日々之日記

_ [MotorSports] F1・合同テスト(バルセロナ，1日目)

バルセロナテスト開始、佐藤琢磨(SAF1)好タイム(4/30)(FMotorsports F1,2007/5/1)
テストとはいえ，佐藤が良いタイムを出してます。バルセロナ合同テスト1日目(auto-web,2007/5/1)によれば，2月のバルセロナテストでは1分24〜25秒だったそうですから，大幅な進歩。もちろん，コンディションは全然違いますが。ただ，ライコネンは同じフェラーリのマッサが2月に出したタイムとそんなに差がないわけで，SAF1がパフォーマンスを上げていることは伺えます。SAF1は佐藤琢磨(SAF1)は改良ギヤボックスをテスト(FMotorsports F1,2007/5/1)にあるように，新パーツは投入されてますが，それよりはテスト用マシンとSA07の根本的な差なのでは。ここ今シーズンの3戦に比べて秒の単位で進化しれていればそれはそれで嬉しいことなんですね。
さて，FMotorsportsの順位とauto-webの記事の順位が異なります。これは，R.シューマッハのタイムがシケインをショートカットした時のもので除外しているかどうかのようです。テストのタイムは公式な記録があるわけではないので難しいんですけれどね。
さて，このテストで外見上で目立っているのはマクラーレン、新型フロントウィングをトライ(FMotorsports F1,2007/5/1)にあるようにマクラーレンの新ウィングなんでしょうか。効果の程は見た目だけでは分かりにくいのですが，インパクトはありますよね。単に翼面積を増やすだけなのものなのか，ノーズ・タイヤ・サスペンションの前方で空気の流れの制御することでの抗力の減少を狙ったものなのか。F1に比べれば飛行機の空力形状なんてシンプルに思える程手を変え品を変えたものが出てきますね。
あと，このテストには中嶋も参加しています。タイムがイマイチなのは残念。
スパイカーはテストドライバーですねぇ。契約があるからしようがないのだろうけれど，低迷しているのだからレギュラー陣で開発しなければ駄目なんじゃないかなぁ。

_ [野球] ホークス・楽天7回戦

勝ちました。9連勝！ ただ，打線があとひと頑張りしてあげられなかったのかと。追加点をとれそうでとれなかったし。
それに，杉内はあまり良かったとはいえない。結果的には4回以外そんなに打たれてないので4回の印象が強いのかもしれないが，2-3-4-5-6回とランナーは出してますから。2失点なので，良く言えば要所を締めたともいえるが。
そして，今日も馬原が投げた。勝っているから彼が出てくるんだけど，投げすぎなのはちょっと心配。
こういうゲームを勝てるのは運もある証拠なんだが，それを活かしては欲しいですね。それに，楽天には前カードの借りがあるのでそれは返さなきゃいけないし。

_ [MotorSports] F1・合同テスト(バルセロナ，2日目)

バルセロナテスト2日目は雨に見舞われる(5/01)(FMotorsports F1,2007/5/2)
残念ながら雨でのテスト。それでもフェラーリ・ライコネンが頭1つぬけてのトップタイム。雨でもフェラーリは速いということか。しかし，マクラーレンは走行距離を考えたのか，アロンソが雨が嫌いなのか，ウェットコンディションに自信があるのか，タイムを出していないので比較はできないのかもしれない。もっとも，コンディションが変わり続ける雨のテストだとドライ以上に比較ができないのはしようがないとこなのですが。
そういう面はあるけれども，SAF1・佐藤のタイムは初日の2番手タイムに比べれば見劣りするか。まあ，SAF1に贅沢な感想を書くようになったもんだとも思うが。ただ，雨の方がマシンの格差が減るような気でいるのだが，実際はそういうものではないのか。格差が減るなら佐藤の位置が残念なんだけれど。
なお，上のリンクした記事は明日は最後となってますが，木曜日まで延長されるそうです。（参考：2日目：大雨にたたられテスト延長(auto-web,2007/5/2)）

