日々之日記

_ [MotorSports] F1・オーストラリアGP(予選)

F1 第３戦オーストラリアＧＰ　公式予選(FMotor@Nifty,2006/4/1)
第1ピリオド：豪GP公式予選はドライでスタート(FMotor@Nifty,2006/4/1)
第2ピリオド：予選第2ピリオド、マッサ（フェラーリ）クラッシュ(FMotor@Nifty,2006/4/1)
第3ピリオド：バトン（ホンダ）がポールポジション獲得!!(FMotor@Nifty,2006/4/1)
バトンがポール。第2ピリオドで，タイムを出せずに終盤になっていたので，バトンはヤバイかもと思わせましたが。ポールということで，バリチェロとの明暗が際立ってしまいました。バリチェロは第1ピリオドで脱落。遅い車（井出）に引っかかるという不運もありましたが，前2戦の出来を考えると，彼のポテンシャルはどうなのかという疑問が。「金曜日の男」，デビッドソンを走らせて見たいという思いがあるのですが。
ルノーの2台が2・3番手。フリー走行でほとんど走行しなかったマクラーレン勢が4・5番手とそこそこ好調か。
M.シューマッハが第2ピリオドで脱落。第2ピリオドの最期に降り始めた雨のせいもあったのか。ただ，後方に沈んだがゆえに作戦に関しての自由度があるわけで，どのような策をとってくるかも楽しみな部分も。フェラーリでは第2ピリオドでマッサもクラッシュ。後述する井出のスピンといい，路面状況が辛かったのか。
期待の新人ロズベルクも第2ピリオドで脱落。まぁ，新人だし，若いので別カテゴリーのレース経験も多いわけではないので，余り強い期待をしてはいけないのかもしれないが，ロズベルグ、「もっと走りたい」(FMotor@Nifty,2006/4/1)にあるようにエンジン温存策で走れなかったことも影響しているのか。こういう極端な温存作戦をとらなければならない今の規制というかルールというのはやはり疑問だ。
SAF1勢は，第1ピリオドの初っ端に井出がスピンしコースに立ち往生してレッドフラッグ。直ぐに再開し，井出も復帰できましたようですが，井出はこれが響いたのか，大きなタイム差のまま定位置。乾いたとはいえ元々公道コースで滑りやすいので，コースが初めての井出には辛かったのか。井出有治、「全然グリップしてくれない……」(FMotor@Nifty,2006/4/1)に井出のコメントがあります。グリップしないのが井出の車だけだったのかどうかまでは判りませんが。 佐藤も定位置。佐藤琢磨、「トラブルで困難な1日だった」(FMotor@Nifty,2006/4/1)に佐藤のコメントがあり，フリー走行を余り走っていなかったのはトラブルのせいだったとのこと。まぁ，今はまだ仕方ないか。
明日の決勝を楽しみにしてます。

_ [MotorSports] F1・22チーム

2008年のエントリーは全部で22チームに!!(FMotor@Nifty,2006/4/1)
22チームですか。ミナルディ*1とプロドライブ*2がエントリーしたことを認めていますが，その他は，2008年のF1エントリー希望は22チーム！(AUTO SPORT web,2006/4/1)によると，ウワサのディレクシブ，それにART，BCN、レーシング・エンジニアリング等のGP2チームではないかとされてます。
FIAのコスト削減案が成立すれば財政的になんとかなると目論んでいると思われますが，これまでFIAの思惑通りにコスト削減が進んだことが余り無いという気がするのですが，大丈夫なのか。
ただ，FIA、2008年シーズンに向けて絶対的な優位に(FMotor@Nifty,2006/4/1)にあるようにFIAが優位に立つ目論見が果たせたということは事実か。（実質，FIAのサクラとしてエントリーしたチームもあるのではと勘ぐりたくもなります。）そして，この22チームで2008年度からのルールを詰めていくわけだから，GPMAにとっては決断が必要な場面があるのでしょう。プライベータの数が多いというのは合議制を敷かれると不利でしょうから。しかし，もしGPMA側が抜けた場合，結局，GP2にフェラーリが参戦するのと大して変わらない事態になるという面はFIAも判ってはいるだろう。（と思いたい。）
そうなると，FIAがGPMAを分断させるような手法をとった時が問題だなぁ。GPMAの結束というのは元々F1の興行利益に対する分配が元々にあるわけで，未来のF1像とかを共有しているかどうかは疑問なので。
FIAはメーカーには金とエンジンだけをださせたいのだろうなぁ。

_ [DVD] ゴッド・ファーザー3

ゴッドファーザー PART IIIを見ました。

ゴッドファーザーというタイトルはつけるべきではなかったのではないか。我々の見たい「ゴッドファーザー」とコッポラの描きたかったものとが離れていたということなのか。時代の流れとともに肉体的にも「ゴッドファーザー」としても弱くなってしまったマイケル。そういうちっともオーラのないマイケル（これこれで，アル・パチーノの秀逸な演技だと思うのだけれど）をどう受け入れるか困った見てる側とそういう悲哀を描きたかった製作側の意図とのギャップだろう。
配役ももう少し。マイケルの娘のソフィア・コッポラは評判が悪いが，まぁ，確かに浮いていた。演技どうのこうのよりも，マイケルとケイの娘という風貌ではないというのが私の感じたこと。これは，ヴィンセント役のアンディ・ガルシアもそうだ。マイケルの兄，ソニーの息子という感じはしない。ただ，配役は前作から時間が経ちすぎていたこととか，色々事情はあるのだろうが。
最後は切なくなるが秀逸なシーンだと思う。
「ゴッドファーザー」に期待する自分のモノを切り離して見ることができるかどうかで評価は分かれるの作品かと。1,2と同じ水準のものを望んで見れば駄作と感じるのだろう。
ゴッドファーザー PART III

_ [MISC] 気付いた？

以前の「リンクしたら電話で連絡を」がこのサイトについて(裁判所)から消えてます。不毛だと気付いたのでしょうか。
これで，堂々とリンクすることができました;p。

_ [Net] ニフティの規制

ニフティもWinny通信を規制へ(ITmediaNEWS,2006/3/30)
ISPとしてはニフティを使っていないので関係ないのだけれど，ニフティがファイル交換ソフトを規制(/.J,2006/3/30)のコメントを信じるならば，どうもP2Pとか関係なく，長時間帯域を占有しているセッション（かなぁ）のトラフィックへ制限をかけてるようなんですが。こういうのってありなんでしょうか？大きなファイルを短時間でダウンロードできるのがブロードバンドなのに。まぁ，メジャーどころのストリーミングとかは引っかからないのだと思いますけれど…。
ニフティのやることは，私にはあまり（私のアクセスするサーバがニフティのネットワークにない限り）関係ないのだけれど，自分のところのISPが追従するのは困る。（今でも私が使っているISPは総量規制がありますけれどね。）

_ [野球] ホークス・楽天2回戦

勝ったから良し。打線，特にクリーンナップが湿っているのが心配だが，こういう試合でも勝ちを積み重ねることが大事だろう。

_ [DVD] GHOST IN THE SHELL 攻殻機動隊

GHOST IN THE SHELL 攻殻機動隊を見ました。原作は読んだこともありません。まあ面白かった。

以前*1に見たイノセンスが続編になり，前後逆順で見たことになるのだけれど。
描かれているのは，サイボーグ技術(NHKスペシャル「サイボーグ技術が人類を変える」を見た感想)とかが遥かに進んだ世界。ただ，生命とか意識とか真剣に考え出すと眠れなくなるのでその辺はサラリと流すことにしているので。
全体的には面白いと思う。まぁ，アニメだからと割り切れる部分もあるのかもしれないが。イノセンスになると，アニメーションとして凝った手法を導入していて，そこが少々うざったい面もあったのだけれど，古い分そういう面も少ないし。 ただ，少々舞台背景に説明不足な面もある気がするが，原作のある映画だと，暗黙の設定に関してそういうところがあるのはしょうがないのか。アニメは長くするとコストに直結するだろうからなぁ…。

GHOST IN THE SHELL 攻殻機動隊 イノセンス スタンダード版

_ [MotorSports] F1・SAF1関連

スーパー・アグリ首脳、「ミッドランド喰える」(FMotor@Nifty,2006/4/2)
確かに，記事の通り，現在のF1の進歩を考えると，4年落ちのシャシーというのは厳しいだろう。そう考えると，開幕戦程の差もなくなってきて，ミッドランドのお尻が見えてきているというのは評価されて良い事だと思う。
SA05では少々難しいと思うので，SA06で一気に前に出て行けるかどうかでしょうか。SA06で上手く進歩しなければ，ちょっと問題で，お金をかければなんとかなるということではなくなるかもしれないが。デザイナーをどこからか引っ張ってこなきゃ進歩できないということだ。（しかし，それさえ出来れば良いとも言えるのか。）

_ [MotorSports] F1・オーストラリアGP(決勝)

F1 第３戦オーストラリアＧＰ　決勝結果(FMotor@Nifty,2006/4/2) 豪GP、アロンソ優勝、ホンダ火を噴く!(FMotor@Nifty,2006/4/2)
結局，アロンソの優勝。ライコネンが2位。
ラルフが3位表彰台。前2戦ではトヨタ不振か？と思われたが，ここで悪い流れを断ち切ることが出来たようです。今後に期待。
決勝は豪GP、スタートでアクシデント発生(FMotor@Nifty,2006/4/2)の通り，波乱のスタート。
簡単に切って捨てては駄目なのかもしれないが，ここでマッサやロズベルクが姿を消したのは，直接的に責任はないとしても，新人ゆえトラブル回避能力に欠けている部分もあるのか。
バトンはSC(セーフティ・カー)明けのローリング・スタートが苦手なのか。1回目のSC明けにアロンソに，2回目にはライコネンに抜かれていく。確かに（特に先頭は）難しいのだろうけれど…。結局，1回目のピットを機にズルズルと後退。ホンダはレース戦略が下手だという評価が一部にあるようですが，今回はどうなんでしょうか。そして，最終ラップ，最終コーナーでエンジンが発火。ゴールの本当に直前で停止するというホンダらしくない終わり方。
さて，シューマッハ、コースアウト・クラッシュ!(FMotor@Nifty,2006/4/2)にあるように，2回目のSCの原因となったはクエリン（レッドブル）。これ，単独で直線を走行中にいきなり壁に向きを変えた。何か踏んだようでもなかったので，車そのものの問題だとすればちょっと危険な車ということに。
そして，先の記事の通り，中盤に最終コーナーでミハエルが単独のスピン，クラッシュ。滑りやすい路面で攻めた結果か。（ちょっとだけラインを外したのだろう。）フェラーリにとっては予選も振るわず，2台のクラッシュという最悪のGPになったのでは。
SAF1勢は，佐藤は序盤はバリチェロを従えて12位・13位あたりを粘っていましたが，ピットストップで順位は一気にダウンしてしまいました。マシンのポテンシャルを考えると，序盤に踏ん張ったことはドライバーとして評価しても良いのだと思われます。井出は（中継の上では）目立ったところがありませんでした。とはいえ，初完走に対しては「おめでとうございます」ですね。あと，二人ともピットインの回数が多いのは，何か踏んだりとかしたのだろうか。（ピットにいる時間は短かったようなので，トラブルではないようなのですが。）ともかく，2台とも完走したのは評価できるでしょう。
次からヨーロッパラウンドに戻ります。一気にマシンの熟成が進むときですから，この3戦とは少し違った様相になるかもしれません。楽しみにしています。

_ [野球] ホークス・楽天3回戦

勝ちました。2点取られましたが，2点位は仕方ないでしょう。松田のエラーも今後を考えると良い経験という事で。
打つほうも，前2試合とは違い，クリーンナップも打ち，得点に絡んでますから，次に繋がる良い試合といえるでしょう。
開幕から全て勝ち越してきていますので，このままの勢いで，勝ち進んで欲しいものです。

_ [MotorSports] FN・第1戦(富士スピードウェイ)

FN第1戦富士決勝は、悪天候で中止(FMotor@Nifty,2006/4/2)
残念な結果ですね。天候には勝てないのですから仕方ないのですが。ただ，ルールとはいえセーフティーカー先導のラップのみでレース成立（選手権ポイントは通常の半分）というのは納得できないドライバー・チームも多いのではないでしょうかね。まぁ，レースで勝てる自身があっても，予選も頑張れということか。
そうそう，Fニッポン開幕戦は降り続く雨と日没のため中止に(AUTO SPORT web,2006/4/2,要登録)によると『なお、アナウンスによれば今回のチケット半券で8月の第6戦に入場することができるという。午後6時まで一般入場券を含むチケットでの来場者にパドックが開放されている。』とのこと。ベストかどうかはわかりませんが，入場者を大切にする姿勢は大事でしょうね。

