の気持ちは解らなくはないが，ちょっと楽観的かなぁと思って読んだ。
良くも悪くも自動車はあいまいに自律しているから動くのではないだろうか。システム化されると，車は動くことが出来なくなる（将棋の第1手で「参った」となるような）気がするのだけれど。（いや，根拠はないのだけれど。そんな気がすると。）

_ [宇宙開発] HOPE

古いニュースなんですが，基本設計で終了、「期待通り」＝日本版無人シャトル計画−文科省宇宙開発委(YahooNEWS,12月3日)とありました。
宇宙開発委員会のページに未だ議事録はあがってはいないようなんですが…
とはいえ，やっと正式に終ったんですねぇ。凍結のままになっていたHOPEですが，どうやって終わりにするのかと思っていましたが。（というか，もう忘れてました;p）

_ [宇宙開発] はやぶさ・帰還できるか

少しの間情報が出なかった「はやぶさ」。便りのないのは…ではなくて，通信の確立の為に悪戦苦闘していた為のようです。そして今も姿勢制御の回復の為に苦闘は続いているようです。
今日，「はやぶさ」探査機の状況について(JAXAプレスリリース,平成17年12月7日)として情報が出てきました。『試料採取のための弾丸発射の火工品制御装置の記録が取得でき、それによれば、正常にプロジェクタイル（弾丸）が発射されたことを示すデータが確認できず、11月26日にプロジェクタイルが発射されなかった可能性が高いことがわかりました。』とあり，試料採取はできていない可能性があるそうです。また，『帰還軌道計画については、現在もなお再設計中で、エンジンの運用効率の緩和などに検討が必要ですが、姿勢制御の回復（化学エンジンの復旧等）に目途をつけ、地球帰還に向けて努力致します。』と帰還に関しても目処は立っていないようです。
また，このプレスリリースを受けたと思われる記者会見が開かれ，その詳細が松浦氏のblogである松浦晋也のL/Dに「はやぶさリンク」：12月7日午後4時50分からの記者会見として掲載されます。（松浦氏に感謝）
記者会見の詳細から，自分自身の状況整理を兼ねた事象のまとめは以下のようになります。

• 11月27日：姿勢軌道制御（←着陸後に陥ったセーフモード復帰作業を指すと思われます）の結果大きな姿勢喪失または何らかの原因による電力喪失が発生した模様。探査機内部に漏洩した燃料の気化により温度低下と電力の低下によりシステム全般の電源系がリセットされたと推定。
• 12月2日：スラスタの再起動を試みるが、小推力を確認するも本格的には起動せず。
• 12月3日：探査機のハイゲインアンテナ軸と地球のなす角度が拡大。イオンエンジン運転用のキセノンガスを噴射による姿勢制御運用ソフトウエアの作成を開始。
• 12月4日：キセノンガス噴射による姿勢変更を実施。
• 12月5日：ハイゲインアンテナ軸が10〜20度まで回復、現在はミディアムゲインアンテナ経由で256ビット/sの速度で通信が可。但し，探査機（のアンテナ軸？）が回転しており通信は6分に1分といった間欠的な状態。
• 現在：はやぶさはイトカワから550km。1基だけ残っているリアクションホイールを再起動し、1000rpmでの回転を確認。

その上で，ミディアムゲインアンテナ経由で取得したデータから，弾丸発射が出来なかった可能性の根拠として以下が判っているようです。

• データを処理・送信の中枢にある装置の絶対時刻データ，データレコーダーのパーティション情報すら消えている。
• 現状データレコーダーは再生できているものの、その中に弾丸が発射されたというデータは残っていない。
• 降下中に送信したコマンドが再生できが，着地前のシーケンスに弾丸発射系統を安全モード（発射しない）に戻すコマンドがまぎれこんでいたことが判明。原因は不明で現在解明中。
• （しかし）2回目は弾丸発射装置が1回目（長時間着陸した為機体は高温になったはず）よりも高温になっている。（これは弾丸が発射されたことを示唆している。）

うーん，残念な結果なんでしょうか。サンプラーホーンの接地（これは27日に確認済みとされていたはず）をトリガーとするソフトは起動しているんですよねぇ。（弾丸発射の証拠は火工品作動のデータが必要としてました。）これが，安全モードだと動作しないはずってことなんでしょうか。
最も楽観的？な考えとしては，第1回の効果中断をした時のログに上書きするようにデータが書かれてて（もし，上書きするのであれば，データが書かれる「場所」としてはおかしくはないと思う。），本来は消去されているのだが，データは残っているものが一緒に再生されたとか。（PCで削除したデータを復活するのと同じ原理を言ってます。管理領域が壊れているみたいなので，「存在するデータ」か「隠されるデータ」かの区別ができていないではないのか？と。もちろん，第1回着陸のデータに上書きなんてしないかもしれないし，「はやぶさ」のデータレコーダのフォーマットやファイルシステムについて何の知識もない私の勝手な希望なんですが。）
また，悪い側の考えとしては，第一回の着陸時に引っかかった「着陸中断の条件」を緩める時に，シーケンスは中断されないものの，弾丸発射系統を安全モードにする部分は変更されなかった可能性があるかと。ただ，（私の）常識では，「異常検知のフラグが立たない」ように変更するのだと思いますが…。パッチだらけでワケワカになってるとは思いたくはないですし…。
帰還については，未だスラスタが動作せずに姿勢制御することが出来ないようです。推進役リークのリスクはあるものの，開かなくなった遮断弁を開ける努力を続けているようです。また，スラスターが復帰しなければ、イオンエンジンに使うキセノンを噴射することで姿勢を保ちつつ帰還することになるそうです。これは凄いなあ。帰ってきたら「不死鳥」って見出しがつきますよ。ロケット(クラスタエンジンでなきゃ駄目です)が燃焼させずに燃料を吹き出して姿勢制御するようなものですねぇ。勿論，ノズル方向は動かさずにどのエンジンからプシューっと吹くかで制御するというような。
松浦氏の記事では，記者会見の最後を的川教授の言葉で終らせてます。『歴代の探査機の中でこれだけロバストな探査機はないです。七転び八起きです。プロマネの信念がチームをささえている、と私は思います。』と。ぜひとも，言葉どおり，転ぶ回数より起き上がる回数が多くなることを期待してます。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話

亜久里氏の新チーム、10チームの合意取り付けへ＝F1 (YahooSports[時事通信],12月6日)
この記事が本当だとすると，『秋田氏によると、FIAに指摘された参加登録手続きの不備を見直し、新規参入に必要なFIAへの供託金4800万ドル（約58億1000万円）の用意もできたという。』というとこ。払ってなかったのですか？供託金。そりゃ駄目じゃん。まぁ，好意的に解釈すれば手順について誤解*1してたのかもしれないが…。
エクレストン　スーパー アグリを救済かなんて話もあるにはあるけど，この記事の最後は『ただし、排除理由がＦＩＡへ収めなければならない４８００万ドル（約５４億円）の未払いだったとすると、その方が厳しい違反になってしまうという。』という締めくくり方になっているんですねぇ。
微妙だ。
（追記）ところで、亜久里チーム、「問題は他チームの承認」(FMotor@Nifty)では『一部に報道されたような4,800万ドル（約58億円）の供託金が用意できなかった、ということはない。』と秋田氏の弁が紹介されていてます。
ん？じゃあ，支払ったの？でも，支払ったとも言ってないですね…。もしかしたら、FIAと亜久里側で、支払い方法・期限・金額で意思疎通が上手くいかなかった可能性はありますね。それで，事情を知ってか知らずかは判らないですが，FIA側から（全額は）受け取ってないとマスコミに流れたのかもしれないですねぇ。

_ [宇宙開発] H-IIA/MTSAT2

はやぶさのことばかりアタマに行って，忘れて？ました。
H-IIAロケット9号機による運輸多目的衛星新2号（MTSAT-2）の打上げについて(JAXAプレスリリース,平成17年12月7日)が出ています。
2月15日ですか。1月19日にALOS打上げで，今まで最小の間隔になるのだと思います。（もっと間隔は空くと思ってましたが…。）
このMTSAT2の名前，やっぱり，ひまわり7号かなぁ。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(2)

B.A.R代表、「亜久里チーム 可能性ある」(FMotor@Nifty,Dec 08,2005)
この記事の筆者も触れていますが，B.A.R代表、亜久里チームの存在、ホンダを牽制 (FMortor@Nifty,Nov 04,2005)というスタンスだった人の弁。ホンダにお叱りを受けたのかもしれませんが。:-)。
歓迎するような言い分は，ホンダ独り占めの余裕なのかもしれないですねぇ。（モチロン本音かもしれませんが。）