_ [DVD] 大統領の陰謀

大統領の陰謀を見ました。ウォーターゲート事件を解明していく二人の記者の話。

アメリカ人にすれば，知っていて当然の事件なんでしょう。ただ，そこら辺の知識の浅い私には辛かった。とにかく知らない人名がやたら出てくるし，説明的シーンも少ない。当時のアメリカの人達にとってみれば，関わった人物の名前とかは頭に入っているものなのでしょう。なので，ウォーターゲート事件に関する事前の勉強はしておいた方がいいのかもしれない。（私には，製作する側は事件については知っていて当然というスタンスのように思えたし。良く聞くウォーターゲート事件とは何ぞやというのが判ることを期待して見てはいけない映画ではないということだ。）
それに，映画としては“これから”というところで終る。いや，登場人物と同様そこから先は「知っていて当然」なんだろう。一般市民が知るに至るまで苦労というのが描かれているのだから。そういう部分は私にとっては残念。
主役の二人の記者はダスティン・ホフマンとロバート・レッドフォードが演じています。「若いなぁ」と思いながら見てました。演技については評する必要もないでしょう。
はっきり言えば，ウォーターゲート事件について無知なまま見て面白いと感じるのは難しいのではないだろうか。大統領が任期中に辞職するという衝撃を目の当たりにしていた人向けの映画であることは否めない。
大統領の陰謀

_ [野球] ホークス・楽天8回戦

負けました。連勝はいつかは止まるのですけれど。楽天・田中に苦手意識を持たなければ良いのだが。田中がソフトバンクを得意になっても困るし。田中のデビュー戦にはホークスらしいところを見せたのですけれどね。
今日は和田の復帰戦。4点位はしようがないところだし，打線が支えてやらなければならないはず。ホームゲームで新人投手が相手でこの結果はやはり打線の責任と思わなければならないのでは。
ただ，最初に書いたように連勝はいつかは止まるもんです。それがたまたま今日だっただけのことだと思って，先ずは明日勝って，このカードを勝ち越して欲しい。そして，再び10連勝でも20連勝でも目指して頑張って欲しいですね。

_ [NEWS] 学生野球憲章違反問題

松坂、イチロー母校も…野球特待申告は３３４校(iza,2007/5/2)
私もそのクチなんだけれども，野球が上手ければそれだけで高校も大学もいける。試験で名前が書ければ合格して，当然学費免除なんて当たり前だと思っていた人の方が多いかったのでは。
334校というのは多いか少ないかといわれれば，結果論込みで妥当なとこなのか。各都道府県ベスト8×48=384で公立高校もある程度入ると考えれば，ベスト8に残る位の力のある高校はそうやって生徒を集めるものだ（った）ということなのかも。
勿論，ルール違反なのは悪いことなのだが，誰もが形骸化していると考えていたのでしょう。多分，高野連も見て見ぬ振りしてたのでは？
処分も形式的だし。該当する生徒は今年の夏の甲子園への出場停止にするくらいのことにならないというのもなんだか。もちろん，夏の全国大会出場停止なんて当該学生には大打撃なんで可哀想なんですけれど，ルール違反だったんだからしようがない―と言えないのは，学生への影響以上に高校野球で飯を食っている自分達が困るからではないか―と勘ぐるのですけれど。
それでも，今年部員だった生徒は可哀想なんですよ。必修未履修問題と同じで。既に卒業したした生徒にはなんのペナルティもないのに見つかった時点で生徒だったせいで自分達だけはなんらかのペナルティを受けると。まぁ，スピード違反とかと同じで，捕まるのが不運なんじゃなくて，見つからないのがたまたま幸運だったということなのかもしれませんが。でも，学生野球憲章に違反して全国大会優勝していたわけですからねぇ。現役の生徒は心中穏やかではない人もいるでしょう。
今回の憲章に抵触した高校は高野連を脱退して新たな組織を立ち上げるなんてのはできないのでしょうかね。まあ現実的ではないだろうけれど。
ただ，これをきっかけに（野球憲章等を含めて）高野連が変わっていければ良いのかもしれないが。現代の高校生と解離した自分達の「高校生らしい」押し付けて大衆に売って飯を食っているように思えてしまうような組織ではなくなって欲しいのだけれど。