_ [MotorSports] F1・ディレクシブのエントリ

ディレクシブ芳賀代表「F1のエントリー申請はしました」マクラーレンとの提携も明かす (AUTO SPORT web,2006/4/2,要登録)
私にとっては，ナゾ*2のディレクシブの話。芳賀代表のインタビューが掲載されてます。
一方，ロン・デニス代表、マクラーレン・ジュニア・チーム否定(FMotor@Nifty,2006/4/2)と，これまでのウワサとはちょっと違う反応を見せている。
芳賀氏（参考：『芳賀美里』の社長＆監督一年生日記っ！）とロン・デニス氏の言い分を額面通りに受け取ると，あくまでもディレクシブが主体でマクラーレンが（金銭的なやりとりがどの程度かはよくわからないが）技術協力をするということなのだろう。まぁ，どっちかが本当のことを言っていないかもしれないしけれど。（誰かが騙されている可能性もないとは言えないかもしれないが。）
FIAが既存チームを2008年に参加させないということまでやらなければ，2008年から新たに参加できる枠は1チームと言われているので，ある程度実績のあるチーム（又は人材）じゃないと参加できない可能性が高いとは思うのですが。私の勝手な憶測ですが，もしかしたら，デニスの距離を置いているような発言はジュニア・チームだと参加が認められるのが難しいと踏んでいるという可能性もあるのかも。それに，Dennis wants limit of 12 teams cancelled(autosport.com,2006/4/2)にあるように，デニスは12チームじゃなくて予備予選をやった方が良いと言っているのも，自分の「ひいきチーム」が参加できるようにという意味合いがあるのかも。

_ [MotorSports] IRL・Rd.2

IRL:Rd.2セントピータースバーグ レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/3)
松浦が7位なんですね。トップと同一周回だし，前回の6位に続いてのシングル。ポイントランキングも5位に。（まだ，2戦だけれど。） IRLインディカー・シリーズ第2戦「Hondaグランプリ・オブ・セント・ピーターズバーグ」決勝 エリオ・カストロネベスが念願のロードコース初勝利 (INDY JAPAN.com,2006/4/3)によると，4位争いをしていたが，残り3周でフルコース・コーションが出されるクラッシュの破片を踏んで5位→7位になったらしい。惜しい。IRLは同一周回にいればそうなんだけれど，運がよければ優勝も有り得たのか。
次は，INDY JAPAN 300です。期待しましょう。

_ [MotorSports] F1・金曜日(2)

ルノー首脳、「金曜セッションは不要」(FMotor@Nifty,2006/4/4)
こないだもでてましたが，金曜日（フリー走行）は不要という話。
確かに現状ではGPが3日間というのはコストに見合っていないかもしれないから，土日で良いという考えはまっとうでしょう。
金曜日に走らせるには…。そうだ，金曜日も予選をやれば良いのではないだろうか;p。第1ピリオド（6台脱落する／しないだけ）を金曜日にやり，土曜の第1ピリオドの時間は6台の中で順位を決めるためのセッションをする。時間的になんらなら，第2ピリオド（さらに6台脱落する／しないだけ）も同様にする。ナイスアイディア。（^^:）

_ [MotorSports] F1・新規参入

FIA's 22 teams nearly cracked(F1-Live.com,2006/4/4)
22台がエントリーしたという2008年のF1。 現行11チーム以外の残りの11チームとして以下を挙げています。（4チームは既に明らかになっていますが。）

1. ミナルディ(ストッダート)，既報
2. プロドライブ(デービッド・リチャーズ)，既報
3. エディ・ジョーダン，既報
4. ディレクシブ，既報
5. Racing Engineering(GP2チーム)
6. BCN(GP2チーム)
7. エディ・アーバイン(&Roustam Tariko)
8. ART(GP2チーム)
9. Trevor Carlin's company(Carlin Motorsportかな)
10. Dubai team(これがナゾ。)
11. Piquet Sports(Piquet Sportsか）

エディ・ジョーダンについては，エディ・ジョーダン、F1界復帰を目指す(F1-Live.com,2006/4/3)という昨日の記事を見落としていて，今日の記事で知りました。
エディ・アーバインがロシアの資産家の援助で参戦するのでは？という話は，アーバイン、チーム設立へ意欲(レスポンス,2006/3/6)等，以前からでてました。
Dubai teamは，チーム・ドバイがF1参戦、2006年から(レスポンス,2004/10/18)辺りの話にでてたところでしょうかね？
Piquet Sportsはネルソン・ピケの息子の(?)チーム。ロズベルク・ジュニアと違って，ピケ・ジュニアは，チームごと参戦なんでしょうか。

_ [PC] チキンレース？

マイクロソフト、Virtual Server 2005 R2を無償化--Linuxユーザーもサポート(CNET Japan,2006/4/4)
VMWareに続いて，マイクロソフトも。こういう風潮はユーザーとしては歓迎すべきことと思える一方で，ソフトウェアを作るのも仕事としている会社に居るものとしては，なにかチキンレースを見ているような気にもなる。それだけXenの出来が良かった（よくなってきた）からだと思うのですが。違った付加価値をつけることはせず（出来ず）に，価格を合わせて（つまり製品のみでは無料にして）競争するしかなかったのかなあ。

_ [MISC] リカちゃん

リカちゃんが正式入社、同期社員と舞台に　タカラトミー(asahi.com,2006/4/4)
ふーん。広報ですか。問い合わせの電話に出るんですよね;p。と思っていたら，やはり，リカちゃん、株式会社タカラトミーに入社(/.J,2006/4/4)でネタになってました。
でも，リカちゃんの将来の職業が「おもちゃメーカー」で少女達は納得するのでしょうか？

_ [野球] ホークス・日ハム1回戦

ソフトバンクが逆転で3連勝です。松中，ズレータに本塁打がでて，新垣も2点に抑えました。これは良い勝ち方。
ロッテがもたついてくれていますから，ここで一気に加速したいところ。西武が頑張っているのが気になるけれど…。

_ [科学][NEWS] 燃料電池列車

ＪＲ東　世界初の燃料電池列車　近く試験走行(フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/5)
鉄道は移動の自由度の高い車などに比べて，移動する場所が限られるので水素供給がやり易いので有効なのかもしれない。車だと面で水素スタンドが展開される必要になるが，鉄道の場合は線上で構わないので。積める容量も大きいだろうし。ただ，限られた「列車」だけに供給する設備でコスト的に見合うかは別だけれど。（もし，燃料電池車が増えてくれば，車両基地の横で車用水素スタンドも経営すれば良いのか。）
記事に『燃料電池は燃料となる水素をつくる過程を別にすれば』とあるように環境負荷を減らすという目的であれば，水素を化石燃料を使わずに作れなければいけないのだが。ただ，電気を蓄電するのに，一度「水素」という形態にするというのは，普通の蓄電池を使うのに比べて非効率なのだろうか。そうでなければ，「蓄電」して再度エネルギーを取り出す方法としても燃料電池は有効なのだと思うのだけれど。（いや，調べもせずにこういうこと書くのは無責任かもしれないが。）
それから，この列車って汽車なの？電車なの？（キハかな？(ク)モハかな？）電気式気動車は気動車だから，電車ではないと思うが…。新しい記号をつけるのでしょうか。燃料電池のネ→寝台付き，水素のス→車両重量区分，エコロジーのエ→救援車…orz。良いのがないぞ。（空いてるカナって何があるのだ？）まぁ，JR東が何てつけるか楽しみにしてよう。参考：鉄道車両の形式について,国鉄の車両形式(Wikipedia)

_ [NEWS] マイナスばかりではない

愛媛県警が架空捜査報告書　ウィニーで流出(asahi.com)
悪いことばかりじゃないということか;p。しかし，思わぬところからバレてしまったというところでしょう。注目は，レアケースとして処理するか，類似ケースがあるとの疑いで身内を本気で捜査できるか，ですかね。（前者に10カノッサ）
他人の情報さえ漏れないのなら公務員（国防に関わる人除く）はむしろWinny+Antinny入りのコンピュータを使った方が良いのかもしれない;p。

_ [野球] ホークス・日ハム2回戦

カラスコがピリッとしないですね。2連敗。三瀬も少々心配だ。
打線も今日はヒット(12)の割には得点に結びついていない。5点とっているので，文句は言えないのですけれど。
まぁ，上手く行く日ばかりではないですから。明日は勝って，開幕以来全カード勝ち越しで福岡に帰ってもらいたいものです。

_ [科学] 液晶遠近両用メガネ

瞬時に焦点が変わる、液晶を使った遠近両用メガネレンズ(CNET Japan,2006/4/6)
液晶シャッターで遠近を切り替えると。記事を読む限り，まだレンズだけで，メガネ（視線の検知をする機能をフレームに収めてある状態）にはなっていないようですが。視線を検知して視線の先の距離を測る仕組みはカメラとかで実用化されているけれど，「メガネ」に出来るのでしょうか。ゴーグルになりそうな気が…。
いつかは無段階調整できるようなものが出来るのでしょうかね。私が老眼になるまでにはなんとかなってくれるといいのですけれど。（でも，もうじきかも。）

_ [PC] MacでWindows

ラウンドアップ：Macに「デュアルブートの時代」到来(CNET Japan,2006/4/6)
IntelのCPUならWIndows動くのでは？といろいろ手を尽くしているのを横目にApple自身がWindowsインストールキット「Boot Camp」を出したと。
さて，AppleがわざわざIntelチップに再び単調な作業をさせるキットを出したのは何故なんでしょうか;p。
MacOSではなくて，ちょっとスタイリッシュ（で少々割高な）ハードをメーカーを目指すということか。でも，しばらくしたら，Macintoshは見れども（起動している）MacOSは見なくなってしまうかも。あと，HDDの共有って出来るのでしょうか？MacOSってNTFS読めるのでしょうかね？
（追伸）かなり適当な定義のもとにPCというカテゴリを使ってます。

_ [MISC] 販促グッズ

“サイバー”な販促グッズ、探してきました(ITmediaNEWS,2006/4/5)
(2/2)ページに出てくるフレッツのプリッツは洒落の効かせ方がお気に入りです。しかし，やっぱり，のぼりを背負う専用グッズ「ノボちゃん」でしょうか。まだ街で使っている人を見たことないのですが…:-)。

_ [MISC] PS3の値段

ヨーロッパでのPS3の価格は499ユーロから599ユーロ(/.J,2006/4/6)
税込みとして400ユーロ。上記/.Jのコメント(#916773)では，XBOXが日：39,795円，米：399.99ドル，欧：399.99ユーロなので，日本では4万円くらいの可能性があるのか。もし，5万円クラスならBlu-ray DVDプレイヤーとすれば安いが，ゲーム機としては高いという評価だろうなぁ。（まぁ，ソニーがどういう戦略をとるかなのですが。）

_ [MotorSports] F1・T/Dがトヨタ離脱

ガスコインT/Dのトヨタ離脱、既定の事実に(FMotor@Nifty,2006/4/6)
オーストラリアGPでの3位に水を差さなければ良いのですけれど。ホンダとトヨタに足りないもの(aoto-web,2006/4/3)で指摘されている悪い部分が当たっていなければ良いのですが。
実は一番驚いたのは『年棒800万ドル:約9億4千万円』の部分で。そこらのドライバーより高額なサラリーだよな…。

_ [MotorSports] F1・SA06に遅れ

スーパー・アグリ、「『SA06』ホンダに大きな支援頼めない」(FMotor@Nifty,2006/4/7)
私が思うに，SA05がまともに走っているのが凄い。SA06が遅れるのは仕方なしか。しかし，SA06が大幅に遅れると，SA07（作るのかどうかわかりませんが。）にフィードバックがかかりにくくなるし，最悪，SA07製作に遅れになるかもしれない。
ただ，急がせたとしても作っている側は強行なスケジュールだろうから，余り詰めてしまうと手を抜くことになるだろうし。
とはいえ，SA05は基本的に3リッターV10エンジンを積むことを前提に設計されたマシンを急遽改造したわけだからバランスが悪いのはある意味当然なので，早い段階で，全体的なパッケージとしてよりまとまったものとなるSA06の投入して欲しいという思いはありますけれど。

_ [PC] 仮想PC on Intel Mac

Intel Mac向け仮想化ソフトウェアが登場(/.J,2006/4/7)
昨日の「Boot Camp」のようデュアルブートではなく，仮想環境化でWindows,Linux等が動かせると。
同記事で，VMWareの移植のウワサにも触れられてます。VMWareを使っている側からすれば，こっちの方が良いなぁ。
あ，Intel Mac持って無いし，買う予定もないや…。

_ [野球] ホークス・オリックス1回戦

3連敗。残念です。タイムリーの出ない打線に尽きますか。明日に期待。

_ [MotorSports] タイヤ選択

フェラーリ、ブリヂストン&バドエルの進言を無視?(FMotor@Nifty,2006/4/8)
フェラーリにしろホンダ にしろタイヤ又はタイヤの性能を活かせるかどうかでオーストラリアGPで上手くいかなかったとされてます。（ホンダはマシンの「特性」としてタイヤに熱を入れにくいということのようですが。）
上手くいったチーム，ブリジストンならトヨタは，記事で触れられている「新タイヤ」で走ったのでしょうか?
シューマッハ、「敗因はタイヤ選択の誤り」(FMotor@Nifty,2006/4/4)にある通り，オーストラリアGPでのフェラーリの不振はタイヤ選択の問題だったととは認めているわけで。最初の記事の『チームに従順なルカ・バドエルが公然とチームとのこうした行き違いについて主張した』とあるのは少々大げさな気が。
4/4の方の記事にある『ジャン・トッド監督は「金曜日に第3カーを走らせられないのがタイヤ選択の上でつらい」』というのがチームとしての言い訳。実際にトヨタとの差がそこにでていたのかは判らないのだが。（トヨタがフェラーリと別タイヤを選択していればそうなのだが。）下位チームのみ金曜日に第3ドライバーが走れるというのは，もしかしたら，良いハンデなのかもしれない。ただ，ルノーには今のところハンデとなっていなさそうなのが問題？か。