_ [Net] カレンダー

次のキラーアプリは「カレンダー」--「When 2.0」カンファレンス開催(CNET Japan,2005/12/08)
へ？そうなの？という感じで読みました。私は携帯電話とメーラのリマインダ（設定日時にメールが来る）がスケジュール帳だなぁ。
複数のサーバと複数クライアントが上手く同期できるようになれば使いではあると思いますが。今は特定のサーバか特定のクライアント同士だけの同期ですよねぇ。多分。（無知なだけかも。）
そんなに難しい原理じゃなくて，「会社」のサーバからは自分に関連するスケジュール（それは同僚が設定した会議かもしれない）がダウンロードできて，「個人」（家庭かISP）のサーバからはプライベートなスケジュールがダウンロードできる。アップロードもクライアントで「会社」なのか「個人」なのかタグが付いていれば（ダウンロードしたのはその時点でサーバにあわせて付く），各々のサーバにアップロードできるだろうし。この同期の時にコンフリクト−例えば，会社のスケジュールで「出張」を設定してアップロードしたが，同僚が既に自分が参加する「会議」をアップロード済みだとか−が起きれば関係者に一斉にメールが飛んでいくようなシステムは作れるような気がする。そうなると，会社のPCでも携帯でもアクセスできる範囲のサーバ上のスケジュールは同期が取れるわけで。（機密の問題があるけれど，例えば会社のサーバだと社外からのアクセスだと，中身が「社用」としてしかダウンロードできないようすることは出来そうだし。）
でも，会社とか個人はいいのだけれど，友人とか恋人とかコミュニティ毎にサーバ（アカウント）が必要な気がするなぁ…。まぁ，私が5分10分で便利な仕組みを考え付くなら誰かが商売にしてるさ。きっと。
でも，あんまり便利な世の中ってどうなんですか。「あ，ごめん，忘れてた。」って言いたいときもあるだろうし。携帯電話だって，電源切るときありますよね？

_ [日記] 下期

仕事忙しくなってきました。
私の勤務する会社は下期は忙しくなるのは普通なのですが，これまで余りそういう影響を受けていなかったのですが…。今年はモロです。しかも第４四半期集中。
なんか回避策がないもんだろうか。単年度制なのがいかんのだな。うん。

_ [MotorSports] F1・新予選の燃料搭載量

『ノックダウン予選方式』、燃料搭載量に疑義露呈(FMotor@Nifty,Dec 09,2005)
最初のこの話を知った時に，燃料計測の仕方どうすんのか？と思ってましたが，なんか画期的なアイディアがあった訳ではないみたいですねぇ。別に不正に燃料抜かなくても，燃料をだだ使うセッティングって出来るよなぁ。（アクセル全開な時だけ。でも，通常？走行時に踏まないようにしなきゃいけないけど。アクセルの下にストッパつけたりすればいいのか。（違反かどうかはしないが…。））

_ [DVD] スウィングガールズ

スウィングガールズ スタンダード・エディションを見ました。もっと根性ものっていうか感動ものっていうのを想像していたのですが，案外面白かったです。
シチュエーション（吹奏楽部がダメ？になる状況とか）はベタだし，んな短期間で上手くなんないよとか突っ込みどころはあるのだろうけど，いろいろな笑いが（ベタなのも細かいのも）入っているおかげで，コメディだということをちゃんと意識させてくれるので，「まっいいか。」と許せてしまう。
方言（山形弁？）はどうか？とも思ったが，余り誇張はしていないので，（その地方の人間ではないので）違和感はなかったですが。（地元の人はどう思うんだろう。こう，方言といえば「東北」みたいな価値観に反発している人もいるだろうなぁ。）

スウィングガールズ スタンダード・エディション

_ [サッカー] W杯予選グループ

W杯の予選グループが決まりました。２００６年ドイツＷ杯　組み合わせ抽選会(サンスポ)等。
ちょっときついかなぁ。ブラジルが抜け出ているのは誰の目にも明らか。クロアチアもオーストラリアもFIFAランキングでは日本より下位にいるが，まぁ勝てるなと簡単に言える相手ではない思うし。
とはいえ，ラクな組み合わせになることなんて確率的に小さい訳だし。以前に比べて，第１ポッドの国は別にして，W杯に出るような国は実力差が小さくなってきているのではないだろうなぁ。どのグループに日本が入っても簡単に決勝トーナメントに出れそうなグループが思いつかないし。（私の敷居が高いのかもしれないが…。）

_ [サッカー] 天皇杯

C大阪強いなぁ。リーグ優勝を最後の数分で逃したわけだから，今のモチベーションは最強かもしれない。ゼロックススーパーカップが大阪ダービーになったりする可能性もあるなぁ。

_ [サッカー] Jリーグ入替戦

ヴァンフォーレ甲府が勝利しました。
甲府って弱いイメージが強かった（1999年のJリーグ記録の25連敗（当時のカウント），2000年末の存続危機等）のですが，J1に上がるとこまで来ましたか。なんか，時の移り変わりは…なんて思ってみたり。
J1でどういう戦いができますか。

_ [車] 風力発電機付きタクシー

/.Jのストーリーで，風力発電を行うタクシー登場というのがありました。微笑ましい内容です。
エコロタクシーというところなんですが，新型の風力発電機付き行灯を開発、全車両に搭載します。とのことです。
/.Jのコメントでも言われてますが，これ，エネルギーの無駄使いだということを誰か教えてあげないと。つうか，開発を依頼されたメーカの技術者は教えてあげなかったのでしょうか。絶対，設計した人は使用目的を聞いて笑い転げたに違いないと思うのだけど。（そして，涙を呑んで心を鬼にして金儲けに走ったのでしょう。）
これで，日本の二酸化炭素排出削減目標から一歩後退しました;p。

_ [Net] 何でも2.0

ちょっと前の記事なんですが，「イントラネット2.0」は本当にやって来るのか？ --FBSカンファレンス(CNET Japan,2005/12/09)を読みました。
記事自体は，巷でバズワードとして？流行っているWeb2.0な時代におけるイントラネットの話。それで，イントラブログがどうのこうの。
企業内情報なら，ブログのような形態をとらなくても，整理された情報として纏め上げられそうなんだが。（それが面倒だというのは判るが…。）
まあ，モノ（システム）を売る人は，目的（情報の共有）ではなく，手段（売るもの）が大事なんだろうなぁという思いと，日報をブログにして，公開させることで，モチベーションを持たせる／監視されている危機感をださせることには使えるかも。という思いの平行線でした。
ノウハウがそこに書かれていても，共有というところに繋がるにはやはり「まとめサイト」のようなものがないと単なる情報氾濫な訳ですから。（最近，検索でブログが引っかかって，たいした中身がない記事に当たること多数。あと，検索エンジンから「日々之日記」に来てくれる人に申し訳なく思ったり。）
それから，記事のタイトル。何でも2.0をつければいいってものではないような。それとも「2.0」をつければ流行るのか。XBOXも360じゃなくて2.0とすべきだったのか？（日本では売れてないらしい。）
私の中では，Web2.0がマルチメディア，ITの次にランクイン*1してます;p。

_ [DVD] コンスタンティン

コンスタンティンを見ました。
キアヌ・リーブスが出てる以外話題にならなかったし，期待してなかったのですが，期待はずれ？で，そんなにつまらなくなかったです。
キリスト教の世界観をバックグラウンドに持ってない人（私は多分こっち側）と持ってる人とで感想は違うと思うのだけれど，どうなんでしょうか。勝手な想像なんですが，熱心なキリスト教徒の方が批判しそうな気もしないでもない。
といいつつ，実は？私は高校はミッション・スクールだったんで…。だから，聖書を一回も読んだことのない人とはちょっと違う感想かもしれない。そういう人でもベタな予測可能な展開は想像に難くなかったのではと思いますが。
面白くないという意見も多いそうなんですが，うーん，個人的には見て損したとは思いませんでしたね。お勧めと言える程ではないではないですし，輪をかけて，宗教色がある為，万人が同じ感想を持たないとは思う。
そういえば，高校の時って，冬，土曜日は体育館で礼拝があったのだけれど，床が冷たいので（偶像崇拝は駄目よんと書いてある）聖書の上に乗っかってたら，（キリスト教って何？っという感じの）体育教師にアタマをはたかれた経験がある。テレビや映画でキリスト教色のあるのを見てたりするとそんな思い出？が蘇ってくるんですな。（だからどうしたといえばそうなんですが。）