_ [MotorSports] F1・合同テスト(バルセロナ，3日目)

バルセロナテスト3日目、ロズベルグ事故!(5/02)(FMotorsports F1,2007/5/3)
テスト3日目。ウィリアムズ・ロズベルグがクラッシュしたようです。ウィリアムズ、相次ぐ事故の影響深刻(FMotorsports F1,2007/5/3)によれば本人に異常なしということで，それは何より。ただ，撤収ということと，ウィリアムズは初日の中嶋の中嶋のクラッシュも『突然コントロールを失い』*1という表現もされいたが，それが本人のミスでなくマシンの問題であれば結構深刻な状況なのかもしれない。しかし，3戦までは普通に走っていたのだから設計上の問題というよりは製造上，組み立て上で何かあるのか，新しくトライしているパーツに問題があるのかということかも（あくまでマシン側に問題があるとした場合）。
さて，テストのタイムの方はマッサがトップタイム。2日目は雨だったので比較になりませんが，初日のライコネンよりはやや悪いタイム。テストですし，初日とドライバーが代わっているのでチーム別にみても上がり下がりは様々で全体的にコンディションが良かったのか悪かったのかは判らないのですが。マクラーレン・アロンソも5番手タイムで，初日のデ・ラ・ロサよりタイムを落としてますし。一方で，レッドブル・ウェバーはポーンとタイムを上げてますし。レッドブルはパフォーマンスランだとは思いますが。
低迷しているホンダはテストでもあまりいいタイムになってこないようですねぇ。このタイムが“空タンアタック”であれば目もあてられないのですが。
SAF1・デビッドソンは8番手タイム。初日の佐藤のタイムはパフォーマンスランであることを認めていた記事*2がありましたから，SAF1の現状というのはこの位置ということなのか。贅沢いってはいけないが，あと一歩上に上がれなければポイントは難しいのかなとは思いますね。

_ [野球] ホークス・楽天9回戦

勝ちました。久々の大量点での勝ちではないでしょうか。4/25の西武戦以来か。このカードも勝ち越しましたし。
実況(J SPORTS)でいわれていたように，1回表はどうなるかと思いましたが。なんとか1点で切り抜けられたのが大きかったですよね。あとの2点は一発だから勿体無いけれどしようがないといえばしようがない。−しかし，楽天はフェルナンデスに加えて山崎も打つようになってきましたし，今日は別にして礒部もいいし，昨年までの楽天とは違いますね。
それ以降，2回から6回までですが水田はまあまあだったのでは。3点は許容範囲でしょう。今日の投手陣としては9回に登板したニコースキーがちょっと。彼はスロースターターなんでしょうか。3人目の打者でようやく低めにボールがいったような。しかし，それでは継投には使い辛いですよねぇ。点差はあるとはいえ，無死1-3塁になった時は少々嫌な雰囲気になりましたから。
打線に関しては文句無しでしょう。小久保以外は先発全員安打ですし。中押しも駄目押しもできていて，本塁打での得点もつないだいだ得点もありましたし。ヒーローインタビューでは満塁弾を放った柴原がでてましたが，個人的には5回の松中の本塁打が勝ちを決定付けたのではないかと。柴原が楽天側の“心を折った”のは確かでしょうけれど。
とにかく，長い連勝が止まってしまいましたが，翌日にしっかりと勝てたのは大きいでしょうね。9連戦もあと西武3連戦が残ってます。欲を言えば3連勝なんだけれど，勝ち越しを目指してがんばって欲しいですね。

_ [MotorSports] F1・合同テスト(バルセロナ，4日目)