_ [野球] ホークス・4連敗…（オリックス2回戦）

4連敗…orz。押し出しにエラーに…。悪いとこばかりだ。長いシーズンだとそういうこともあるのだろうけど。（でも，去年4連敗なんて無かったような…。）
何か上手く噛み合いだすきっかけがあれば良いのだけれど。はぁ。

_ [MotorSports] EF3・Rd1.(1)平手，中嶋のワン・ツー

EF3:Rd.1ホッケンハイム第1レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/9)
中嶋ジュニアら、ユーロF3で大活躍!!(FMotor@Nifty,2006/4/9)
ユーロF3の開幕戦，第1レースで「トヨタ・ヤング・ドライバーズ・プログラム(TDP)」の2人のドライバー，平手，中嶋がワン・ツーフィニッシュをした。6位に小林可夢偉も入賞しており，日本人3人が上位6人に入るという快挙。
ユーロF3はGP2と同じで，金曜日に予選，土曜日に第1レース，日曜日に第1レースの上位8人が逆転したグリッドからスタートする第2レースが行われます。ポイントも第1レース，第2レース共につきますが，第1レースの方がウェイトがちょっと大きいです。（参考；Sporting Regulations 2006）
昔のF3（2セッション）とは違うし，2回予選をする日本のF3とも違うのか。
第2レースにも期待しましょう。

_ [MotorSports] ロッシF1転向へ含み

ロッシ今季初優勝 F1転向へ含み持たせる(FMotor@Nifty,2006/4/9)
MotoGPの（現役最強）ライダー，ロッシがF1に転向することに関して含みを持たせているとい話。彼がフェラーリのテストをしているのは良く取り上げられているし，2007年、フェラーリはライコネン&ロッシ体制!!(FMotor@Nifty,2005/8/30)という報もある程。
現実味はともかく，トップカテゴリ(GP500/MotoGP)の5年連続チャンピオン（今年は6連覇がかかる）が，F1転向すれば大きな話題だし，イタリア人の彼がフェラーリ加入となれば盛り上がることは間違いないだろう。
レースのセンスというが2輪と4輪でどれ程差があるのかは判らないが，トップカテゴリのチャンプだとCARTにいったエディ・ローソンとかか。（CARTでの成績は知らない―ということは大活躍とかまでは行かなかったのだろう。）
まぁ，トップライダーになれる特質とトップドライバーになれる特質が同じか違うかというの議論は意味がなくて，個人として，両方持っているかもしれないし，そうじゃないかもしれないということで良いのか。テストではそこそこ走っているようだし，イタリア人というのはフェラーリにとって魅力だろうし。どうなりますか。

_ [MotorSports] EF3・Rd1.(2)平手，小林,中嶋が4-5-6

EF3:Rd.1ホッケンハイム第２レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/9)
ユーロF3開幕戦の第2レースは，平手が4位，小林が5位，中嶋が6位。表彰台には届かなかったものの，車の差が小さいF3で距離も短い第2レース，第1レースの上位8人は逆順のグリッドになることを考えると，この結果は健闘と言っても良いのではないでしょうか。
ポイントでも平手がトップ。中嶋が4位，小林が6位。今年はユーロF3にも注目ですね。

_ [MotorSports] ディレクシブ

個人的に謎のディレクシブですが，http://direxiv.com/というサイトを発見。ちょいと昔のAn interesting move from Direxiv(GrandPrix.com,2006/2/21)で出てくる企業がdirexiv holdings groupとして挙げられています。私は見つけられなかったのですが，ディレクシブ・モータースポーツからリンクされているのでしょうか？
さて，F1 RACING 2006 5月情報号 (2006)に掲載されているロン・デニスのインタビューで，親会社が「アキヤマ・ホールディングス」だと言っています。
でも，アキヤマ・ホールディングスって何？orz。 Googleさんに聞きました。AKIYAMA HOLDING & FINANCE S.A.
なんだか良く判りませんが，村上ファンドのような投資組合（会社？）のようです。
さて，やはり色々判りにくいこの件，2chのモータースポーツ板，ディレクシブの謎にせまる の723〜の投稿はどうなのか。(平成電電関連の掲示板にも投稿されているようだが。）
Akiyama Holding & Finance S.A.がドリームテクノロジーズの増資を引き受けたことは事実で，先ほどのgoogleさんの答えにもあります。また，平成16年の半期報告書(ドリームテクノロジーズ(株))(PDF)にH16年8月25日に秋山新氏が役員を退任し，アキヤマホールディングスが主要株主ではなくなっていることが記載されています。ただ，今日ちょろっと調べただけでは，平成電電の株主であったのかどうかとか，その他の話がどうかなのかは判りません。判ったのは，平成電電の元子会社で現在の支援スポンサーであるドリームテクノロジーズの株主で役員であったということでしょう。それでも，あと平成電電の株主であれば，左記の話は「創作」できるとも考えられますし。
金持ちの道楽なのか，何か裏があるのか，まだまだ謎ということでしょうか。
【参考】
ディレクシブの成分解析結果 :

ディレクシブの33%はカテキンで出来ています。
ディレクシブの32%は言葉で出来ています。
ディレクシブの28%は根性で出来ています。
ディレクシブの6%はツンデレで出来ています。
ディレクシブの1%は世の無常さで出来ています。

ツンデレはあの人か。世の無常ってもしかして…。ちなみにdirexivの方はつまらなかった;p。

_ [PC] MacでWindows(2)

ショック・・・・・・Boot Campで分かった「Windows XP vs Mac OS X」対決の衝撃的な結末とは？(ITmedia+D,2006/4/8)
Intel MacのMacOS XとWindowsXPでベンチを取った結果が報告されている。WindowsXPの勝ち。原因は判っていないようだが，MacOS Xはマイクロカーネルなのがハンデになっているのか。
あと，上記事にはIntel MacでHDD全体をWindows XPにする方法も掲載されています。（うーん，Appleはそれでも良かったのだろうか？）

_ [NEWS] 金魚すくい訴訟

金魚すくい訴訟：永久出場停止処分の男性の請求棄却　奈良(MSNニュース,2006/4/7)
こういう裁判を裁く裁判官というのはどういう心情なのだろうか。訴訟をおこした本人は真剣なのかもしれないが…。
そんなに凄い大会なんでしょうか？「全国金魚すくい選手権大会」って。

_ [野球] ホークス・オリックス3回戦

今日は引き分け，5戦勝ちなし。んー。西武が調子こいてるし，早く，「いつもの調子」を取り戻して下さい;;)。

_ [MotorSports] F1・SAF1 井出→本山？

スーパー・アグリに本山哲の名前が浮上!?(FMotor@Nifty,2006/4/10)
井出と佐藤でちょっと差が大きいというのは否めない。しかし，入れ替え候補が本山というのは，年令を考えると少々意外だ。（ただ，スーパーライセンスの問題とかで，日本人ではかなり限定されるのだが。）
とはいえ，バルセロナでのテストの井出の出来如何のようですし。それに，ダニエーレ・オーデットが（スポンサーとの関係を含めた）チーム全体のことをどこまで考慮した発言なのかとか，亜久里の意向はどうなのかとかが判らないので，今のところなんとも。ただ，チームの士気として，「井出ではねぇ」という雰囲気が出来つつあるということだろうか。
なんとか，見返すだけの走りをが出来れば良いのですが。

_ [野球] 連続フル出場記録

金本９０４戦連続フル出場！世界新も通過点「１５００」目指す(サンスポ,2006/4/10)
立派な記録であることは認めた上でなのですが…。
骨折しても試合に出して貰えたのもあったわけで。やや，温情めいた部分もでてしまう記録かなぁ。
ただ，それでも使ってもらえるだけの打撃や守備の実績を残してきたからこそではあるのだが。

_ [宇宙開発] X-37・落下試験

X-37 Flies At Mojave But Encounters Landing Problems(SPACE.com,2006/4/7)
White Knight(SpaceShipOneの母船)から37,000ft(11,300m)で切り離されて落下試験を実施し，接地までは成功したものの，期待された距離で止まらずに滑走路の端を越えたと。前脚はダメージがあるようですが，主脚や機体には外見上のダメージはなさそうだということらしい。
1万メートルですか…。ALFLEXが1500mだから…。いや，比べちゃいかんな;p。 そういえば，X-37って，DARPAに移ってからも，無人（自律）の軌道−再突入実験が目的のままなのかなぁ。（いや，DARPAは変なこともまともなことも研究するのし，NASAではなくてDARPAが引き取りたかったものって何なのだろうと。）

_ [MotorSports] F1・新規参入(その2)

これが2008年新規参入１１チーム!!（非公式）(FMotor@Nifty,2006/4/11)
上記の記事では，4/4のこの日記，F1・新規参入(F1-Live.comより)と違うのは，クレイグ・ポロック，エンリコ・マグロ（デュランゴ），アダム・カーン（A1GPパキスタン）。
クレイグ・ポロックの名前は先の日記のネタ記事FIA's 22 teams nearly cracked(F1-Live.com,2006/4/4)にも出てはいましたが，ポロックがアメリカン・ブリティッシュ・タバコを捕まえた:-)ようにアーバインがRoustam Tarikoを捕まえたという意味だと思うのですが。（日本語版ではクレイグ・ポロックが参加でPiquet Sportsが挙がっていませんでしたが。）
枠が1チームとすれば，どういう基準で選ぶのかに興味があります。
しかし，SAF1の参戦は千載一遇の機会だったのかもしれない。

_ [NEWS] バーチャルの弊害

バーチャル・リアリティは悪である!? 警察庁研究会設置(/.J,2006/4/11)
元ネタはバーチャルの弊害を研究　警察庁(asahi.com,2006/4/11)とか。
弊害なんてあるのでしょうかね。犯罪を犯すようなバカもんがそういうまがいもんに飽きもせずに夢中になるだけだろうに。バーチャルという言葉の使い方も不味いと思うし。
模倣犯を減らす為に新聞・ニュース番組禁止。ということにならないのは何故だ。映画もTVも小説も。
自分が知らないなにかによって悪人になったことにしたい連中が自分が青少年時代になかったものに責任を押し付けたいのだろうけれど。
それよりも，愛媛県警をなんとかした方が良いのでは？

_ [NEWS] DSの一人勝ち

「ニンテンドーＤＳ」４７０万台　昨年度ゲーム市場まとめ (フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/12)
ニンテンドーDSが「バカ売れ」したと言っても言いのでしょう。（数が国内販売限定なのか判らないのですが，そう仮定すれば）日本の30人に一人くらいは，2005年度にニンテンドーDSを買ったと。累計だと600万台くらいになるそうなので20人に1人は持っているということか。
「大人の…」ゲーム機として新しい分野と購買層を開拓できた訳で。マリオにポケモンにDSにと任天堂というところは何かしら，大ホームランを放つ会社だなぁ。
携帯ゲーム機ではDSは不動の地位となったことは確実だけれど，据え置きで今年でてくるPS3がどういうインパクトを与えるかみものですか。
（でも，私はコンシュマーゲーム機を何一つ持っていないのですけれど。）
ニンテンドーDS Lite クリスタルホワイト

_ [NEWS][TV] カラ出張

ＮＨＫチーフプロデューサー、カラ出張１７６２万円(読売オンライン,2006/4/12)
なかなか見抜くのは難しいのか。領収書さえあればお金に換わるというのは不味いのだなぁ。出張後に報告（レポート等の提出）をさせる等の処置もなかったのだろうかと思うが。
金券ショップ等，第3者では使えないような仕組みのチケットを売れば企業ユーザーには受けるかも。どうですかJRさん，航空会社さん。（当然，どういう仕組みにすれば実現できるのかなんて考えていません。^^;）
さて，上記の記事はそういうわけではないのですが，ニュースだと，この件とＮＨＫ受信料徴収方法見直しで一致…通信・放送懇(読売オンライン,2006/4/12)と絡めて，受信料不払い者に理解が得られないのではないのではというニュアンスで報道している番組があったのだけれど。不払い者を擁護するような報道の仕方はミスリードではないか。不正に対してチェック機能の甘いNHKを批判するのは当然だし，無駄を無くせば受信料を引き下げられるはずたという主張をするのなら真っ当であると思うが。（極端に言えば）不正をする社員がいるスーパーでは万引きしても良いということではないだろうに。

_ [野球] ホークス・ロッテ3回戦

勝ちました:-)。久しぶりだあ。
1回の3点が効きました。なんといっても新垣の好投も光ります。
中押しが出来なかったのは今のホークスの現状か。ただロッテ清水も良かったのでは。
この調子で勝ち進んで，4連敗を取り返して欲しいものです。