コンスタンティン

_ [PC] 玄箱HG・ktermのterminfo

玄箱にはcygwinのktermからログインすることが多い。その時のterminalはkterm。玄箱にはXを入れていないし，入れる必要も感じない。それゆえterminfoにktermが含まれていない。terminalに関わる変数をvt100にすればいい（tcshを使うことが多いので.tcshrcに書いたり…。）のだが，なんとなくktermのterminfoを入れてみようと。
別のlinuxへログインしてktermを使う。そこで，

% infocmp > /tmp/infoterm.kt 

とする。 このinfoterm.ktを玄箱へ持っていく。（ウチのは普通？のlinuxマシンも玄箱もsambaが動いているのでWindowsマシン経由でコピー。）
玄箱上で

% tic terminfo.kt 

とする。これで，/usr/share/terminfo/k/ktermが出来る。めでたし。
おまけ(うちのinfoterm.kt)

kterm|kterm kanji terminal emulator (X window system),
am, eslok, hs, km, mir, msgr, xenl,
colors#8, cols#80, it#8, lines#24, ncv#3, pairs#64,
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_ [MotorSports] F1・フェラーリの分配金

トッド監督、「フェラーリはお金もらって当然」(FMotor@Nifty,Dec 12,2005)
いや，アンタが言っちゃ駄目でしょう。^^;)
プロデューサー（エクレストンとかモズレーとか）の台詞ですよね。それに，F1は競技のはずなんですよねぇ。単なるエンターテーメントとは違うのにねぇ。継続的に参加しているチーム対してなんらかの優遇があるのはいいかもしれないが，でも，競技らしく「ルール」が明示されるべきだと思うのだけど。
今更，公に出来ないほど「おいしい」んだろうな。それに私も踊らされているのだろうけど。

_ [NEWS] 東証システム

東証システムの不具合が判明　大量誤発注取り消せず(ITmediaNEWS,2005/12/12)
この件，徳政令みたいなの（４００億円に損失拡大　１株９１万２０００円で買い取り(産経Web,12/12)）発動なんですねぇ。額が大きいと助けてもらえると。それがルールなのか「コンコルド協定」なのかは知りませんが。
マンションの構造計算書偽造問題もそうなんですが，規模が小さいと泣き寝入りだったはずが救済されるわけで…。（マンションの場合，被害者に何の罪もないのは重々承知ですが，賠償請求する相手が破産した為泣き寝入りした人は世の中にゴマンといる訳でして。）
今回のは，ミスした側の救済になってしまう一面もありますからねぇ。納得できない人もいるでしょうね。間違いが起こらないシステムも大事なんだけど，間違いが起こった時のルールつくりも大事かと。（あ，今回の「強制決済」がルールなのかどうか判らないで書いてますので…。）

_ [宇宙開発] 光衛星間通信

『宇宙も光通信の時代に！』光衛星間通信実験衛星「きらり」(OICETS)と先端型データ中継技術衛星「アルテミス」による光衛星間通信実験の成功について (JAXAプレスリリース,平成17年12月9日)
12/9のニュースですので，ちと古いかな。（しかし，長いタイトルのプレスリリースですな。）相対的に移動している衛星同士の光通信ができました。ということですね。
衛星に（受信用の）でかいアンテナや（送信用の）高出力のアンテナを積むのは限界があるので，データ中継用衛星とかに応用されるとコンパクトな衛星に出来るので画期的なんでしょうね。
ちなみに，地表−衛星との光通信は大気があるから難しいのかとも思いましたが，同プレスリリースに「LUCE開発モデルを・・・ESA光地球局に持ち込み、静止軌道上にある「アルテミス」との間で…双方向通信に成功しました。」とあるので，問題なく出来るんでしょうね。
となると，ETS-VIII(世界最大級のアンテナをもつ実験衛星)の立場は？と一瞬思いましたが，「光通信衛星携帯電話」だと照準器かなんかで空の一点に狙いをつけて喋ってる状況を想像して，俺ってバカだなぁと。（遠距離だとレーザーのような強度が強く，高い指向性をもつ光でないと小型の機器では通信できないだろうし，そうなると，相互に的確に相手を追跡できなくては駄目だろうから。（多分ね。間違ってたら教えて下さい。））

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(3)

ミッドランド、「亜久里チーム拒否、ウチじゃない」(FMotor@Nifty,Dec 13,2005)
これ，ミッドランドもイエスとはいってないんだから，実質反対なんじゃなかろうか。同記事では，『ウワサではマクラーレンが反対してる』そうなんだが…。
【Ｆ１】チーム亜久里が参戦へ前進「８割前後の合意得た」(サンスポ,2005.12.12)の残り二割がミッドランドとマクラーレンなのかな？

_ [NEWS][科学] ASIMO

ホンダの「新型ASIMO」--時速6km、手をつないで一緒に歩くことも可能に (CNET Japan,2005/12/13)
もう走れるんだ…。「走る」というのはどれ程のものかと思っていましたら，/.Jのストーリー「スラローム走行もできる新ASIMO」で紹介されていた，ホンダの「アシモ」が進化、走って曲がる(TBS News-i,2005年12月13日)で動画が見れました。おお。走ってる。最初のASIMOの時は（ヨチヨチ？の）「二足歩行」だけでも結構驚いたんですが，もうこんな風になっちゃって。子供の成長見てるみたいだ。俺が死ぬまでに空飛ぶかなぁ。（違うって^^;）

_ [宇宙開発] はやぶさ・帰還延期

「はやぶさ」探査機の状態について (JAXAプレスリリース,平成17年12月14日)
推進薬のリークに起因すると推定される姿勢変動（コーニングしていると推定されてます）によって，未だ通信を確立できていないようです。12/7に話に出たキセノンでの姿勢制御では外乱（推進薬の漏洩）に打ち勝つだけの制御力は得られなかったとのことです。このため，長期的な復旧を目指すことにして，2006年の帰還は諦めたようです。
松浦氏のblog，松浦晋也のL/Dに上記プレスリリースを受けて行われた記者会見の模様が，「はやぶさリンク」：12月14日午前の記者会見として掲載されています。
とにかく今は待つしかないという感じなんでしょう。（回転している物体は慣性能率の最も大きな軸の回転へ移り安定します。）コーニング（軸が円錐を描くように回る状態）が止まった時にアンテナの向きが地球と通信できる範囲にあれば帰還の可能性が出てくると。（かつ，太陽電池が発電できる範囲）それが，60〜70%あるということのようです。そして，その後は，スラスタの使用は諦め，姿勢制御に関してはキセノンを用いることをベースに検討しているようですね。
うーん，しかし70%ですか。70%は通信できる状態になる確率で，それまで「眠っている」機器が立ち上がることが出来るか，新たな故障が発生しないかとか色々ありますから。期待できるような数値でもあり，もしかしたら駄目かもと弱気になりそうでもある数値ですねぇ。
記者会見の後半では，川口教授に未来志向な発言が出始めてます。これも，よくも悪くも時間的な余裕が出てきたということでしょうか。（松浦氏も「はやぶさリンク」：未完のミッションで川口教授に突っ込んだ様子を書いています。あ，この記事の追記は;-)な感じです。）
私は，今が次の探査ミッションを立ち上げるチャンスではないのかと思っています。はやぶさ運用チームが「はやぶさ」から離れられないことで，次が立ち上がらない・はやぶさチームが参画できないなんてことではプラスにならないのですけれど。なんとか人・物・金というリソースをJAXA全体でやりくりして早く次を立ち上げて頂きたいなと。（みんな忘れるは早いから。盛り上がってるうちに。）継続した「工学的な進歩」と「科学への貢献」をすることが大事だと思いますので。10年に一回とかではちょっと寂しい。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(4)

佐藤琢磨、亜久里チーム本拠を訪問 (FMotor@Nifty,Dec 14,2005)
佐藤琢磨の動向より，”噂では、今週中にもFIAから結論が出されるという話も伝えられているが”という部分が気になりました。昨日の状況を考えると，先の記事の”予断を許さない状況”という見方に同意しますね。
また，亜久里チーム首脳、「命じられるまで開発続ける」 (FMotor@Nifty,Dec 14,2005)では，（これも本題とは違う部分かもしれないが）”英『オートスポーツ』誌は、他チームの中で署名を拒否しているのは（チームの否定にもかかわらず）『ミッドランドF1レーシング』であると指摘”との記述。（まぁ，OKはしてないと言っているのだから，否定はしていないと思うが。）それで，”上位10チームだけがF1専用機での輸送やテレビ放映権料の分配などで優遇される現行のコンコルド協定にあるとみられている。”と。そういえば，昔々？('88-'92の)予備予選をしていた頃にこの話（輸送の方）を始めて聞いたのではなかったか。いまでもそうなんですねぇ。 ヨーロッパは陸送で済みますが，自費で南米・北米・アジア・オーストラリアは結構な負担ですしねぇ。昔の比べて開催GP数も増えましたし，開催地もバラエティが出てきてますし。参加が認められても亜久里チーム大丈夫か？（今のFootworkは運んでくれないだろうし。;p）