バルセロナテスト最終日、クルサード最速!(5/03)(FMotorsports F1,2007/5/4)
SAF1・スパイカー・トロ・ロッソ，そして車を破損したウィリアムズは前日で終了して不参加。シーズン中のテストは1チーム1台という制約があるのもあり，7台というちょっと寂しい？テストとなったようで。
トップタイムはレッドブル・クルサード。パフォーマンスランだとは思いますが，レッドブルは一発に関しては結構早いですよね。今年の3戦はウェバーはQ3に残ってますから。
ホンダはホンダ　「象耳」ウイングをテスト(GP UPDATE,2007/5/4)等によれば，“elephant ears”のテストをしたと。この高さであればBMWザウバーの“ツインタワー”のように視界を妨げるという理由によってFIAに止められることはないでしょうが，タイム的には効果があったのどうかといえば疑問。ドライブがクリエンというのも差し引いても，（このタイムが“象耳”を付けたタイムかは判らないが）この位置だと効果があったとしても大したことはないのではないだろうか。起死回生の切り札というようなものがパッと出てくるのではないとは思ってはいますが…。
今回のテスト結果の限り上位陣には大きな変動はないような気はしますが，実際のところはどうなるのか，来週はスペインGPを楽しみにします。

_ [野球] ホークス・西武6回戦

勝ちました。相手が西武だし，このカードの初戦だし，価値ある勝利でしょう。
新垣は新垣らしいというか良さそうに見えないのだけれど2点に抑えました。今日は審判が打者に厳しかったのも幸いてたかも。（ソフトバンクの打者にも厳しかったんですけど。）
打つ方は，西武・西口の出来が良くなかったのもあって初回に4点先制。そして7回の本間の代打ホームランが駄目押しに。昨日に引き続きいい感じです。
惜しいのは，8-9回の柳瀬と山村。もうちょっとピシッとできないものだろうか。打たれるのを怖がり過ぎているのか？中継ぎ・抑えで馬原以外がやはり波が大きいような気がして。まだまだ投手での苦労は続くかもしれないなぁ。
とにかく，先ずは明日も勝ってこのカードの勝ち越しを確定させて欲しいですね。

_ [野球] ホークス・西武7回戦

勝ちました。これで3連勝。王監督が通算で1200勝だそうです。おめでとうございます。欲をいえば，巨人と合わせての勝ち数なので，早く“ホークスで1000勝”を達成して欲しいですね。
投げる方は，ガトームソンが良かったですね。シーズン最初は心配だったのですが，今日で2勝目。なんとか調子を出しはじめてくれたようです。馬原も完璧だったし。
打つ方は，今日は余りいい評価はできないような。ギッセルが崩れてくれたというのが正しい見かたでしょう。気落ちした相手に小久保がトドメを指したわけで小久保は誉めなければいけないでしょうが。ただ，悪いところは4回以降ノーヒットできっちり3人で終ってしまってますから。ちょっとこの辺りは反省して気をひきしめて明日の繋げて欲しいですね。

_ [DVD] 機動戦士Ζガンダム（劇場版）

劇場版の機動戦士Ζガンダムの三部作，機動戦士Zガンダム -星を継ぐ者-，機動戦士ZガンダムII -恋人たち-，機動戦士ZガンダムIII -星の鼓動は愛-を見ました。
私はTV版のZガンダム*1を最後まで見ていない。Zガンダムの放送はリアルタイムで見だしたのだが，途中で見なくなった。まぁ，話がつまらなかったからなのか，放送時間に何らかの用事ができたのか。ただビデオはあったはずなのでそれ程見たいとは思わなかったのでは。うる覚えではあるが，モビルスーツ内での葛藤のシーン（いわゆるファースト・ガンダムでのアムロとララァの“会話”をひたすらダラダラやっているような感じ）ばっかりだったような記憶があるくらい。
で，今回は映画版である。はっきり言って，ほぼ始めて見るの状態で話の展開についていくのは大変にキツイ。人物と組織及びその背景を理解しながら見るのは困難だろう。TV版を見ていない人向けには作られてないのかもしれない。ただ，そういうのも“ガンダム”では成り立つのかもしれないが。
人物の「絵」はチープだ。まさに安物アニメである。その次のシーンでメカには3DのCGが使われていたりと統一感のなさがある。（さっき知ったのだが，昔のTV版アニメの流用と映画用との組み合わせだそうだ。いやはや。）
モビルスーツも複雑化してるし，なんの為に登場しているか判らない機体も多い。せめて「説明的台詞」を入れてくれよと。まあ，解っている人間にとってはそれが却って興ざめするのかもしれないが。
それに，そもそも作品のテーマがよく見えないのだが…。いや，これは私がファースト・ガンダムを引きずっているからなのだろうか。ニュータイプがどうこうよりは，最後はオカルトみたいになっちゃったような気もするし。人間としてのある種の能力が…というのはまあ許すとしても，“念”を機械が受け止めるようなのは駄目なんじゃないかなぁ。“念”を人が受けてさらに何らかの能力が上がる/出てくるというのであればガマンの範疇なんだろうが…。私は「霊魂の力でロボットが強くなる」と受け取らざる得なかったので，どうも納得が行かないのだ。相当無理があって科学っぽく説明する*2ってのがガンダムっぽいとこだと思っていたので残念。でも，まぁ，マンガ（アニメ）だしねぇ。
今，幾つかのサイトを見てきたが，諸事情があるのは理解しなくもないが，ピュアじゃない私なんかはコストをかけずに“ガンダム”というネームバリューだけで利益をだそうとしているやらしい大人の姿が見えているような気がする。
ファースト・ガンダムの知識があればなんとか見れるでしょう。ただ，1回見るだけじゃ駄目なので時間は必要。私は2回目*3はそこそこ楽しめました。
機動戦士Zガンダム -星を継ぐ者-  機動戦士ZガンダムII -恋人たち-  機動戦士ZガンダムIII -星の鼓動は愛-