_ [NEWS] PC5万6000台

デル、防衛庁の情報流出再発防止でPC5万6000台受注(ITmediaNEWS,2006/4/13)
5万6千台か。 会社でDELLのPC注文する予定なんだけど，遅れるのかなぁと思ったりもしましたが…。 DELLの全世界での2005年の出荷台数は37,732千台らしい。「2005年Q4の世界パソコン出荷台数は17.1％増，ノートPCがけん引」，米IDC(ITPro,2006/1/18)
5万6千台は1日分にもならないのか…。しかし，もはや事務用品だな。下手に耐久性のある文房具よりは（額じゃなくて台数で）売れてるんじゃないだろうか。

_ [MISC] 豊胸手術の客は×

ヴァージン宇宙の旅、豊胸手術の客はお断り(/.J,2006/4/13)
豊胸女性、宇宙で爆発する恐れアリ！？(LivedoorNEWS(ファンキー通信),2006/4/11)
も。 爆発は大げさなのでしょうが，気圧低下が航空機並では済まないということなのか。そうなると，安全は保証できないと。（どちらかと言えば，訴訟されることに対する自社の安全を考えているのだとは思いますが。）

_ [NEWS] 米軍基地のデータも…

米軍三沢基地のデータがウィニーで流出(asahi.com,2006/4/13)
ついに米軍関連まで影響が。もらしたのは，日本の出入り業者なんですが。
これで，NASやCIAが動き出すかも…。っていうか，もうしているか。絶対。CIAなんて，何台もWinnyのネットワークに繋いでそうだ。多分，日本政府よりよっぽど真面目にやっているだろうし。

_ [野球] ホークス・ロッテ4回戦（連勝！）

連勝です。:-)。
初回の松中のホームランに，5回はヒットを続けての得点。いい感じじゃないですか。打撃陣の調子戻って来ましたかね？
それに，寺原は2年9ヶ月振りの勝利だそうで。この感じを忘れないで欲しい。
ただ，和田が先発の予定だったのでは？単に雨でスライドした為，調整が上手くいかなかっただけなのか？

_ [科学] 第10惑星？

太陽系１０番目の惑星の大きさ、冥王星とほぼ同じ(SankeiWeb,2006/4/12)
同じ観測機器（ハッブル），恐らく同じ方法で測定したであろうから相対的にはほぼ同じ大きさというのは間違いないのでしょう。
となると，2003 UB313（今回の星）は冥王星を惑星と言っている以上，惑星になってしまうのか。それとも，冥王星も「格下げ」するのか。
何をもって惑星と呼ぶのか曖昧なので…。まぁ，既得権ということで，大きさと離心率で冥王星をリミットとして決めるのか。
あ，惑星占いをしている人に決めさせてしまえば良いのか;p。

_ [MotorSports] F1・ワークスエンジン

レッドブル、「フェラーリのモルモットじゃない」(FMotor@Nifty,2006/4/13)
『最新のものがまずシューマッハとマッサのクルマに、そして次は彼らのスペアカーに優先して投入される、なんていうのはほんとうのことじゃないよ』と。フェラーリはもっとしたたかだと思うのですが。ただ，設計上の違いはないかもしれないけれど。
エンジンを組み立てて，回して見れば，クセというか「性能」のばらつきのどの辺りのものか判るだろうから，それで優先順位はつけると思うのですけれど。F1のエンジンが組み立てて一回もベンチで負荷をかけて回さないというのなら私の考えていることは大はずれなんですが。
あと，『ここに来て「2008年からはエンジンがワークスというのはあまり意味がなくなった」と方向転換を…』とあります。2008年からのF1にエントリーしたチームもそうなんですが，そんなに急激にコストダウンが出来るものなのでしょうか。言われているように，開発凍結のようなことをすればエンジン・メーカーの参加意義というのが薄れてしまうだろうし。いや，そういう意味では，現在は車体に対して関わりが薄いのはメルセデス位ではある（コスワースは多分持ち出しはしてないのではないだろうと勝手に思っている。）ので，ブランドとしての宣伝としては大きく影響しないのか。そういえば，ここのところ，F1に対してエンジンだけという参加の仕方が減り，メーカーがシャシーも手がけるようになったのは，業界では，エンジンに対する大幅な規制をかけることに対してなんらかの動きがあった為なのだろうかと勘ぐって見たり。

_ [MotorSports] F1・ライコネン契約の噂

ライコネン、とっくにフェラーリと契約結んでた?　(FMotor@Nifty,2006/4/13)
もし，そうなら，アロンソよりも先にライコネンは契約していたということになる訳だ。
F1 RACING 2006 5月情報号 (2006)にロン・デニスのインタビューがありますが，そこで，アロンソとの契約にも触れられていて，ロン・デニスは，ライコネンに朝の3時に電話して知らせた時の反応を『至って平静に受け止めてくれたよ。別に意外ではないが…』と語っている。ん!?「意外ではない」。下衆の勘ぐりですが，もしかしたら，移籍が事実で彼はそれを知っていたのかもしれない。アロンソとの契約の発表は隠しているフェラーリへの当てつけの意味もあったりとか。いや，考えすぎかもしれませんが。ただ，インタビューでのデニスのアロンソとの契約に関して情報がリークする前に自分から現ドライバー（ライコネンとモントーヤ）に伝えるべきだという主張から，ライコネンとフェラーリの契約に関しては知っていても公に出来ないというのを理不尽に感じ，自分ところの契約は例え早くても発表しようと考えたというのもあるかも。それに，アロンソ獲得に動いたのも，もしかしたら，ライコネンの移籍が決まっていたからかも。（と，色々勝手な憶測をしてみてるのですが…。）

_ [宇宙開発] Falcon1・原因

Pad Processing Error Doomed Falcon 1(SPACE.com,2006/4/6)
Falcon1は燃料のリークによって，先日失敗しましたが，リークの原因についての情報です。
SpaceXのCEO，Muskが（衛星のユーザーである国防省の手前）詳細は言わなかったものの，射点の作業者のヒューマン・エラーであることをNational Space Symposiumで言ったそうです。
調査チームに近い筋の話として，アビオの作業の為に緩めた燃料パイプの繋ぎを閉め忘れた。さらに，打ち上げ直前に搭載機器が圧力低下を示していたはずなのに見落としていたと。
設計上の問題ではないというのは，SpaceXにとっては最悪な状況に陥るものではないでしょう。次を目指せる目処ができますから。
次はTacSat-1は秋に打ち上げるようです。これに向けて，ヘルスモニタの項目を大規模に増加させて，異常時に自動停止するように変更するようですが。

_ [宇宙開発] シャトル・風洞試験

Tank foam lost during shuttle wind tunnel test(Spaceflight Now,2006/4/13)
外部燃料タンクの断熱材が剥がれ易いとされているPAL Ramp(Protuberance Airload Ramp)という外部燃料タンクの配管やケーブルを空力的に保護する為の突起部分を外し，ice/frost rampというケーブルとかをタンクから浮かせている部分の形状の改修案を実スケールで風洞試験をしたが，設計変更してない方は問題がなく，した方の断熱材がはがれたということのようです。
コロンビア の事故後の再開されたディスカバリーの打ち上げ時にPAL Ramp部分の断熱剤がはがれています。PAL Rampそのものは無くしたようなんですが…。
この調子で7月の打ち上げに間に合うのでしょうか。ずれ込んでいくと，ISSの完成？が怪しくなるのですが。（というガチガチのスケジュールがまた新たな事故を引き起こすかもしれないのだけれど。）

_ [DVD] 風と共に去りぬ

風と共に去りぬを見ました。

たまにはこういうものも見てみようと思いましたが，ちょっと失敗かも。
俳優人の演技は良かったか。バトラーやオハラ家のメイドでマミーは非常にいい味を出していた。（当時の南部の黒人があそこまで太くなれたのかは良く判らないのだけれど。私の予備知識である南北戦争前の南部の黒人に対する扱いというのは一切でてきませんね。）
しかし，原作のせいか，映画にした為なのかは判らないが，話の展開としては名作なのか？と。スカーレットが思いを寄せるアシュレーもなんか頼んない感じ（配役もそうだけれど）だし。主人公，スカーレットが最後まで「わがまま」を貫き通しているような。最後に気付いたことで終るのが良かったのか，私が「必ず明白なハッピーエンドで終る」のがアメリカ映画だという思い込みで見たせいなのか。米国にとって，南北戦争は特別なものだろうし，そこを舞台にし，その当時では少し進歩的な女性を描いたということではあるのだろうけれど。
ただ，太平洋戦争前の映画なんですよね。そういう部分では感心するのですが。ただ…，内容の割りに長いな。（私にとっては。）
風と共に去りぬ

_ [野球] ホークス・日ハム4回戦(;_;)

ノーヒットで負け。orz。
確かに八木は良かったが，一安打もでないのは…。しかし，斉藤もなんとかではあるけれど0点に抑えてました。それに，馬原で点を入れられたのは仕方ないでしょう。打線が問題なのだけれど，でも客観的には八木を誉めるべきか。
−どうせ負けで無安打なのなら，八木にノーヒット完投を達成させてやっても良かったような気にもなる。（ちょっと甘いか。でもねぇ，いっそ，清々しいのでは。）

_ [MotorSports] F1・プロドライブF1進出に難題

プロドライブ社のF1進出計画に難題発生か(FMotor@Nifty,2006/4/16)
F1を見据えた工場の建設ではあると思うのですが，Prodrive F1 plan just factory - for now.(crash.net,2006/3/2)によるとF1だけの工場ではないそうですので，それが滞ることは，F1参戦だけの問題ではなくて，プロドライブの活動そのものに影響が出る懸念もあるのではないでしょうか。
さて，住民が工場に反対するのは良くあることですが，それを地方自治体（議会）が支援を表明したことがニュースになっているようです。More roadblocks for Richards' F1 plan(F1-Live.com,2006/4/14)によると(「グリーベルトと呼ばれる地域」というのがなんかの規制の対象になっている為でしょうか？)建設許可に疑問があると。そして，（工場が）車の利用を促進するというのは自動車に依存しないというポリシーにも反しているということが，地方議会のスタンスのようで。それに対して，プロドライブは雇用を生み出すということを説明しているというとことのようで。
Niftyの記事では『FIAが査定する際には…そして実際のファクトリーも大きな要素とみられている』とありますが，参戦できるかどうかも判らないのに先に投資が必要というのはかなり敷居が高いともいえますよね。計画だけでよければ別なのですが。（とはいえ，OK出てからでは間に合わないのですが。）それにも関わらず11チームもエントリーしたのは不思議だし，どこまで真面目な計画が立っているのか興味あるのですが。 それから，プロドライブといえば，日本では，いや「私には」ブリジストンの影響かホイールのブランドとして定着しています。（プロドライブ（日本））それで，今回のF1参戦の「プロドライブ」が，"ホイールの"プロドライブだとことを最近知りました;p。

_ [MotorSports] FN・第2戦(鈴鹿)

FN第2戦鈴鹿決勝結果(FMotor@Nifty,2006/4/16)
FN第2戦鈴鹿決勝　波乱のレースを制したのはデュバル！(FMotor@Nifty,2006/4/16)
デュバルが1位。雨の影響もあって荒れ荒れのレースだったようで。
スタートでは本山，高木がエンジンストールしたようですが…。ベテランの二人は何やってんだか。
あとは，コースアウトしないことは勿論，レインへの交換をしない判断をして，ドライタイヤで粘ったデュバルが勝ち残るという結果でしょうか。
外国勢が表彰台を占める結果というのは，ちょっと残念だ。山本…最後に抜かれたようですし。山本とか武藤とか若い日本人に頑張って欲しいのだが。

_ [野球] ホークス・日ハム5回戦

負け。25イニングス連続の無得点。orz。
ズレータは退場するし。（イライラしてたのは判らなくもないけれど。暴力も退場もいかん。）
月曜休んでやなこと忘れて，新たな気持ちで西武戦に望んで欲しい。

_ [MotorSports] F1・フェラーリの次ドライバー

M.シューマッハに関しては，M.シューマッハ、「噂に惑わされることはない」(FMotor@Nifty,2006/4/17)という記事の一方で，シューマッハ、フェラーリと2年契約と英紙報道(FMotor@Nifty,2006/4/17)という記事も。
シューマッハの動向がウワサになるのは「さすが」と言ってもいいのでしょう。 さらに，ライコネンに関してもフェラーリ、サンマリノGPでライコネン加入発表か(FMotor@Nifty,2006/4/17)と。アロンソがマクラーレンに行くことが決まっていることから，ライコネンの動きは注目されるわけで。そして，アロンソのマクラーレン入り発表前からライコネンのフェラーリ入りが決まっていたなんてウワサも出ていることですし。
それに，ロッシの件や，マッサがイマイチなことから，「春のストーブ・リーグ」の話題はフェラーリを中心に回るのでしょう。
ライコネンにすれば，アロンソのマクラーレン入りが公表されている以上，発表を控える義理はあまりないわけですから，どうせなら，イモラ（サンマリノGP）でというのはあるかもしれませんね。フェラーリにとってみれば絶好の機会。じゃ，シューマッハは『この夏には僕自身が決定する』と言っていることから，決まっているにせよ発表はモンツァ（イタリアGP）ということもあるのかも。