_ [MotorSports] F1・ボーダフォン

ボーダフォン、2007年からマクラーレンのタイトルスポンサーに (AUTO SPORTS Web,12月14日)
あれ？ホンダというウワサがありましたが…。
もうひとつ，マクラーレンの映像を携帯にライブ配信！　ボーダフォンの戦略 (AUTO SPORTS Web,12月14日)で関連して，『Vodafone live!での配信コンテンツとして、マクラーレンの映像を予定している。』と。うーん，コンテンツとしてはフェラーリの方が価値があるのでは？（イタリア以外の欧州ではそうでもないのか？） あ，フェラーリがNOといった可能性もありますが…。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(5)

この話題はまだまだ続きますね。
佐藤琢磨、再びミッドランドに名前浮上か (FMotor@Nifty,Dec 15,2005)
ミッドランドにしてみれば，日本人ドライバーを得ることはトヨタ・エンジンとの相乗効果もあり，亜久里チームの参入がなければ，（協定で有利な立場におかれるとされている）上位10チームの座は安泰。これはビジネスの面だけで見ると「おいしい」よなぁ。ミッドランドが亜久里チーム参入に「YES」と言えない理由なのか。
Super Aguri still struggling to secure F1 approval (Reuters UK,Dec 14,2005) によると，マクラーレンのMartin Whitmarshの話によると，マクラーレンは亜久里チームのエントリーに反対はしないと書面で伝えたようです。またWhitmarshは，七面鳥ならクリスマスには賛成しないのと同じでミッドランドは同意してない。と。（私の英語読解力が正しければ…。）
一昨日位には，ミッドランドとマクラーレンが未承認とのウワサでしたが，現時点ではミッドランドだけになったのでしょうか。さて，ミッドランドは10チームの安住と（ジャパンマネーが背後に見える）琢磨を捨てて亜久里チームを認めるのか？

_ [MotorSports] F1・ミシュラン撤退へ

ミシュラン代表、「競争のない供給は意味ない」 (FMotor@Nifty,Dec 15,2005)
確かに。宣伝という意味では，名前の露出度が減りますもんねぇ。企業の戦略としての選択だから仕方ないかな。F1は最高峰のレースらしく，いろんな面での競争であった方が良いと思う。ただ，なんでも競争がいいとも思いません。F3とかだとワンメイクの方が良いだろうし。そういう場でも競争でなければ参加しないというのであればミシュランを支持はできないですけどね。

_ [サッカー] 世界クラブ選手権

決勝は，サンパウロ（ブラジル）とリバプール（イングランド）に決まりました。順当な結果で進んでいますね。
ちょっと，欧州と南米とそれ以外の地域では力の差がありますねぇ。欧州と南米も実力差はあると思うのですが，勝負にならないレベルではないですし。

_ [サッカー] ラモス東京V監督？

東京Ｖ　ラモス氏に監督就任要請へ (スポニチAnnex,2005年12月15日)
監督が一番目立つようになりますよね。ただでさえ露出の少ないJ2。スポーツニュースで東京Vの試合はラモスしか写らないのではないか。（まぁ，普通はスポーツニュースでは放送されない場合でも，ラモスのおかげで放送されるようになるかもしれないが。）
東京Vが浮上できるかどうかは，監督より目立つ選手が出てくるかどうかかも。

_ [サッカー] 小野浦和復帰？

小野の浦和復帰にクラブ間で合意 (スポニチAnnex,2005年12月15日)
まだ，本人はノーコメントのようなんですが。フェイエノールトが彼を手放すのは，それだけ小野の怪我の具合が良くないのかと心配しますね。
他には，小野が他欧州チームへ移籍を希望していたが，他の欧州チームへは出したくなかったので日本に返すことにすれば，サポーター等の理解を得やすいと考えたのか。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(6)

毎日，いろいろなチームの名前が出てきます。
今日は，ウィリアムズとトヨタ。
まずはウィリアムズ。Williams want more details from Super Aguri (Reuters UK,Dec 15,2005) で， 「NOとは言ってない」「実行と資金と継続性（見え隠れしないこと）に対する情報を求めた」と。
トヨタは，トヨタ　スーパー アグリに対する参戦反対の噂を否定 (F1Racing.jp,2005.12.16) だそうです。
また，『１チームがエントリーに反対しているが，バーレーンで初めてのグリッドにつけるだろうと確信している。』という内容の亜久里チーム側のコメントがスーパーアグリ「反対チームもあるが、心配していない」 (AUTO SPORTS Web,12月16日)に掲載されています。
あと1チームですか。やはり，「ミッドランド」なんでしょうね。

_ [MotorSports] IRL・アンドレッティ

昨日の記事ですが。IRL:ウェルドンの後任はアンドレッティ・ジュニア (FMotor@Nifty,Dec 15 2005)
マルコ・アンドレッティがIRLに。アンドレッティの「ジュニア」といえばマイケルだろう:-(。マリオからみれば孫なのか…。マリオとマイケルの二人がIndy500で走っているのを見てた私としては，年をくったなぁとちょいと凹んだ。（マルコには何の罪もないのだけれど…。）
マリオに比べたら息子のマイケルの実績はちょっと…でした(マリオが凄いだけなんです。)が，さて，孫のマルコは「隔世遺伝」か「店を潰す3代目」か。

_ [NEWS][航空] 見出し（PW4000の製造ミス）

昨日のニュース，Pratt&Whitney社エンジンPW4000の製造ミスの話ですが，ちょっとWeb上の記事の見出しを並べてみます。
ボーイングのエンジンに重大な不具合　国内に４８機 (asahi.com,2005年12月15日)
Ｂ７７７エンジン欠陥…全日空・日航すべて部品交換 (読売オンライン,2005年12月15日)
製造段階ミスで不具合　ボーイング７７７のエンジントラブル (産経Web,12/15)
欠陥エンジン：日航と全日空、計４２機で交換へ (MSNニュース,2005年12月15日)
これ，ボーイングはダメージですよねぇ。asahi.comは記事内では，『このエンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社が製造した。』と書いてあるのに，見出しはアレ。各社とも「ボーイング７７７型機のエンジン」という表記なのはどうか。777にはシリーズによって異なるが，Pratt&Whitneyの他にRolls-RoyceもGEもあるのですが。ただし，JALもANAもPratt&Whitney以外のエンジンを使っているのかいないのかまでは調べていません。
あと，単にエンジン名として「PW4000」としてますけど，これまたPW4000シリーズは，747も767もMD11もA300もA310もA330も使ってる（使用できる）わけで…。
まぁ，上のような細かいこと（航空機マニアはもっとこだわるだろうけど）はニュース，新聞では書けないはわかるが，飛行機は機体メーカーとエンジンメーカーが別（エンジンを選択するのは航空会社）なのを理解している人の方が少ないので，誤解されにくいように記事を書くべきかと。あの記事では，書いている人も理解できてないのでは？と思えるものもある。（インパクト狙いと思えるものものあるし。）
ところで，777用以外のPW4000は大丈夫なのでしょうか？（ある特定のモデルだけの問題なんでしょうか？）

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(6.1)

昨日のF1・亜久里チーム再申請話(6)で取り上げたウィリアムズの件は，ウィリアムズも亜久里チーム ブロック (FMotor@Nifty,Dec 17 2005)でも取り上げられています。
この辺りまでの各チームへの取材結果の情報によって，12月13日の日記，F1・亜久里チーム再申請話(3)でも取り上げた，「すでに８割前後の合意を得た。」という亜久里リーム側のコメントとつき合わせて，現状では，ミッドランド*1，ウィリアムズ*2が賛成してないと見られてるようですね。
ただ，昨日の記事の通り，亜久里チーム側は，『ひとつのチームがスーパーアグリF1チームの期限後のエントリーに反対しているのは本当ですが…』とコメントしており，反対の意思を表明したチームは1チームのようです。昨日の時点の私は『あと1チームですか。やはり，「ミッドランド」なんでしょうね。』と書きましたが…。ただ，ミッドランドもウィリアムズも表面的には「反対」とは言ってないんですよねぇ。第3のチームが出てきたりして。それがF1。（の悪いところ。スポーツなんだからさ。でも日本の野球も似たようなもんか;p。）