_ [PC] DVDマルチドライブ

使っていたDVD+R/RWドライブが（CD-Rへの）書き込みができなくなった。寿命と言えば寿命なので，しようがないので新しいのを。

拘りがあったわけではないので，理由は特になく，DVSM-XL1218FB/B を購入。まあ，別に驚くような機能があるわけでもないし，普通に動いているので満足。
そういえば，Labelflashが使えるが…。カーオーディオのCDはスロットインだからCD-Rにラベル印字してあるヤツだと剥げていく*4から，Labelflashに対応したCD-Rが出てくれば良いのだが。CD-Rに使いたければ，LightScribe対応のドライブを買えば良かったのだろうが，そこにプライオリティがあるわけではないし。
付属とのソフトはCyberLink社のもの。この手のソフトは慣れてしまえばそんなに使い勝手が良い悪いがあるようにも思えないので，慣れれば大丈夫なのでは。（そんなにメディアを作成する方ではないので拘っていないというのもあるし，使いなれているソフトがあってそれを買っていればもっと安いバルクのドライブを買ったのだろうけれど。）

_ [野球] ホークス・西武8回戦

負けました。たまにはしようがないのだけれど。
しかし，良く打たれました。6点で済んだともいえるのでは。最終的に4点とったので5回の2本の本塁打による2点は結果論として勿体無かったかも。結局，継投では得点されませんでしたから。
打つ方はなんとなく打ちあぐねていた感じ。7回の4点は次につながるものとして欲しいですね。ちょっと多村がブレーキになっている感じはあるのだけれども。
しかし，このカードも勝ち越しだし，9連戦を7勝2敗というのは上出来でしょう。
9連戦終って明日は久しぶりの休み。ただ。火曜日からは札幌で日ハム戦なので，長い移動が入るのですが，しっかり休養して，また勝ちまくって欲しいものです。