_ [MISC] わらしべ長者

ネット版わらしべ長者への道--ペーパークリップは家一軒に化けるか(CNET Japan,2006/4/17)
馬鹿らしいと思ってなにもしないヤツは駄目で，ちゃんと行動に移すことが大事ということか。
話題になると金額的な飛躍も容易になっていくのだろう。ここまで取り上げられれば大成功だろうな。もうじき家は手にはいるだろう。
けれど，その後彼がどういう人生を歩むつもりだろうか。別に嫌味とかじゃなくてね。目標に達したらどうするのだろうかと。更に奇抜なことをやりだすか，平凡な人生を選ぶのか。

_ [科学] 地震予知

地震予知は可能か--注目される地震直前の岩石の動き(CNET Japan,2006/4/17)
わりと良く言われる圧縮された岩石が電磁場を発生させるという話。
だけど，それがどれだけ観測されたら，どのくらいの時間で，どのくらい離れたところで，岩石の破壊−地震が起こるのかがまだ判っていないということなのか？ あとは，そういう変動があればかなりの確率で地震が起こっているのだろうか。地震が起こった後，色々，ラジオのノイズが，雲の形が，夕焼けの色が…と聞くけれど。電磁場の変化は地震が起こるときに必ず起こる事象であることだとしても，電磁場の変化が起これば高い確率で地震が起こるということでないと予知には使えない*1と思うのだけれど，そこら辺は実際はどうなんでしょうね。

_ [NEWS] ひまわり6号の異常と復旧

「ひまわり６号」観測機能停止　搭載コンピューター異常(フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/17)
これを書いている時点では，復旧しているようです。（運輸多目的衛星新１号（ひまわり６号）の気象観測の再開について(気象庁,2006/4/17)）
ひまわり6号（MTSAT-1R）は，昨年の9月にも不具合をおこしています。（ひまわり６号の復旧作業について(気象庁,2005/9/24)）ちょっと多いのでは。真面目に作って…るわけないか。作ったところはもう破綻しているわけですし。（参考：MTSAT）
ひまわり7号がバックアップできる体制になれば多少安堵はできるのだと思いますが，日本にとって，国際貢献も兼ねた必須のインフラになりつつある気象衛星なのですから，さらに次の気象衛星の準備を進めても良いのではないでしょうか。

_ [MotorSports] F1・新規GP候補地

2008年に向けて新規グランプリ候補地も列をなす(FMotor@Nifty,2006/4/18)
年間20レースって多いですよね。ブランドとしての価値を高めるようりは商業的に儲けてるうちに儲けようということなのか。
問題(?)は，2008年からは富士なの？鈴鹿なの？両方なの？まだ白紙なの？ということ。（個人的に興味があるだけともいう。）
2007年は富士で日本GPを開催なのは決まっているのですが…。必ず「2007年は」とついている訳でして。
そして，2007年も2008年以降も日本で2GPは可能になるのだろうか。記事にあるように，あれだけ開催を立候補していて，かつ，開催国が被らないのが大半であることから考えて，サーキットと収益性に問題がなければ日本に限らず同一国で2GP開催するのは難しいのではないか。ただ，恐らく日本は収益に関しては秀逸と思われるし，2GP開催しても十分に観客が動員できるとFIAなりエクレストン踏めば可能性はあるのかもしれない。（1国1GPという大義名分がなければ商業的には日本で2GP開催する可能性は高いと思うが。）

_ [MotorSports] F1・井出の去就

井出有治の去就決定は先送りに。このまま最終戦までシート確保か？(AUTO SPORT web,2006/4/18,要登録)
SAF1の事情から井出の不遇に触れています。確かに現在の井出の非レース・ウィーク以外でほとんどマシンをドライブできない境遇だし，チームの様々リソースにしても二人分出すのもギリギリなのでしょう。
今週末から，サンマリノGP。是非に頑張って色々なウワサを吹き飛ばして欲しいものです。

_ [野球] 新庄引退宣言

お立ち台で…新庄異例の引退表明(スポニチ,2006/4/18)
あ，そう。新庄らしいが，あまり驚かない。人気はあるし意外性はあるけれど。現時点では一流と呼べるレベルからはおちてしまっているだろうし。潮時というのは正しい判断かもしれない。
どっちみち引退するなら，早めに宣言すると集客できるから，商業的には良い判断といえるのではないでしょうか。（新庄がそういう計算をしているのかどうかは知りませんが，「してなさそう」なのがいいのだろう。）

_ [NEWS] 阪急と阪神

阪神株、阪急ＨＤが買い取り検討に着手(フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/18)
本日の一部報道について(PDF)(2006/4/19,阪急ホールディングス)によれば，まだ株を買い取るということを決めたわけでもそのような検討をしているわけでもなく，あくまでも，「関係強化を通じた事業競争力の強化について検討に着手した」ということのようで，上記事の見出しはちょっとフライングか。実質その通りであっても，株価が動くのは阪急にも阪神にも望ましくないだろうし。
でも，阪急と阪神って並行して競争しているわけで，提携して対JRに注力するということなのでしょうか。 阪急タイガース…。いや，書いて見ただけです;p。
とりあえず，阪神と阪急の梅田駅の中心辺りの地図を。（いつの間にか，ALPSLAB slideなんてものが…。）ここから三宮まで北から阪急，JR，阪神が並行して走ってます。

_ [野球] ホークス・西武4回戦:-)

勝ちました。:-)。結果しかみていませんので，個々の評価は出来ませんが，新垣は良く投げたのではないでしょうか。そして，今の危機感が帰ってチームを引き締めることにつながれば良いと思います。

_ [MotorSports] F1・M.シューマッハの去就

ミハエル・シューマッハ、フェラーリ残留を示唆(FMotor@Nifty,2006/4/19)
イモラ（サンマリノGP）前だからか，M.シューマッハの去就について色々と情報が飛び交っているといっても良いのでは。昨日は，ロス・ブラウンT/D、「シューマッハ6月にも結論」(FMotor@Nifty,2006/4/19)という話題があったばかりですし，17日も，『何も決めていないし決まってもいないよ。』とシューマッハが発言したという報の一方で，契約をしたと報じられたという記事もありましたし。
元記事の発言を額面通りに受け取れば，フェラーリ以外に移籍するつもりはないのだろう。ただ，『チームが十分にコンペティティブであるか、またその周辺にどのようなことが起こっているか、慎重に見極める必要がある』というのは，勝てなくなった（と思える）時には辞めるということか。そういう意味では，完全に前向きと取ることは出来ないかも。

_ [MotorSports] BF3・セナ開幕2連勝

月曜日のことなので，ちょっと遅い反応なのですが。
BF3:Rd.1オウルトンパーク第１レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/17)
BF3:Rd.1オウルトンパーク第２レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/18)
イギリスF3の開幕戦でアイルトン・セナの甥，ブルーノ・セナが二連勝してます。（イギリスのF3は，日本と同じく1開催2レースで，各々の予選と決勝が行われる。）
第1レースはセナのポール・トゥ・ウィン，第2レースは予選2番手から2位に7.3秒の差をつけて優勝。余りマシンによる差がでないF3で同日に連勝できるているし，オーストラリアGPのサポートレースのDODO F3(年式落ちのF3シャシーを使っているのだったかと。)でも3連勝しています。叔父(A.セナ)並み，又はそれ以上の逸材なのだろうかと期待させるものはありますね。

_ [宇宙開発][航空] スクラムジェット燃焼器実験

スクラムジェット燃焼器の飛行実験結果について（続報その3）(JAXAプレスリリース,2006/4/19)
ノーズコーンが分離できずに失敗したとのこと。実験からずいぶんと結果について発表されてなかったので，何があったのかと思っていましたが。
実験対象のものの不備ではないようですので，再度挑戦できることを期待しています。

_ [Net][NEWS] Winny対策？

ウィニー：対策ソフト、産官学チームで開発へ　政府が決定(MSNニュース,2006/4/19)
具体的にどんなものを作るのかわからないのだが…。これを作ってもWinny（類似ソフト含む）を動かしたい人は入れないのではないか。企業等で管理者権限がなければ何もできないのであれば，Winny（類似ソフト含む）のインストールはできないのだし。
『しかし、私用のパソコンを仕事で使うケースもあり「根本的な対策が必要」（内閣官房情報セキュリティセンター）と判断、ソフトを開発することになった。』とあるが，私用のパソコンで仕事させないってのが根本的な対策ではないのか？
何か作るのであれば，ダウンロード専用のWinnyかな。そうすれば，自然とWinnyネットワークも滅びるのでは。これは，Winnyネットワーク崩壊への最終シナリオ(高木浩光＠自宅の日記,2004/4/16)の『ダウンロードだけするプログラムが作られて無償配布されると、…DOMが増大し、DOMだけとなり、Winnyネットワークは消滅する。』という部分が念頭にあります。

_ [野球] ホークス・西武5回戦;;)

結果のみからの感想なのですが…。和田はイマイチだったか。ただ，打線は10安打で終盤に点をとっており，良く言えば粘りを見せ始めているとも言えますか。
金曜日からは，前回良くなかったオリックス戦。苦手な相手にしない為にも頑張って，せめて勝ち越して欲しい。

_ [MotorSports] F1・12番目のチーム決まり？

早くも却下チームに『サクラチル』通知(FMotor@Nifty,2006/4/20)
却下されて無いところが1チームだけなのか，まだ複数あるのかは判らなかったのですが，28日に12チーム発表ということであれば，1チームに絞られているということだろう。
と，思っていましたら，ありました。
Prodrive to grab twelfth spot for 2008(F1-Live.com,2006/4/20)
プロドライブだそうで。（書きっぷりは断定している。）
資金面だけでなく，B.A.Rで監督を務めたことや，WRCでスバルと組んで実績を残していることが評価されたのか。
そういえば，周辺住民と地方議会に工場建設を反対されているらしいのですけれど，大丈夫なんでしょうか。
以前にも書きましたが，スーパーアグリの参戦は絶妙のタイミングだったのですねぇ。

_ [NEWS] CMの強制

「強制的にCMを見せる」技術、フィリップスが発明>(CNET Japan,2006/4/21)
録画でCMをとばせなくなるのは残念だが仕方がないか。広告を流されることが対価なのだから。
ただ，チャンネルを変更できないのは何か違う気がする。うっかりチャンネルを変えてCMだったら元の番組に戻れないかもしれないのだから。（流石に変えた瞬間CMだったら次のチャンネルに変えられないなんていう，購入者が破壊しそうなものにはしないとは思いますけどね。CM前にン分以上見ていたとかになるのでは？。）
買ったDVDでスキップできない宣伝に比べれば…。
でも，「売れる」商品にはならないと思うのですが，どうやって商売にするのだろうか。（衛星放送やケーブルテレビのチューナーとかに使われるのでしょうか。）

_ [MotorSports] IRL・Rd.3 INDY JAPAN 300 (予選日)

IRL:Rd.3もてぎ公式予選は中止に(FMotor@Nifty,2006/4/21)
風雨の為，予選は中止になり，スターティング・グリッドは第２戦までのポイント順になったそうです。ポイント順ということは，IRL:Rd.3もてぎスターティンググリッド(FMotor@Nifty,2006/4/21)にあるとおり，今年好調の松浦は6番手スタート。序盤にトップグループ入れる良い位置だろう。
天候回復後にフリー走行が実施されたそうで結果は以下にあります。
IRL:Rd.3もてぎ最終フリー走行結果(FMotor@Nifty,2006/4/21)
ここでも，松浦は5番手につけるタイム。なかなか好調と行って良いのではないでしょうか。
明日の決勝レースに期待が持てます。

_ [野球] ホークス・オリックス4回戦 orz

今日は用があって出かけていて，帰りの車でニュースを見て10回表に勝ち越したことを聞き，家で確認するとサヨナラ負け。
うーん，こういう試合を落とすと後々響いていくのに。馬原が絶対的でなくなっているのが心配か。9回裏も10回裏も。10回裏は松田の失策もあるけれど。
悪い流れを断ち切る何かが欲しい。復帰した川崎で10回表に勝ち越したのに。それで勝っていれば，「断ち切れた」かもしれないのに。 愚痴ばっかりではいけないのだが…。ただ，川崎の調子は良いようなのでそれが救いか。

_ [MotorSports] IRL・Rd.3 INDY JAPAN 300 (決勝)

IRL:Rd.3もてぎレース結果(FMotor@Nifty,2006/4/22)
松浦は7位。序盤は空力のバランスでしょうか？結構苦しんでいたような。他の車と近付くと駄目になっていたようで。抜けそうで抜けないとか，仕掛けたら駄目で逆に後ろに抜かれてしまうとか。雨でセッティングの機会が少なかったが影響しているかもしれないが，それは他チームも同ですし。
結局，トップと同一周回であったのは評価できるか。最後のイエロー時にピットインなしで最後まで走行できる可能性が言われた時は期待したのだが。（もう少し長いイエローが期待できる？ような状況であればギャンブルしたのだろうか？）
優勝はカストロネベスで，彼は優勝するとフェンスによじ登って観客にアピールするそうなのだが，もちろん今回もそのパフォーマンスを初披露してました。

_ [宇宙開発] シャトル・飛行計画調整

NASA Tweaks Flight Plan for Next Shuttle Launch(SPACE.com,2006/4/12)
次の打ち上げからメインエンジンのスロットリング（出力を絞る）を早くから開始して，空気力を下げる方向にするようです。
これで，断熱材が剥がれる可能性を下げると。それに，打ち上げの機会を増やすことに繋がるということも理由のようです。（搭載能力は下がるようですが。）
あと，以前に風洞試験で断熱材が剥がれた件に書きましたが，この記事（最初のリンク）では，剥がれたけれど，それに続いて，断熱材を削ったら上手く行っていると書かれています。（記事の日時が逆なので前後関係は自信がないのですが。）