_ [宇宙開発][TV] サイエンスZERO（はやぶさ）

松浦氏のblog，松浦晋也のL/Dを巡回*3していたら，「はやぶさリンク」：サイエンスZERO、ネットの反響(2005.12.16)にてサイエンスZEROで，はやぶさのことを取り上げるというのを知りました。
ちょっと外出して，（番組開始の）7時に家に帰ろうとしたが，渋滞でままならず。スーパーの駐車場で車のTVで見ることになってしまいましたが…。NHKらしく，ミッション全体を見据えた構成になっていて，いい作り方だったのではないでしょうか。確かにサンプル採取は大きな，そして，解りやすいイベントなので取り上げられる時間も長かったですが，サンプル採取が「チャレンジ」であることを正しく伝えていたかと。*4また，撮影された画像に対する天文学者の解説があったのは興味深く見れました。
番組の話ではなく，ちょっと辛口になるかもしませんが，上記の松浦氏の記事で「はやぶさを題材にしたフラッシュ」のことに触れていますが，著作物でゴハンを食べている人としてはちょっと不味い表現があるのではないでしょうか？*5当該フラッシュが許諾を取っているかもしれませんし，私も「いいよ。いいよ。」ということをBGM等に著作権がある人に言って欲しいという思いはありますが。

_ [日記] カビキラー

失敗した。カビキラーを使って，（念入りな）風呂掃除をしてたら，換気が悪くて，気分悪くなって…。気をつけよう。

_ [Sports] フィギュアスケート

浅田真央が初優勝！中野３位、美姫４位−フィギュアＧＰファイナル (SANSPO.COM,2005.12.17)
フィギュアスケートのことはさっぱり解らないが，浅田真央は楽しそうに滑っているように見える。なまじ，負けて元々なのでプレッシャーが少ないのだろうか。逆に安藤美姫はプレッシャーが強すぎるのか。
それから，浅田真央は年齢制限でオリンピックに出れないそうだ。その制限されている年齢が妥当かどうかは別にして，年齢制限があるのは理解できる。ただ，どうして，GPと異なる制限になるのかは疑問。医学的に云々という理由なら，GPも出場できては駄目だろうに。今回のGPファイナルで浅田真央が優勝したことで，オリンピックの女子フィギュアが世界二位を決めるものでしかなくなってしまったのではないだろうか。

_ [DVD] スターウォーズ・エピソード３

スター・ウォーズ エピソード3 / シスの復讐見ました。
続編が既にあり，未来を知っている人が見るのに良くも悪くも期待を裏切らない。ま，スターウォーズはスターウォーズであってそれ以上でも以下でもないのだからこれで良いのだと思う。ただ，もう少し長い時間になっても，エピソード４との明示的な繋がりを描いて欲しかった気はする。反乱軍の立ち上げとレイア姫がどう関わっていったのとか，チューバッカとソロとの出会いとか。設定はあるみたいなので，映像化して欲しかったなぁ。（若き頃の「レイア姫」や「ソロ」を今更撮影できないのは判るのだけれど。）

スター・ウォーズ エピソード3 / シスの復讐

_ [DVD] ハウルの動く城

ハウルの動く城見ました。
宮崎駿らしい作品。風の谷のナウシカや天空の城ラピュタの乗り物に，紅の豚の風景での千と千尋の神隠し (通常版)のような。（くちゃくちゃな表現だな。）
まぁ，♂の私が，恋愛物がベースにある物語に興味持って見るのは難しい。他のジブリ作品がなければいい作品なのだろうけど。特に乗り物は作品固有のオリジナリティを出すか，リアルにするかを選択しないと，過去の作品の使いまわしに見えてしまうような気がする。アレが宮崎作品の世界での「リアル」なのかもしれないが，そこまで心は許せない;p。

ハウルの動く城

_ [サッカー] 世界クラブ選手権

最後は決勝らしいといっていいのだろうか，先取点を取った方が逃げ，取られた方が怒涛の攻撃を展開するという試合に。結局は，虎の子の一点を最後までなんとか逃げ切ったというような感じ。（オフサイドか？思うシーンもあったけど。）

客観的に見て，リバプールの方が強いチームだと思う。10回試合したら8勝位は出来るのではないだろうか。でも，一発勝負。ハングリーな方が勝つのか，こういうこともあるのか。

この場（せめてアジア代表。できれば決勝戦）にJリーグのチームが出てこれるのは何時だろうかと考えて見たが…。しばらくは無理か…。

あと，日本テレビの『地球一の…』は耳になじまない（それが狙いなんだろうけど）ので止めて欲しかった。

_ [MISC] 雪だ

明日積もってるのかなぁ。そしたら会社行くの面倒だな…。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(7)

亜久里チーム、承認される見通しとの報 (FMotor@Nifty,Dec 19 2005)
をを。でも，この記事がソースとしてるGrandPrix.com以外は「この内容」を記事にしているとこは見つからないなぁ。
信頼度は如何に？という気もしますが，でも，（私が知る範囲では）亜久里が11月1日に新チームの記者会見をやると前日に記事 (GrandPrix.com,OCT. 31, 2005) にしたのはここ(GrandPrix.com)が最初だったのではないでしょうか。信じてみる？
《追記》 スーパーアグリに９チーム合意＝参戦再申請、残るはミッドランド−Ｆ１ (時事通信,2005/12/19-21:28) という記事が出てますね。ミッドランドは未だだという記事ですが。GrandPrix.comがどういうプラスαを握ったのか。それが，トヨタなりFIA関係の圧力がミッドランドにかかっていることなのか，ミッドランドとしてのスタンスまで確認できなたのか…。

_ [MotorSports] F1・アロンソがマクラーレンへ

もう，2007年の契約ですか…。アロンソが07年マクラーレン入り (AUTO SPORTS Web,12月19日)ですと。
2007年のフェラーリはアロンソ&ライコネン？ (FMotor@Nifty,Dec 19 2005) なんて話もあったようなんですが，私が帰宅した時には，左記の記事を読む間もなく？プレスリリース (McLaren,12/19) が既にでてましたねぇ。
しかし，2007年の契約を今発表ですか。ウラ（事前交渉）はあるにせよ公式にはこういうのは駄目ってことにした方がいいんじゃないですかねぇ。サッカーの移籍市場見たいに。
ルノーの人たちも大変だろうな。「気の許せない」ドライバーを勝たせなきゃいけないのだから。

_ [MotorSports] F1・コンコルド協定

F1ねた多いです。今日。
F1コンコルド協定の内容が公けに？ (FMotor@Nifty,Dec 19 2005)
見たいぞ。（できれば，和訳したやつを。^^;）
何度も何度も書いてますが，スポーツなんだから，こういうのは公にした方がいいと思うんだけどなぁ。

_ [日記][MISC] 雪

朝起きたら，雪の世界。年に1,2回しか積雪のないこの地域。普段は車だが，バスで会社へ。ただ，夜中の気温はそんなには下がらなかったよう。大通りに出れば積雪は殆どなかった。
会社から帰宅後，車で買い物に。フロントウィンドウの雪は除けたが，屋根はそのまま。しばらく走ってた後，信号停車でブレーキ踏んだら…。屋根の雪がフロントガラスに滑り落ちて来て視界ゼロ。ま，停止した瞬間の出来事なんで，問題はなかったし，ワイパーが利く位の量でしたが。ビックリしました。（屋根の雪の厚さはなかったのですが，半氷状態でキレイにすべり降りたので…。）

_ [MotorSports] F1・亜久里チームのスポンサー

ソフトバンク，亜久里との交渉を再開へ(F1 NEWS,12/20*1)という話が。
そして，GyaOには生中継で対抗--ソフトバンクとヤフー、動画配信会社を共同で設立 (CNET Japan,2005/12/19) の記者会見に亜久里が同席しています。意味深ですよねぇ。確かに。（関係あるのかどうかまで私は解ってないのですが。）
また，Honda福井社長、年末恒例の記者会見 (Yahoo!NEWS,12月20日)で，『SUPER AGURI Formula 1との関係については、V8エンジンを供給する他、チームをバックアップしていくことを明言。「スポンサーとしてもSUPER AGURIをサポートしていきたい」と記者団に語り、注目された。』と。
フジテレビという話（ウワサ？）*2も出てましたし。スポンサーの話，どうなるんでしょうか。（結局，色々なとこの寄せ集めかなぁ）

_ [宇宙開発] Falcon1また延期

以前延期になっていたFalcon1の打上が19日(カルフォルニア時間)に打上げに再設定されていましたが，また，延期というかトラブルというか。
Damage puts first SpaceX rocket launch on hold (SPACEFLIGHT NOW,Dec. 19 2005) の斜め読みによると，強風でカウントダウンが止まり，一旦，燃料を抜く作業をしていたら，気圧調整弁の不具合でタンクが凹んだということのようです。
大丈夫なのか？これ。計画通りいけば，従来のロケットメーカーには脅威となるはずなんですが…。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(8)

ミッドランドが亜久里チームのエントリーを承認か？という話が飛び交ってますね。 チームアグリを10チーム目も承認か？ (auto-web,2005.12.21) や スーパー アグリ　全チームの合意を獲得か？ (F1Racing.jp,2005.12.20) など。
記事を読む限り確定と言い切れないような書き方な気がしますが。ミッドランドが亜久里チームのエントリを承認したからといって，FIAの審査に通過することが決まった訳ではないので，第一関門突破という程度でしかないのかもしれませんが。ただ，昨日のスポンサー話といい，前進しているのでは？と思わせる情報が増えて来ているような気がします。まぁ，あの日の前もそんな風に考えていた気もしますが…。 また，『亜久里，「経過報告」を実施！？』 (F1 NEWS,12/21*1)という話もでましたが，『亜久里，チームロゴを発表へ』 (F1 NEWS,12/21)で『本日夜に予定していた「経過報告」を取り止めることが決定した。』とのこと。全チーム承認の報告が出来なくなったのか，もう少し待てば（FIAも含めた）完全な「承認」の目処がある為，楽しみを後に取っておくことにしたのか。情報が本当ならなにかがあったのかもしれないですね。
PS.
http://www.auto-web.co.jp/というサイトは「佐藤琢磨 の応援 ＆ News by TNN」というblogで今日初めて知りました。

_ [MotorSports] F1・コストダウン

ウィリスT/D、「規則でコスト削減できない」 (FMotor@Nifty,Dec 21 2005)
ごもっとも。安全性向上とコストダウンを理由に毎年のようにルールを変えている気がしますが，安全性はともかく，コストダウンにはなってないのは明白ですよねぇ。でも，たまにルールを変えないと同じところが勝ち続けて「商業」としてのF1が成り立たなくなるのも事実だし。

_ [NEWS] 日本がサラリーマン世帯なら

月給４５万８０００円　サラリーマン世帯なら　赤字、毎月３０万円 (読売オンライン,2005年12月21日)
解りやすい良い記事。事実を伝えるには，こういう（実感しやすい）解りやすい例が必要なんだと思う。（懲りすぎるとワケワカメになりますが。）

_ [日記] 火の粉

例の耐震強度偽装のカラミかどうかは解らないのですが，建築物ではなくても偽装とかに関心が持たれるようにはなって来たようです。
なんか，その火の粉がパラパラと自分のとこに落ちてきているような気がして。気にしている相手の気持ちはわかるし，正論なんですが。でも，いきなり言われても対応できないんですよね。
電子ファイルは，ハッシュ・ダイジェストが使えるのですが…。問題はン十G(まぁ最近のHDDの容量にすれば小さいが)のHDDの中身のハッシュ・ダイジェストを計算するのに結構な時間がかかるし。
VMWareなどの仮想マシンイメージとかカスタムKNOPIXとかが現実的かなぁ…。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(9)

亜久里チーム、全10チームの同意取り付ける!! (FMotor@Nifty,Dec 22 2005)
SUPER AGURI FORMULA 1が全10チームの「同意」を取り付けたそうです。
ソースとしては上記の他に，Super Aguri gets 10 signatures (GrandPrix.com,DEC.21 2005)とか，スーパーアグリ、全チームから合意得る＝F1 (Yahoo!NEWS,12月22日)とか。
第一関門は突破ですね。しかし，まだ再申請する権利を得ただけですが。この同意を添えてFIAに再申請し，ハラハラドキドキの承認待ちになると。（ですよね？）
前回は，エントリーリストの発表というイベントがありましたが，今回はFIAの気分次第？なので，いつ発表されるかもドキドキもんでしょうね。

_ [日記] またも雪

夕方から雪が積もり始めたせいでそこらで渋滞に。会社から帰宅するのに普段なら30分かからないのが2時間以上でした。
明日が休日なのが救い。
しかし，忘年会シーズンなのに繁華街はダメージでかいだろうな。

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(10)

FIA会長も『11番目のチーム』にゴーサイン (FMotor@Nifty,Dec 23 2005)
FIA会長モズレー氏が『2006年、私は１１のチームがスタートするものと確信しているよ』と。期待していいのかどうか。理由があればエントリーできないのをひっくり返せるわけではないでしょうから。たとえモズレーであっても，エクレストンであっても。（12月のエントリーリスト発表前，亜久里チームが申請を出した時もエクレストン氏、「亜久里チーム歓迎」 (FMotor@Nifty,Nov 02 2005) ということでしたが，結局エントリーリストに入れませんでしたし。）

_ [MotorSports] F1・2008年レギュレーション

FIA、2008年には他チームへシャシー販売も可能に (FMotor@Nifty,Dec 23 2005)
タイヤはワンメイク化はともかく，エンジンの制限（3GPに使用）やテスト制限（シーズン中）がコストダウンに繋がるのかは疑問です。
素人考えなのはお断りしておきますが，高性能で耐久性の高いエンジンを作る為に莫大な資金を投入されたりするのではないか？または，大量にエンジンを作って，「出来のいいもの」を抽出して残りは捨ててしまうとか。（当たり外れはあるものだし，ベンチでぶん回して統計的にどういう生産直後の特性のものが結果的に"高性能で高耐久”ものかは解るのでは？）
また，実テストが出来なければ，それを模擬するシミュレーション環境（高性能なコンピュータとか車体に振動を与える装置とか）だとかを整える方向に向かうだろうから，これも（実際に走行するより）莫大な資金がかかるような気がするし，そういう設備を持つのが難しい非メーカー系チームには却って厳しい結果になるような気がするのだが。

_ [MotorSports] F1・新予選方式

「新しい予選方式はわかりにくい」と、FIA会長 (FMotor@Nifty,Dec 24 2005)
まぁ，1台ずつ走る場合だって，昔のみんなで走る予選形式だって，タイムが分からなければ状況が把握できない（分かりにくい）のは同じなのでは。（ラップタイムが不明な状況で見てる予選に比べれば，ルールさえ理解していればアメフトの方がよっぽど判り易い気がするが。*1でも，あの分かりにくい？アメフト好きな米国人は，レースではオーバルグルグルの判り易いやつが好きだけど…。）
日本だとWeb閲覧できる携帯電話が普及しているのでモバイルサイトとかでリアルタイム状況が把握できればいいような気がしますが。（まぁ，サーキット内の人限定というのは無理だけれど。）

_ [MotorSports] F1・資金勝負

昨日取り上げた2008年のレギュレーションの絡みで，D.リチャーズ氏、「資金で勝負なら参戦しない」 (FMotor@Nifty,Dec 24 2005) のような話が出てきてますね。名門『ペンスキー』、F1参戦の意志示す(FMotor@Nifty,Dec 24 2005)もそうか。
色々考えはあるとは思うのですが，「技術競争」を抜くのであればF3でもやれば？と思うし。極端にして純粋なドライバーの技量だけのレースするのであれば全部ワンメイクにして，クジで乗る車を決めれば良い。（これはこれでそこそこ面白いとは思う。）
しかし，技術競争を取り入れるのであれば，「道具」を使うスポーツはその道具にお金かけるの当然ともいえる。他のスポーツだって，我々が思っている以上に道具にお金はかかっているのではないだろうか。F1は道具への依存度も金額もべらぼうになるのだけれど。以前にも書いてますが，毎年ルール，特にエンジンや車体の規格を変えるもんだから莫大な資金が必要になっているのではないかと。
また，お金をだしてもなかなか勝てないというのも面白いところかもしれないし。（今年のBARはねぇ。）
それに，独創性のある技術は，真似される（ハイノーズとか）か排除される（アクティブ・サスとか）かになっているような。こういうのを最初にF1に持ち込んだところが暫く独占できるような仕組みがあっても良いような気もするのだが。（運用がえらい難しいのだけれど。）
そうそう，上記の記事でも触れられてますが，アロンソの移籍の話をきっかけにウワサとしては，ルノー撤退のシナリオが出来つつありますねぇ。せめてエンジンサプライヤーとしてでも頑張って欲しいのだけれど。（まぁ，まだウワサだと思うのですけれど。）