_ [宇宙開発] Atlas V 411

Atlas 5 rocket launches TV broadcasting craft for Europe(SpaceflightNow,2006/4/20)
Atlas Vで，固体ロケットブースター1本装備という，バランスの悪そうな機体で打ち上げたそうです。
もっとも，Atlas Vは1段の推力が3.82MN(390t)に対してブースターが1.36 MN(139t)という推力ですので，発射時の推力の殆どをブースターに頼るH-IIAやアリアン5とは違うのですが。
Atlas Vは，元々，ブースターは1本ずつ増やせるようになっていて，3本（正3角形に付く訳ではなく，片方に1本，片方に2本のような感じで付くのだったと思います。）とか5本（5本まで）も選択できるようで。まぁ，選択肢として「値段」のステップが小さいというのは良い設計ということになるのかもしれませんが。
でも，実際にどれ程傾くのかは別にして，ブースターが1本と言うのは，どうしても視覚的に「アンバランス」だなぁ。

_ [MotorSports] F1・サンマリノGP(2日目/予選)

F1 第３戦オーストラリアＧＰ　公式予選(FMotor@Nifty,2006/4/22)
サンマリノGPポールポジションはシューマッハ(FMotor@Nifty,2006/4/22)
第2ピリオドでルノーのフィジケーラ脱落(FMotor@Nifty,2006/4/22)
M.シューマッハがポールポジション。イタリア開催での意地なのか，それともフェラーリ反撃のろしか。シューマッハのポールポジションは通算66回目となり，これで，アイルトン・セナの記録65回を更新したことになります。
続いてはバトン，バリチェロとホンダ勢。バリチェロは少々不振だったのでここで復調といきたいところか。ホンダにしてみれば前回のGPは不本意だっただろうし，2，3番手確保はこの3週間での対策が現れているのか。一発の速さなのかどうかは明日のレースで明らかになるのだけれど。
トヨタ勢もそこそこのポジションを確保したといえるのでは。
好調なルノーなのに，フィジケラが第3ピリオドに進めなかったのは意外か。新しいスペックのエンジンを投入するといわれていたのですが，却ってそれが足枷となったのか。それとも，結局第3ピリオドで2番手となった『前車バトンとのタイム差がわずか0.022秒だった。』のだから，フィジケラの脱落はこの予選方式のあやなのだろうか。
さて，SAF1勢は定位置ではあるものの，佐藤とアルバースとの差は0.5秒少々とこれまでの予選でのタイム差が1〜1.5秒離れていたことを考えれば車とドライバーの進歩が伺えます。それに，井出も佐藤とは1.6秒とまだちょっと開いてはいますが，20番手との差は2.2秒程度にまで詰めています。急速ではないものの，徐々に進歩してきていることが予選でも証明できたのではないでしょうか。
明日の決勝も楽しみです。

_ [野球] ホークス・オリックス5回戦:-)

今シーズンの最多得点での勝利。大勝ですね。復帰した川崎もよさそう。ルーキー松田も初本塁打が出てます。
この13点を自信に打線が上手く機能してくれることを願う。そして，明日勝って，このカードを勝ち越して気分良く九州に戻って欲しい。

_ [Net] Winnyの終焉は…

先日，政府が対策ソフトを作るという件で触れましたが，高木氏が，Winnyネットワーク崩壊への最終シナリオ(高木浩光＠自宅の日記,2004/4/16)という記事（日記）を書かれています。
高木氏はWinny（ソフトウェアとそのプロトコルを含めた「Winnyネットワーク」）は危険なものであるというスタンスを取っている。これは，正しいと思う。―細かい点を突けば，『Winnyが悪い』と『Winnyが危険』というのを使い分けているようないないような書き方になっているが…。Winnyが悪くないとという意見の人がWinnyは危険だと思っていないということでもないと思うのだが。（まぁ，言葉尻を取ってるとも揚げ足をとっているともいえるが。）
私は，Winnyネットワークへ情報が漏えいしていることに対して，Winnyだけが悪いという風潮になるのは良くないと思っていたし，いまでも思っている。そうでなければ，高木氏も指摘しているが，『メールソフトやWebブラウザの脆弱性を突く…Winnyを使っていなくても、他人が使っているWinnyに接続して放流してしまう。』ということが将来的には起こり得る。そのようなことにならずに，Winnyネットワークへの情報漏えいだけを防ぐことが出来ても，その人は別の漏洩をおこすことになるだろうから。確かに，Winnyに流出した場合は，取り返しが付かないという厄介な事態になるのだけれど。ただ，こっそりと何処か−例えば，関係の上手く言ってない国の諜報機関−に漏れ続ける方が気付かないだけ事態は深刻なのではないか。（断っておきますが，高木氏はちゃんと，『トロイを踏む不用意さも問題だし、自宅に持ち出すことも問題だし、ウイルスも悪いが、』とは書いている。別に，高木氏がWinnyだけが悪いとしている訳ではない。）
さて，本題の件。Winnyはなくなるのか。
高木氏のシナリオ(A)に関しては，それでWinnyネットワークが縮小に向かう程の被害が出ることを期待？できるのかは疑問だ。さすがに短期間でWinny使用者の多くにダメージ？を与えることは困難だろう。何らかの対策がよくも悪くもされてしまう。Yahoo!やGoogleのサイトに仕込めば別だろうが，有りえない。セキュリティ製品ベンダーがこぞってAntinnyに対応しないとなれば別だろうけれど。
高木氏のシナリオ(B)のシナリオダウンロード専用のWinnyを作るのは良い案か。恐らく多くの人が移行して，Give&Tekeの関係を半ば強制しているWinnyネットワークが成り立たなくなっていく可能性は高い。安易に書いてしまえば，金子氏に製作して公開してもらえば良いと思うのだけれど。（ちゃんと司法の許可を得て。日本は司法取引とかのような制度がないから無理だろうが。）
さて，昨日，Winnyにバッファオーバーフローの脆弱性、回避策は「利用の中止」のみ(ITmediaNEWS,2006/4/23)というニュースが。
ただ，実際に何か被害が起こるような攻撃方法が出てくるまでWinnyは使われ続けるだろうけれど。ただ，高木氏のシナリオ(A)の実現性？は多少は高まったことは確かか。
上記事に金子氏の弁として『Winnyについてはさまざまな部分でチェックをしているため、「仮に仮にバッファーオーバーフローの脆弱性への攻撃を想定した場合でも、これによりあらゆる任意のコードが実行が可能という訳では無いと判断」しているという。』と書かれている。金子氏のプログラマとしてのプライドがそう言わせているのだろうけれど，このままではWinny（というプログラム自体）だけでも危険となるので使用すべきでないと言えなかったものかと思ったのだが。少なくともWinnyの危険性を理解した上で使用している人というのは金子氏の思いを遥かに下回っているのではないだろうか。そしてそのことを今回の情報漏洩ブームで理解できていると思うのだけれど。（利益のために，安易なWinnyの使い方を書いていた雑誌・書籍も同様なのだが。）

_ [Net][NEWS] GyaO収益は苦戦

ギャオ　営業赤字４０億円　ＵＳＥＮ０６年２月中間　無料ネット放送苦戦(フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/22)
苦戦しているといっても今は未だ試行錯誤もあるでしょうから。設備投資が過大になることはユーザーを獲得できている証拠でもあるわけで。ただ，そのユーザーを離さない為のコンテンツを出し続けられるかが勝負の分かれ目となるのだろう。
後は，個人的には理不尽だと思っている「ネットワーク・インフラ“ただ乗り論”」にも対抗しなければならないだろうが。（これで金銭的にどうこうというのはないとは思ってはいるが…。）
私は視聴登録はしてますが，結局余り観ていないのですがね。個人的には全画面にしかならないので，作業しながら観れないのが欠点だと思っている。（それじゃ，広告をちゃんと見てもらえないかもしれないから駄目と言われるのだろうけれど。）

_ [野球] ホークス・オリックス6回戦:-)

勝ちました。そして，このカードも勝ち越し。
打線は二ケタ安打と好調を維持してますね。松中が3四球というのは良い解釈をすべきだが，変に調子を崩してしまわないか心配でもある。
杉内が一発を3回打たれたてしまいました。今のオリックスはそういう打線なので多少は仕方ない部分もあるのだが…。今日は勝ったが，ちょっと反省も必要か。
次は地元で楽天戦。軽くひねってやって下さい:p。

_ [tDiary] ALPSLAB slide

以前の日記で使っていますが，改めて。
プラグインをダウンロードして使えるようにするのはALPSLAB clip!の時と同じ。違いはプラグイン名がscrollmapであること位。
プラグインの記述は，以下のようになります。

<%=scrollmap '34/41/55.197,135/30/4.268' %>

と書けば，以前の日記と同じように表示されます。 引数は緯度経度でALPSLAB baseで表示されているものです。緯度経度は空白で区切り複数で書くことで，経路を示すことができます。（簡易ルート再生機能）詳しくはALPSLAB slide 使い方にあります。
このALPSLAB slide，出発点と到着点を示すことが出来るので，なかなか面白い使い方もできるのではないでしょうか。
ただ，簡易ルート再生機能の移動時にはスクロールされないのがちょっと期待外れ。それと，少し重いかな。あとは，最初に表示させることのできる地図の縮尺を変えられるようになるといいなぁ。

_ [MotorSports] F1・サンマリノGP(決勝)

F1 第４戦サンマリノＧＰ　決勝結果(FMotor@Nifty,2006/4/23)
サンマリノGPはシューマッハが復活の優勝劇!(FMotor@Nifty,2006/4/23)
M.シューマッハの勝利。アロンソが2位。アロンソを抑えきったM.シューマッハが技術で勝ったというところか。シューマッハは1回目のピットストップの後，えらくペースが遅く，後ろにつけたアロンソが抜きたくても抜けない状況のままアロンソが先にピットイン。それを待っていたかのように，シューマッハも直ぐにピットイン。ピットアウト後も順位は入れ替わらず，シューマッハがアロンソを抑えきる結果となった。それで，1回目のピットストップの後，遅かったのは何故なのか。結果的にアロンソが変則2ストップになったのだが，もし1ストップだったら勝てないと踏んでトラブルに見せかけて，ルノーに安全策としてピットインさせたのかもとか考えたのだが。実際はタイヤのトラブルか何かだったか，2回目のピットイン時に何か修正したのか。
とにもかくにもフェラーリのお膝元での久々の勝利。ミシュラン勢が決勝を走らなかった2005年のアメリカGPの勝利を除外すると，2004年の日本GP以来だ。
ホンダは何やってるのだか。3ストップなのに，ペースが速い訳でもなく，バトンのピットの時にはもたついていたし。前回3ポイントを捨てたのだけれど，結局今回2ポイントという笑えない結果に。バリチェロは10位まで沈んだし。
トヨタも3ストップ。トゥルーリは早々にリタイヤしたので，二人ともだったのかはわからないが。とにかく，トヨタも今日は見せ場なしか。 SAF1勢は残念な結果でした。井出のスタートでアルバースに接触したのは如何なものか。レースのあやではあるのだが，まだ，車の差があるのだからこの辺りは無理せず慎重に行くべきだと思うのだが。アルバースはひっくり返ったものの無事だったと報じられてますが，もし，何かあったら井出自身のプレッシャーになるだろうし。そして，その後長時間ピットで修理し再び走行するも，途中でスピンしマシンを止める結果に。佐藤は地道に頑張っていたようで。前走のモンテイロとはある程度離れてしまいましたが，途中からは差を広げられずに走っていたように思いましたが。しかしながら，佐藤もコースオフで止まってしまう結果に。SAF1としては，これまで上手く行っていたのが不思議だともいえるので，これくらいは仕方ないでしょうか。次に期待しましょう。

_ [MotorSports] F1・ディレクシブ2007から参戦？

『ディレクシブ』、2007年シーズンからF1参戦へ!!(FMotor@Nifty,2006/4/24)
2008年からのエントリーが認められないようだから2007年に参戦しようという話。
いや，参戦できるかもしれないけれど，2007年に限られ，2008年以降のエントリーは認められないというオチになるのではないのだろうか。ルール上2007年に参戦するということを認めざる得ないとしても，2008年はエントリー出来ないというルールでもあるのではないだろうか。
マシンの準備だとかはSAF1がなんとかしたのだから，2007年参戦自体はFIAさえ認めればなんとかなるとは思うのだけれど…。
では2008年から新規にエントリーするチームはどこ？という件は，2008年からの新規参戦チームは『プロドライブ』か(FMotor@Nifty,2006/4/24)という記事が掲載されています。これは，4/20頃に報じられてから，ウワサとしてはプロドライブで一環してますね。
プロドライブの社長リチャーズは肯定も否定もしていないようですが。(Prodrive secure final place in F1 ?(Crash.Net,2006/4/21))
ディレクシブの裏技がどうなるか，暫くは楽しめそうだ;p。