_ [PC] 玄箱HG・暗号化ファイルシステム

玄箱HGにCFSを入れました。ここが参考になりました。 玄箱は小さいので，まぁその価値が分かる人はともかく，判らない人が万一盗んでいったら困る（前に空き巣に入られたことがあります）ので，大事なデータ*1は暗号化しておきたかった。（物理的には一応簡易的に拘束してありますが。）
透過的に使いたかったので，暗号化ファイルシステムを色々調べてCFSを入れてみることにした。EncFSとか他いくつかはカーネルを弄る必要があったので，既に運用（ってバックアップファイルがあるだけだが）に入っているので今回はパス。
必要なのはNFSと正しいカーネルモジュール。私の玄箱HGはdebian化してます。この時，玄箱うぉううぉう♪さんの配布物を使っていますが，カーネルモジュールがカーネルのバージョン名と一致してません。(2.4.17_mvl21がオリジナルカーネルのもで2.4.17_kuro-boxがdebian化でインストールされる)
これは，玄箱HG付属のCDROMのimage.zipに含まれるので，そこ*2からlib/modules/2.4.17_mvl21以下を取り出して，/lib/modules/2.4.17_mvl21を設置。
NFSはユーザーモードのもの(nfs-user-server)をインストール済み。CFSをaptでインストールするとカーネルモードのNFS(nfs-kernel-server)が入るようだが，NFSをインストールした時にカーネルモードを先に入れたのだが大きなファイルサイズの転送が上手く行かなかったので，ユーザーモードのものに変更した。
CFSのインストール時の表示に従い， /etc/exportsに

/var/lib/cfs/.cfsfs     localhost(rw)

の行を加えて，NFS，CFSを再起動。
先の，たま〜に更新のCryptographic File Systemを参考に設定というか暗号化ディレクトリを作成。以下覚え。

% cd ~
% cmkdir .secret（この時にパスワード(フレーズ)を入力）
% cattach ~/.secret secret（ディレクトリ作成時のパスワード(フレーズ)を入力）

で準備完了。
/var/cfs/secretが書き込み先。暗号化された実態は~/.secretに保存される。

% ln -fs /var/cfs/secret ~/secret

とでもしておけば良いと思う。samba経由でもアクセス可能になるし。 使って見て分かったことは，大変遅くて日常的に使うのは難しいです。orz。
本当に絞った少数のファイルだけを置くには良いのですけれど。あるフォルダ・ディレクトリ以下を丸ごとバックアップするような場合には前述のように使いがたい状態になります。ファイルの数や大きさにもよるのですけれどね。私は，rsyncで別マシンをまるまま同期させるようにしたいので。この時ファイル数がめちゃくちゃ多くなるので，どうもこういうことには向いていないようだ。測定してないので，感覚的なものであるが，日本語ファイル名の場合は更に遅くなるような。（ファイル名も暗号化される(~/.secretを見れば分かる)せいか？）
ファイル数を減らすには非暗号化された場所にバックアップして，アーカイブを取って，恒久的に保存するものだけ移動するような使い方になるのか。（なら，gpgで良いじゃんね。うーん。）

_ [NEWS] 特急転覆

特急転覆、橋下からの風が原因か　横風より危険と指摘も (asahi.com,12月26日)
突風は予測が難しいのだろうな。風速計の位置が適切であったかどうかとか，風雪時に風速計が正しく機能していたかとか，（強風での運用）規制が適切かどうかが今後議論がされていくのだとは思うが。
定常的に風が強いところだったようなので，何の対策もされてなかったのはどうなのかとかと思ってしまうが。とはいえ，これまで何も起こらなかったのだから，偶発的によほどのことが起こったとも考えられるし，過信になったのかとも考えられるし。
事故現場だけの問題ではないのだから，科学的な検証と対策が望まれるかと。

_ [日記] 発熱

また？風邪ひいたのか発熱。会社休む。

_ [DVD] 宇宙戦争

宇宙戦争を見ました。（実際に見たのは一昨日なんですが。熱出して寝込んだので…。）
えーっと，CGってすごいなぁと思うだけの作品。
赤い根っこ？を伸ばす植物とか人間の血を何に使ってたのかとか良く判らないままのこともあるし。いや，「赤い植物」が侵略者−宇宙人にとって必要であろうことも想像できるし，それを人間の血で育てていることも想像できなくはない。が，最初に人を焼き払っていることととの整合性が見てる時点で取れないのだ。そういうこともあって，ちょっと消化不良気味。
家族愛というか，父娘愛を入れたかかったのだろうけど，これも中途半端で失敗してないか？それに，オチも原作が古い為というのはあるにせよ，あっさりしすぎ。ま，期待した方が悪いのか。
主人公の見た光景以外は一切カットに入れないというのは徹底していて良いのだが，それが却ってつまらなくしてないのかなぁ。

宇宙戦争

_ [MotorSports] F1・亜久里チーム再申請話(11)

最近の亜久里チームの話題は，セカンドドライバーが誰になるか，でしょうか
鈴木亜久里のチームなんだからということで松浦孝亮(公式サイト)の名前が良く挙がってますが，スーパーライセンスの絡みで，松浦孝亮のF1参戦に障害も (FMotor@Nifty,Dec 27 2005) という見方が出ているようです。
同記事にスーパーライセンス取得条件が掲載されています。「テスト」でもライセンスとれるということを初めて知りました。:-)
個人的には，佐藤琢磨にイケイケどんどんの傾向が未だあるだろうから，マシンを作っていけるベテランが望ましいと思うのですが。まぁ，ギャラの問題があるけれど。ただ若気の至りでマシン壊す人よりは中島悟のような人の方が戦力になるような。
あと，同チームの絡みでは同FMotor@Niftyに，亜久里チーム首脳、暫定カーでの参戦認めるとかフェラーリ監督、亜久里チーム来季参戦を示唆なんて記事も出てます。
前者は前々からの噂どおりですね。後者は，トッドが『(FIAが)参戦を認めることを確信していると語った。』というとこよりは『ただし、FIAが正式に許可を通知するのは、年が明けてからでおそらく来年1月の前半になるとみられている。』という最後の一文が気になりました。既にFIAの関係者は「お休み」に入っているであろうことを考えると，意外と早い段階で結果が判るかもと思いましたが…。（まぁ，亜久里チーム関係者にしてみればそうでもないのでしょうが。）

_ [Sports] WBC・松井不参加

松井秀、ＷＢＣ出場辞退！「ヤ軍で世界一を目指したい」 (サンスポ,2005.12.27)　
やっぱりそうですか。一国しか参加しない「ワールド・シリーズ」が大事ですよね。
言いだしっぺは大リーグなんではなかったですかね？他国に参加させる前に自分の国のチームの協力を取り付けることもできないのでしょうか。

_ [車] bB

前から/.Jとかでウワサになっていた「トヨタのミュージックプレーヤー」ですが，/.Jの予想通りbBでした。
トヨタ、乗れる「音楽プレイヤー」を発売--若者の車離れを食い止められるか (CNET Japan,2005/12/26) によると，『車内に最大9つのスピーカーを搭載し、サラウンドで音が聞こえるようになっている。』『車内の11カ所にイルミネーションを配置し、音と連動して光るようにした。』そうです。そんなの機能を活かして走ってたら危険だから側に来たら避けなくては。;p。
緊急車両が近付いたらオーディオが切れるシステムとか出来ないのでしょうか。（信号変えるのは光でやってるのでしたっけ？）

_ [日記] 仕事収め

今日は仕事納めでした。が，なかなか帰れませんでした。

今日になって1月5日（仕事始め）の朝一にってのは。ねぇ。まぁ，朝だったので，許容範囲でしょうか。

_ [MotorSports] F1・移籍

FIA会長は「デニスの戦略、面白い!」 (FMotor@Nifty,Dec 29 2005)
結構批判の多いアロンソの移籍発表なんですが…。私はこういう状態では「公正なレース」が期待できない（そりゃ，移籍するドライバーにチームスタッフが一生懸命になるとは思えない。）と思っているのですが，モズレー氏は『倫理上の見地からいっても私はまったく問題ないと思っている』と。
モズレー氏は「？」な発言が多いなぁ。そりゃ，そういう発言だから記事になるのだろうけど。

_ [宇宙開発] Galileo

昨日のニュースなんですが，試験衛星の打上げに成功したそうです。
EU、最初のGalileo衛星を打ち上げ(ITmediaNEWS,2005/12/28)
日本のニュースでは殆ど取り上げられてないような。今や欠かせない存在となりつつある位置情報が米国の独占から解放？される足がかりなわけで，大きなニュースだと思うのですが。米国追従の日本はGPSがあれば良いという風潮でもないですし，特急の転覆，耐震偽装，年末進行のせいなんでしょうかね。