_ [MotorSports] F1・井出厳重注意

大アクシデントのアルバース、井出に怒り (FMotor@Nifty,2006/4/24)
審議の結果，厳重注意となったそうです。
レースのあやでもあるとは思うし，コーナーの入り口でアルバースのインが緩かったのは確かだが，客観的にも，あそこは並んだとは言えないので井出が引かなければならなかったという判断は受け入れなければならないだろう。
しかし，厳重注意になったということは，井出のドライビングを悪質とまでは判断されてないともいえるわけで，ミスはミスとして，今後の糧として貰いたい。

_ [MotorSports] F1・井出に対する評価

さて，色々言われてるようで。
Ide 'unlikely' to race at Nurburgring(F1-Live.com,2006/4/24)
ニキ・ラウダが，井出のスーパーライセンスは停止すべきだと言ったこと（ニキ・ラウダの発言については，F1NEWSの『04/24(Monday) 　ラウダ，井出のスーパーライセンスを停止すべきだ』のものと同じ。）と，「Times」紙が，井出は次のレースはないと報じたと書いてあります。井出に対して同情的な向きはないような感じ。
クレイジーなイタリアの週末(レッドブル・レーシング,2006/4/23,要Flash)ではキツイいわれようです。他のチームの井出に対する評価はこのようなものなのでしょうか。
さて，井出の更迭に関して，Super Aguri considering replacement for Ide(REUTERS UK,2006/4/24)という記事も。井出の「更迭」は，ヨーロッパGPの後までは行われないだろうという記事。
スーパーアグリのオーデットの弁として，更迭は視野にはあるけれども，井出に対してテストの機会がなかったことや英語の問題などからもう少しの時間を与えるべきだと。そして，余り難しくないニュルブルクリンクを走らせてから決断をすると。
ただ，記事の最初の方の"We don't want to be called a mobile chicane or create danger or a problem to other drivers."（『動くシケインとか危険を作るとか他のドライバーと問題を起こすことは望んでいない。』）というのは，取材で聞かれたにせよ，今回の件にもやや厳しい思いがあるのか。
あと，オーデットは吉本大樹に会ったことを明らかにしつつ，吉本を見る為のテストはできるが，SA05は開発しなくなる為，部品がほとんどない。よって，十分な機材がなくてテストする時間がとれないと。吉本はイモラ（GP2の第2戦）の第2レースでは3位に入ってます。(GP2:Rd.2イモラ 第２レース結果(FMotor@Nifty,2006/4/23))ただ，第1レースが8位だった為（GP2は1〜8位の順位を入れ替えて第2レースがスタート）というのがあるので。現時点では実力として抜け出ているとは言えないか。（井出と比べたらどうなのかは判らないですが。）それと，吉本はディレクシブの息のかかったドライバーなのですけど，ディレクシブ来年参戦するっていうのだから，そこで吉本を使う気でいたりしないのか？
亜久里の発言として，井出有治、再び困難な状況に(FMotor@Nifty,2006/4/25)に，『僕は今後も井出を使い続けたいと思っているが、しかし決定は自分だけで下されるものではない』とあります。走行機会が少ない点に対して同情的ではあるものの，以前に比べたらネガティブな発言にとれます。チーム代表として周りを抑えることが難しい雰囲気になっているのだろうか。
最後に，井出の弁が詳しい記事として井出、アルバースとの接触に「ちょっとナメられたのかな？」(AUTO SPORT web,2006/4/24,要登録)があります。これの井出の「ちょっとナメられてたのかな？」という弁。たしかにそうなのだろうが，言わないほうが良かったということにならないか。（記者の誘導で言わされたのかもしれないが。）どうも，日本での記事以外は，あまり好意的でない記事が多く，雰囲気が悪そうなので次のGPが心配なのだが。

_ [MotorSports] F1・アルバースのコラム

大人だ! アルバース、井出有治を擁護(FMotor@Nifty,2006/4/26)
上記事は、宙を舞って週末を終える(F1Racing.net,2006/4/25,アルバースコラム)がソース（の邦訳）ですね。
アルバースのコラム。事故自体は井出のミスとしつつも，スーパーライセンスの剥奪とかは望んではいないと。
アルバースの方から先に「大人の発言」が出た形か。まぁ，その日はカッカするものだろうから，一晩明けたら大人の対応が出来るものだろう。
これで，井出が自分にも非があるようなことをアルバースやミッドランドに伝わるような形で言えば，今回の件は収束していくのじゃないだろうかとも思うのだが。
さて，上記コラムに『若い才能はこのスポーツにおいて２度目のチャンスが与えられるべきだ。すでにＦ１にはベテランが長居し過ぎているよ。』と書いてあります。最初，F1Racing.netの英文の方を読んだ時に，井出が実は結構年なんで嫌味を言っているのかと思ったのですが;p。

_ [MotorSports] F1・シームレス・シフト

フェラーリ首脳、「シームレス・シフト、不可欠ではない」(FMotor@Nifty,2006/4/25)
使っていないルノー，フェラーリの方が今は速いので，なければ勝てないというものにまではなっていないことは確かか。
裏を返せば，ルノーもフェラーリも他チームより，その他の部分で一歩も二歩も先に行ってしまっているということでもあるのか。
とはいえ，導入しないとは言ってないのは可愛い;p。

_ [NEWS] ネット閲覧解雇は不当

インターネット閲覧での解雇は不当--ニューヨーク市職員の訴え認める判決(CNET Japan,2006/4/25)
ブラウザで外を見てただけで解雇だなんて。それって，自由にどこでも見れるようにしてる方も多少は問題があるような気がするのだけれど。
裁判で不当と判決されたといえ，かなり厳しいのが実情のようですが…。『市長は2月、同市機関視察中に職員の画面にコンピュータゲームのsolitaireが表示されていたのに気付き、その職員を解雇している。』とか。
私はニューヨーク市で働いていたら即日解雇だな…。

_ [野球] ホークス・楽天4回戦;-)

二ケタ安打，二ケタ得点，新垣は完投勝利。
一旦は追いつかれましたが，最終的には言うことなしですな。
これで3連勝。首位西武との差も1.5ゲームとなりました。これからに期待です。

_ [MotorSports] F1・V10と可変ウィング

トロ・ロッソのV10エンジン問題は確定へ(FMotor@Nifty,2006/4/26)
トロ・ロッソのV10使用とフェラーリの可変ウィングについて，FIAの見解はいずれももう問題にしないということで確定ということだそうで。
トロ・ロッソの方は，（はっきり言って貧乏の）ミナルディの救済措置だったのに，「金持ち」レッドブル社により買収されたのだからV10の使用継続はおかしいという主張は認められなかった。とはいえ，他のチームもV10を使用することを禁止されていたわけではなかったはずなので，これは仕方ないということだろう。
可変ウィングの方は，なんとなく理不尽な面もある気はする。フェラーリだから，注意だけで以降改善したのでお咎めなしとなったような。B・A・Rがペナルティを受けたのとはえらい違いだと思うが。ただ，厳密に試験をすれば，他のいくつかのチームも「不味い事」になったとも言われていたので，非フェラーリ系チーム以外も強くは出れなかったのか。

_ [MotorSports] F1・井出の発言

4/24に，井出の「ちょっとナメられてたのかな？」という弁が掲載されていたということを書きましたが，井出有冶、初のアクシデントでレースを失う(auto-web,2006/4/24)にインタビュー形式で掲載されていますが，やりとりがこのままだとすれば，「ナメられてた」というのは彼の発言ではなくて，記者の「引くと思って舐められていた？」という質問に「かもしれないですね。」と答えただけのようだ。−メディアは怖いですね。

_ [野球] ホークス・楽天5回戦;-)

4連勝!。初回に先制して2回に追加点。8回に1点入れられるも裏で取り返すという良い展開。
和田も（自責点として）1点入れられたけれど，なかなか良かったようです。藤岡も合格点だろうし，馬原も休養できたせいかなかなか良かったようで。
この勢いで，5連勝をお願いします。

_ [MotorSports] F1・SAF13rdドライバー

Montagny confirmed third driver at Super Aguri(F1-Live.com,2006/4/26)
スーパーアグリの3rdドライバーはモンターニュだそうです。CARTに行くのではないかとも言われていましたが…。
ホンダのドライバーを借り受けるということにはならなかったようです。ホンダにしても，自分のとこの車がイマイチな訳で，ホンダ・レーシングからの人的な支援は難しいのかもしれない。（本田技研としてはアリだろうとは思うのですが。）
ただ，井出より速いんだろうなぁ…。（ボソッ）慣れてくれば？佐藤よりも速いかもしれない。金曜日に3rdドライバーの方が速いのは他のチームでもあることですが。（レースに向けたエンジン・タイヤの消耗を防ぐ為に金曜日はレギュラードライバーは高負荷の走行をしないという建て前がありますが…，SAF1にそれが当てはまるのかと言えば，そうではないかなぁ…。）

_ [MotorSports] F1・逆転？（新規参入）

2008年F1エントリー12番目のチームはマクラーレンBチーム？(AUTO SPORT web,2006/4/26,要登録)
2008年からのエントリーが認められないようだから2007年に参戦したいと言ったのはアレジの発言とされているのだから，この記事はどういうことなのか。左記の話が捻じ曲がったのか，実はディレクシブがボーダーラインにあるという認識のもとに2007年からの参戦を表明するポーズを見せることでFIAの「心」を揺さぶったのか。
今週末にも発表されるというのだけれど，真実は如何に？

_ [MotorSports] F1・ドライバーのレベルダウン

S.モス氏、F1ドライバーのレベルダウン嘆く(FMotor@Nifty,2006/4/27)
モス氏の井出に対する少々きついご発言。あの事故以外の印象も左右しているのではないかとは思う。あの事故は確かに井出が避けるべきではあるとは思うが，ペナルティが与えられるべきと言われる程とはいえない，と思っている。
今に比べれば車の空力的な要素が少なかった昔のドライバーにしてみれば，今のF1（F3もGP2もFNも）の抜き方が違っているようには見えるのだろうけれど。コーナー立ち上がりで相手の後ろにつけて直線でスリップストリームを使って抜くのがキレイなのだろうけれど，今の車は低速なコーナー以外の立ち上がりで相手の後ろにつけることが出来ないほど空力が重要になっていると言われているわけで。
彼の弁を「古きよき時代」と比べてると切って捨てるだけでは駄目なのは理解しているつもりだが，昔に比べればリスクを持たないと抜けない状況にはあるのだと思うのだけれど。

_ [MotorSports] F1・フレキシブルウィング(後)

フェラーリのウイング問題再浮上(F1-Live.com,2006/4/27)
昨日の「もう問題にしない」というのはフロントに限る話なのか，それとも，FIAの言い分は聞けないということか。まぁ，リアウィングについては別の話でしょうということだとは思いますが。
(追記)ホンダ首脳、「フェラーリは可変ウィングだ」(FMotor@Nifty,2006/4/28)では、先のF1-Live.comの記事で『Autosprint（オートスプリント）』誌が報じているとされている内容について具体的に触れていますね。
ホンダも，あまり騒ぐと，目の仇にされてB・A・Rの時のようなペナルティを喰うかもしれないのに。（なんて保身的な考えの私。）
しかし，確かにフェラーリは速かったようで。フェラーリ、モナコまでの課題(F1-Live.com,2006/4/26)に，サンマリノGPではM.シューマッハがアロンソより時速7km/hは速かったとありますから。

_ [MotorSports] F1・SAF1と電通

Aguri and Yuji Ide(GrandPrix.com,2006/4/27)
記事としては，スポンサーを見つけるには，日本のイメージの維持する為に，井出のままの方が良いんじゃない？という感じの記事。
それで，気になったのは，スーパー・アグリの資金は『電通』から？(FMotor@Nifty,2006/4/28)にもとりあげられてますが，今のスーパーアグリの資金は電通が出しているという記述。
ソースは失念しましたが，以前に電通を通じてスポンサーを探している（た）という話はどこかで(聞いた|読んだ)ことがあった気はしますが，現在もスポンサー探しは続いているということなんでしょうね。どこか支援してあげて下さい。（私にはとうてい出せませんが。Google AdSenseのスーパーアグリチーム支援用IDとかそれに類するものがあれば貼っても良いけど…。この日記(blog)じゃスズメの涙にもならないが。）

_ [Net][NEWS] Shareにも

「Winny」の次は「Share」--毎日新聞、関係会社から6万5690人分の個人情報流出 個人情報流出はおなかいっぱいなのだが…。
Winnyでなく，Shareというのが，割と目新しいが。（ポツポツと，○×流れているというのは見ているような気がするが，ちゃんとしたニュース記事でShareで流出したとされているのは（節穴の私が見た中では）初めてでは？）
まあ，Winnyだけを外すだけでは駄目ということだ。（毎日新聞読者ら６万５０００人分の情報が流出(asahi.com,2006/4/27)によると，流出させた人は両方入れていたそうだが。）P2Pが危険というのも簡単なんだが，WinnyやShareのプロトコルを持ったウィルス（トロイ）が出てこないとも限らないし…。
ただ，基本として，「外部に情報を持ち出すこと」が危険であるという教育も対策も出来ていないのは問題なのだと思う。『データの持ち出しは社内規定で禁止されているが、自宅のパソコンで仕事をするため持ち出したという。』（読者情報流出：「毎日フレンド」の６万５千人分　ネットに(MSNニュース,2006/4/27)）というのは，情報の持ち出しに対する教育の問題以外にも，サービス残業を容認していたり推奨していたりする風土がある可能性もあるのではないか。『実態にあったセキュリティー対策が急務だ。』(ネットと子供：相次ぐ情報流出　セキュリティー意識高めることが課題(MSNニュース,2006/3/20))ということのようで。
先ずは教育とデータが出て行く時の敷居を上げる必要がある。メールは自動で特定のアドレスにCC:され，外部メディアは使用できなくする（PCの管理者権限を専門の部署で管理して外部デバイスは使用できないよう設定する。）とかでしょうか。抜け道はある（残る）かもしれないが，敷居を高くするのが大事でしょうね。