_ [サッカー] 天皇杯準決勝

C大阪-清水，浦和−大宮共に延長戦に突入しての決着。C大阪はいいとこなしだったかなぁ。浦和は延長に入ってから浦和らしくなったような。
アジアCLの期待度からいえば浦和かと。というわけで，元旦は浦和を応援しよ。（清水ファンの人ゴメン。）

_ [DVD] ディープ・ブルー

ディープ・ブルーを見ました。サメの脳みそを弄るやつじゃなくて，ドキュメンタリーの方です。
綺麗だし，撮影するの大変だっただろうなぁと。（いや，ほんとにああいう動物ものってどうやって撮ってるのか不思議になりますね。）
まぁ，NHKスペシャルとかディスカバリーチャンネルのロングバージョンみたいなもんなんで。その手の番組好きな人だと新鮮味はないかも。

ディープ・ブルー スペシャル・エディション

_ [本] ああ息子

まず余談。通販で本を買うことが多いので，大きめ本屋はあまり立ち寄らなくなってしまったのですが，スーパーの駐車場が余りにも混んでいたので夜に出直すことにして本屋へ。最近の流行は靖国と韓国と中国，そして株というとこなんでしょうな。株の本だすなら自分で借金して買えばいいのにと思う私は金持ちにはなれないのだろうな。
さて，西原理恵子ファンなのですが，純粋なサイバラ作品というわけでもないので買おうか買うまいか悩んでいたああ息子(西原 理恵子/母さんズ)を買ってよみました。
子供なんぞいない私ですが，面白かったです。私は次男なもんで，長男のやらかした失敗を母親が嘆くのを聞いていたので，余り無茶はしなかったつもりなのですが…。まぁ，壁際（塀の直ぐそばとか）を走ると直ぐ横を「壁」が流れていくスピード感が好きで，それを母親の前でやって，コンクリブロックの（凸凹のある）塀（だったと思う）にアタマをぶつけて血を吹きあげたり，「ターザン」のまねを蛍光灯（ペンダント）にぶら下がって落ちてきた蛍光灯が背中で割れたりとか位だ。あと，車つきの馬のおもちゃにまたがり（屋内の）滑り台からすべり降りて，食器棚かなんかのガラス付きの扉にぶつかったりとか。まぁ，可愛らしいもんであるな。
いや，私の話はどうでもいいのか。とにかくそういう話〜とくに母親には理解しがたい話を毎日新聞の毎日かあさんの企画で募集した話をサイバラが選んだもの。（現在は「ああ娘」が紙上で進行中だそうです。）
んで，先のように自分はどうだったかとか思い出しながら読みきりましたが。これから息子を持つ母になる人は予習として読んでおくと良いのではないでしょうか。

ああ息子(西原 理恵子/母さんズ)

_ [日記] 年末

今年は帰省なし。正月も独り。;;)
さて，昼は混んでいて挫折したので，夜になってから食べ物を買いにスーパーへ。正月準備物しかねぇ。独身者が買って帰るようなモンはほんのちょっと残ってただけ。
世の中にコンビニを作った人に感謝だな。ホント。

_ [宇宙開発] はやぶさ・評価

研究の失敗に寛容な風土はできるか (NETアイ,12/21) という記事について。私が知ったのは，「はやぶさリンク」：日経新聞・清水正巳編集委員の記事に関して(松浦晋也のL/D)によってです。
結構日数が経ってますが，こういうのは反射的に書かない方がいいかなぁと思いまして…。とはいえ，あんまり考えてないのですが，今になって書こうと思ったのは何かしら引っかかっていたからですがね。
清水氏の記事の主張（後半というか最後の一文）はいい事を言っていると思う。『志の高い研究には失敗しても研究費を惜しげもなく注ぎ込む度量も必要だ。』と。しかし，はやぶさミッションの捉え方はおかしいと思う。私の主観では，はやぶさミッションは失敗は許容される*1ミッションであるが，清水氏はそう考えてはいないようだ。全体的に論理展開が変な気がするが，そもそも，はやぶさが「実証機」でありミッションとして「チャレンジ」であることを前提していないようなので仕方ないのか。（はやぶさミッションを「失敗が許される」側に分類しても後半につなげることが出来たと思われるので，純粋に誤解しているのだと思う。）メディアの中の人というより，メディアの記事を鵜呑みしている人の意見のような。（中にいると一緒に踊るしかないのかもしれない。）
一般論になるが，メディアには未だ「研究の失敗に寛容な風土」はできてないことを前提にしなければならないということだろう;p。
科学とか技術とかの記事は筆者が理解してないことが分かる記事が多いし。（自分が関連している分野だと酷いもんだと思うので，恐らく全体的にそうなのだろうと。）
これは，（JAXAに限らないが）まだ広報として努力不足ということか。もはや，メディアを通さないようにする方法を考えた方が良いのではないかとも思えるが。

一方，（ミッションの要素に対する）失敗があればそれは許容できる失敗だったのか？というのは評価が必要なわけで。どんな失敗をしても「実証機なんだから」というのはちょっと違う。私のような外部の者は全体に渡り詳細を知ることは，恐らく不可能だと思うので，JAXA内部に委ねるしかないのですが。

以下に私の個人的な見解というを…。
はやぶさのイトカワに到達，光学的観測については成功で，はやぶさ全体にかかったコストはここまでで大半はペイできたのではないかと。（いや，何の根拠もないのだが。ただ，小惑星観測ミッションのコストと「はやぶさ」との金額差ってそんなにはないでしょうしねぇ。なんか良い対コスト的な指標って出来ないものでしょうかね。）
ただ，この先はちょっと問題があるのかも。
おまけ*2のミネルバの放出では，地上からの操作に依りましたが，結果的に上昇中にミネルバを放してしまった。リアクションホイールの故障があり，姿勢制御の「おつり」として並進力が発生してしまうので，それに起因した並進運動によって高度が低くなりすぎ離脱にうつった可能性が高い。しかし，リアクションホイールが故障してなければ絶対にそういうことは起こらなかったのか？というとどうなんでしょうか。はやぶさは高度方向はレーザー高度計があるので問題なく安定できると思うのですが，（イトカワ地表面の）水平方向に滑っていることは検出できないと思われます。その為，地球上の運用チームが高度が安定したというデータを取得しても，指示が届く30分後にははやぶさがイトカワの凸凹の場所に移動してしまい高度維持（又は離脱）により上下動してしまう可能性はあったはずです。これが，元来どの程度考慮されていたのか。地上からの操作以外の選択肢があったようなんですが，それが何であったのか，あの状況で何故排除されたのかが分からないので，仕方のない失敗だったのか，（結果論による）思慮の浅い選択による失敗だったのかは判断できないのですが。
1回目の試料採取については，（出てきている情報から判断する限りですが）仕様又はソフトに問題があったのではないでしょうか。結局，障害物検出センサが働き自律で緊急離陸モードに入ったが探査機の姿勢が緊急離陸の許容範囲外にあったため効果が継続されたと。「モード」の空白に陥ったのではないか。降下・試料採取シーケンスは停止，離脱はしない。地上からコマンドを受けられる姿勢であったから何とかなったが。果たしてどういう動作を「望んで」いたのか。もし，仕様・ソフトのバグというのであれば小惑星探査が難しい云々の話ではなくなってしまう。
2回目の試料採取については未だ「事実」が確認できない状況にあるのですが。もし，サンプラーが接地する前に弾丸発射系統を安全モードにされたのが「事実」であるならば，これもソフトウェアのバグがまず疑われますが…。（なんでもソフトのせいにするのは悪い習慣なんですがね。この時点で推進薬が機体内に漏洩してた可能性もあるので，ハード的に何が起こっても不思議じゃない状態にあったのかもしれません。が，「コマンドがまぎれこんでいた」という表現だったので，（記録が正しければ）ソフトが動作してしまったというので良いと思ってます。）
念押しですが，現時点で私が報道等から知りえる情報では上記のようなことも考えられるという位のことでしかありません。 それに，例え工学的に困難でないことが失敗の要因であったとしても，運用経験という非常に価値の高い財産を手に入れてますし，これらが今後の探査機に反映されることで，より良いミッションを立案し，より信頼性のある機体を製作できるのではないでしょうか。

_ [TV] 大晦日の番組

なんかつまんない。
PRIDEも試合はともかく番組としては「プロレス」みたいになってきたし。日テレのお笑いもなんか音声が聞き取り難かったし。ベタな番組多すぎ。
サザンのライブがなければなんもなしな大晦日なような。（ま，これがあればいいか。）