_ [車] レクサスLS

トヨタ　「レクサス」最高級で勝負　「ＬＳ」公開、１０００万円超(フジサンケイ　ビジネスアイ,2006/4/27)
ついにフラッグ・シップとなる車を出せるようで。苦戦のレクサスを勝利に導けるか，というところなんでしょう。
間違いなく売れるのだとは思いますが，この「セルシオ」;pをラインナップに加えずに，レクサスを始動したのは，それでもやっていけるという自信があったのか。それとも予想外に他3車種は不振なのか。（同じなら，「マークX」でいいやという人が多いのか。）
で，写真の問題だとは思うのですが…，安っぽく見えませんか？大丈夫ですかね。クラウンと言ってもばれなかったりしませんかね。いや，写真のせいですよね，きっと。

_ [DVD] ザ・インタープリター

ザ・インタープリターを見ました。

そこそこ面白かったとは思うのですが，何かストーリーに現実感が感じられない。設定なのか配役なのか。
設定は二コール・キッドマン演じるシルヴィアがアフリカの「問題」を詰め込んだ小国マトボ（架空）の出身で…。というのはちょっとしたギャップが感じられる。いや，アフリカ出身の白人がいかんということではなくて。ただ，妖艶なキッドマンには，そういう環境いたような雰囲気が感じられない。
そして，例えば，白人主義政策の国で現地の活動家にテロにあった過去があるとかいうのならシルヴィアに感情移入できたかもしれない。しかし，現地の大統領に期待し裏切られた国民の一人，そして，現地の活動家と云々…というのは，どうしても私の先入観が邪魔をして素直に消化できなかったのか。
それ以外（といっても設定の根幹でもあるのか）は，変なCGも恋愛もなく，なかなか面白い映画だと思いますが。
余りリアリティを持たせるのも，それはそれで難しいのだろうけれど，とも思いますが…。
ザ・インタープリター

_ [野球] ホークス・楽天6回戦

こんな日もあります。
高橋秀は3敗目ですか…。今日の投手陣はズルズルと点をとられる悪い展開ですね。
打線も安打はでれども空回りです。9安打なのですから，あと2点位は。
負けたことよりも，負け方が良くないので，それが心配です。

_ [MotorSports] F1・順当？新規参入

FIA to confirm Prodrive for 2008 on Friday(F1-Live.com,2006/4/27)
金曜日の朝に2008年からの新規参入チームとしてプロドライブが承認されるだろうという記事。まぁ，上の方の記事はウワサの域でしょうから，こっちが順当だとは思いますが。
ただ，FIAのモズレー氏は，さらに1，2チーム拡張することはないのかとの問いに，全てのorganisers and promoters（サーキットとエクレストンでいいのか？）が望むなら，認めない理由はないとは言ってるようで。まぁ，13ないし14チームが入れるような全てのサーキット（ピットとパドック）に要求されることがネックになるということなのか。

_ [MotorSports] F1・2008年エントリーリスト

2008年、12番目のチームは『プロドライブ』に(FMotor@Nifty,2006/4/29)
結局，新規のエントリーはプロドライブということで。
既存チームで排除されたところもなく，順当といえば順当な結果と言えるのでしょう。
さて，FIA、2008年のF1エントリーリストを発表(AUTO SPORT web,2006/4/28,要登録)で触れられていますが，非メーカー系チームの多くはエンジンがTBAになっていますが，スーパーアグリは，「ホンダ」とついていて，来年も再来年も支援が確定しているということだろうと。そうであることは確実だろうということは期待してましたが，名前として出てくると安心ですよね。もしTBAと書かれていたら…。また，撤退の噂のあるルノーが「マイルドセブン」を冠していることが気になるともあります。ルノー自体も，来年ですらF1にいるかどうかはっきりしていないですし，「マイルドセブン」も『マイルド７』、ルノー支援今季限りを確認(FMotor@Nifty,2006/2/2)のように，撤退が報じられているのですが…。単に今のチーム名でエントリーしたとかに過ぎないのでは？と思っていますが…。それとも，「何か」方針が決まるなり変わるなりしたのか。
さて，12チームより増やすことはないのかという点については，F1 numbers 'unlikely to increase' beyond twelve .(Crash.net,2006/4/28)において，安全とサーキットの設備を理由に増加はないだろうというモズレーの見解を紹介しています。チーム数、さらに増える可能性も(FMotor@Nifty,2006/4/29)では，チーム数の増加を可能性としてはあるというように捉えているようですが…。昨日の件もそうですが「事実上は無理」という意味という解釈もある訳で。とはいえ，昔は26台がグリッドに並んでいた訳ですし，1990年頃の「F1バブル」の頃には予備予選組を含めると最大40台参加していたわけで。（1991年のF1世界選手権を参照）
スケジュール的にはGP2を止めて，予備予選・予備レース？みたいなものをやるようなことは出来るとは思うのですが。
ただ，予備予選組にレギュラーチームと（ピットなど）同等の環境にすることは困難でしょうし，以前の予備予選組は不況になると急激に撤退していきましたから，持続力のあるところに参加して欲しいというFIAの意図はわかるのですけれど。
(2006/4/29修正)

_ [野球] ホークス・日ハム6回戦

今日は勝ちました。連敗は駄目ですから，良かったです。
斉藤は1点とられたものの好投。打線はまだちょっとちぐはぐか。川崎の3ランで3点を取ったものの，ヒット9本でそれだけというのは，ちと寂しい。
でも，もう少しで，"らしい"ホークスに戻れるような。期待してます。

_ [MotorSports] EF3・Rd2.予選/平手3位等

EF3:Rd.2ユーロスピードウェイ予選結果(FMotor@Nifty,2006/4/19)
日本人3名が出場している，F3ユーロシリーズ。第2戦の予選では，平手が3番手，中島，小林はちょっと遅れて9・10番手。
平手はいい位置にいますね。期待です。中島，小林はなんとか第1レースで8位内に入って貰い，第1レース結果の1〜8位のグリッドが入れ替わる第2レースを狙うのも戦略のひとつか。
将来の日本人F1ドライバーとしては，フォーミュラーニッポンより期待させるものがありますからね…。（これはちょっと残念なことでもある気はするのですけれど。）

_ [MISC] Wii

任天堂、レボリューションの正式名称は「Wii（ウィー）」(CNET Japan,2006/4/28)
慣れの問題かもしれないが，発音しにくいような。
あとは，任天堂Revolutionの正式名称は“Wii”に(/.J,2006/4/28)等では，"wee"と同じ発音なので…。という話も出ています。ポケット・モンスター*1で英語のスラングについては学習したはずの任天堂なのに…，ワザとなんでしょうか;p。
世界で統一した名称にして，ある程度の意味とそこそこ以上の語感を持たせ，如何なる国のスラングまで含めた「悪い意味の」言葉（と似た音）に重複しないでというのは難しいのだろうけれど。

_ [野球] ホークス・日ハム７回戦

負けてしまいました。でも，特別な敗因は上げられないような気もするので，悪い負け方ではないとは思うのですが。
日ハムには大きく負け越しているので，明日は勝ってこのカードは勝ち越して終って欲しいと。

_ [MotorSports] EF3・Rd2.第1レース

EF3:Rd.2ユーロスピードウェイ レース１結果(FMotor@Nifty,2006/4/30)
残念ながら日本人勢では，中嶋の8位が最上位
平手は18位ですがマシントラブルだといわれてます。小林は2周目にBuemi(リタイヤ)と衝突したようですが，順位が振るわなかったのがそれが原因なのでしょうか。
第2レースの決勝グリッドは中島が1番手スタート（この場合は「ポールポジション」という表現は適当なのか？リバース・ポールとか書かれることもあるようですが…。）なので第2レースに期待しますか。

_ [MotorSports] F1・プロドライブのエンジン

D.リチャーズ氏、「エントリーは最初の一歩」(FMotor@Nifty,2006/4/30)
記事のリチャーズ氏の言及通り確かにエンジンが課題でしょうね。SAF1が半年で準備できてはいるが，エンジンに関してはホンダのバックアップありきだったと思われますから。
コスワースが本命と書かれていますが。
2008年だと，トロ・ロッソが3リッターV10を使用できないはずですから，どこのエンジンを使うのか。（資金力を背景にレッドブルと共にフェラーリとかから買うのかもしれない。）また，ウィリアムズも2007年からトヨタのエンジン？というウワサもありますし。（そうなるとミッドランドがどうなるのか？）…などなど，メーカー系以外のチームは使用エンジンについては大幅に動く可能性があり，プロドライブにも別の選択肢が出てくることがあるかもしれませんが…。

_ [MotorSports] GPM・マンセル勝利

N.マンセル氏、GPマスターズ開幕戦で勝利(FMotor@Nifty.2006/4/30)
マンセルのポール・トゥ・ウィン。元気だなぁ。
第1回も勝っていますし，記事にも『今回からシリーズ化され，初代チャンピオン獲得に向けて…』とあります。確かに，非現役？最強のドライバーですかね;p。
GPM:Rd.2カタール レース結果(FMotor@Nifty.2006/4/30)にリザルトが出てますが，結構接戦ですよね。
ピケとかプロストとかも出てくれないだろうか。（色々な考えはあるとは思うが。）
あ，あと，M.シューマッハにF1引退したら即出てもらいたいのだけれど。無理だとは思うけれど…。マンセルが元気なうちに走って欲しいなぁ。

_ [MotorSports] F1・ディレクシブ関連

ディレクシブ、F1参戦の意志は揺るがず(F1-Live.com,2006/4/30)
以前の話と同じような話なのだけれど，モズレー氏の発言として『12チームが全て合意した場合のみ、2008年F1世界選手権への13番目のチームエントリーが可能になる』という部分が気になったので取り上げました。
これ，額面どおりに受け取れば，2007年は条件を満たせばエントリーできるが，2008年はエントリーが締め切られているので，プロドライブを含めた12チームの合意が必要ということ？ただ12チーム全てが認めれば13チームに出来るというのか。
とはいえ，4/28に書いたのように，モズレー氏は12チームより増やすことは安全と設備の面から難しいと言っている訳で。うーん，誰か整理してFIAに質問して下さいよ。何がどうなれば12チームより増やすことが有りえるのか。
J.アレジ（ディレクシブ）、決断に苦悩(FMotor@Nifty,2006/5/1)も同じソースの話をしているのだが，微妙にトーンが違うな。（アレジの発言自体が変わってるわけでなく，評論が違うのだけではあるが。）
(2006/5/1改訂)

_ [野球] ホークス・日ハム8回戦

勝ちました。このカードも勝ち越しです。（でも，日ハムには大きく負け越してますが…。）
今日は杉内につきますかね。復帰したズレータも得点に繋がる安打を打ったのは良かったのではないでしょうか。
2回以降点を入れられなかったのは次からの課題か。
来週は，3位ロッテ，そして，首位西武との対決。ロッテを引き離し，西武に追いつき追い越す大事な一週間になります。是非とも頑張ってもらわなくては。

_ [宇宙開発] シャトル・外部タンク

NASA's Next Shuttle to Fly Without Ice Frost Ramp Fix(Space.com.2006/4/28)
結局，PAL rampを外しただけのまま？で打ち上げるということにするようです。
PAL ramp（参考:LO2 PAL Ramp(NASA)）を外すことで，ice frost ramps（参考：Ice/Frost Ramp now in focus(NASA SpaceFlight.com,2005/12/15)の写真部分）の部分が問題となっていてのですが，どうも，多少は断熱材が剥がれてしまう可能性はあるけれども，スケジュール優先ということのようです。（日本人には真似の出来ない決断のような気がしますが，大丈夫なんでしょうか…。）

_ [MotorSports] EF3・Rd2.第2レース/中嶋1位

EF3:Rd.2ユーロスピードウェイ レース２結果(FMotor@Nifty,2006/4/30)
中嶋一貴、ユーロF3で初勝利飾る!(FMotor@Nifty,2006/5/1)
中嶋の勝利です。
第2レースとはいえ，1位を勝ち取ることができました。第1戦第1レ-スの2番手に続いてですから。ファステストラップを記録したということは，リバース・グリッドの「あや」だけで勝った訳ではないですし。
父・中嶋悟を超える才能を持っているかもしれない片鱗を見せ始めてますね。（中嶋悟の頃に比べれば彼の環境は恵まれているとはいえますので，単純に才能云々だけではないとは思いますが。）
第1戦第1レース優勝の平手（今回は残念な結果となりましたが…）と共に期待したいものです。
(2006/5/1改訂)