_ [AV] SONY BRAVIA KDL-26J3000

買っちゃいました。BRAVIA KDL-26J3000。夏のボーナスあたりで買おうと思っていましたが，ついつい手が出てしまった。
26型なのは置き場所の関係でこのサイズが限界。フルハイビジョンでなくてよければ個人向けでもコストパフォーマンス的には32インチあたりを狙うべきなのだろうけれど。
J3000が量販店に展示されるようになって画質等々を比べる為に2回位行きました。
Panasonic VIERA TH-26LX75Sも考えたのですが。幅がギリギリオーバーなので泣く泣く却下。120コマ/秒は魅力だったが（TVゲームしないので補間処理による遅延はあまり関係なし）。まあ，IPS αパネルはちょっと作りすぎの絵に見えてしまうのであまり好みではない。（と，自分に言い聞かせました;p。）量販店の店員曰く，家の照明（店よりやや暗い）で見る分にはこっち（パナ・東芝・日立）の方がいいんじゃないかとは言われました。確かソニー・シャープは液晶に黒いフィルタを入れてないので，他と比べれば白っぽい画には見える。色使いはシャープに比べればソニーの方が派手。個人的にはソニーの発色の方が好きなのだが。ちょっとシャープだと淡白に見える。ただ，店頭ではコントラストの強いパナ・東芝・日立のテレビがあるので，そういう意識になってしまうのかもしれないが。
で，BRAVIA(KDL-26J3000)は斜めからは（特に人の肌の色など）写真でいう“とんだ”（露出オーバー）ような画に見える。それにデフォルトだとちょっと明るい。画質で「ダイナミック」が標準なのは家庭用には間違いじゃないかと。店頭で展示する時に「ダイナミック」なのはいいとして。結局，スタンダードでバックライトをちょっと明るめしたのをベースにした設定*1でテレビは見てます。ここら辺りはどの程度変えられるのか量販店でも確認しましたし。（量販店で画質を変えて確認する客も珍しかったかも。）
操作感は一部でXMBが遅いといわれてますが，私はそんなに気にならない。他にXMBがサクサク動くソニー製品を持っている人は感覚が違って操作しづらいのかもしれないが。うちは，スゴ録 RDZ-D700があるんだけれど。それとはあまり感覚的に変わらないかなぁ。
そうそう，ブラウザは遅くてガマンの限界を超えます。大きな画像等モノによっては表示できませんし。これは役に立たないと思っておく方がいいでしょう。アプリキャスト（TV画面を残したまま見える専用Webコンテンツ）も表示できるものが少ないので。RSSフィードが表示できる方が余程いいような気はするが。まぁ，ここら辺りは私は使わないからいいけれども。（そういう機能入らないから100円でも安くして貰える方がいいのだけれど。）
個人的には今のところ満足してます。（自己暗示も含んでいるのは確かだが，それは何を買ってもそうだから。）
SONY BRAVIA 26V型地上・BS・110度デジタルハイビジョン液晶テレビ KDL-26J3000

_ [MotorSports] F1・スペインGP コース改修の影響

アロンソ、「今年のスペインGPは面白くなる」(FMotorsports F1,2007/5/7)
昔々は低速コーナーの方がウデの差が出ないように言われていた気がするのですが。*1
今のF1は空力とタイヤのファクターが大きいので，高速コーナーだと相手の背後につけないは，レコードラインは外せないはと中々抜けないレースになっている。それが低速コーナーだと空力のファクターは下がるし，多少ラインを外しても一気にコースアウトする程でもないし。それが最終コーナーであれば次ぎはストレートなので，次がコーナーの場合とは違って異なるラインとなっていても抜き返されにくいだろうし。そういうことで，“追い抜き”をチャレンジし易くはなるのでしょう。
それでも，今年は各車の実力が詰まってきたのか，割とサイドバイサイドとなるケースも多いような気もしますね。マレーシアGPでのハミルトンとマッサの攻防が印象深いせいかもしれませんが。
スペインGPでも接戦を期待したいですよね。

_ [NEWS] コースター事故

吹田市がエキスポランドの立ち入り検査へ　コースター事故で(iza,2007/5/7)
この事故で知ったのは，ジェットコースターって扱いが「建物」だということ。本当に安全を重視するなら，「鉄道」並みの検査を義務付ける必要があるんじゃないだろうか。
しかし，超音波検査を先送り　ジェットコースター事故(iza,2007/5/6)等から感じるのは，金属疲労を考慮していないというのであれば，たまたまコースターが事故を起こしたのであって可動部をもつ遊具であればいつか事故が起こる可能性があったのではないか。
大阪・コースター事故：立ち乗り式の車軸、エキスポのみ交換せず　金属疲労の可能性(MSNニュース,2007/5/7)によれば，探傷検査自体はやっていたようなんだが。（これも，いわゆる金属疲労を見つけられるかは検査のやりようなんだろうが。）ただ，1回も交換してないというのは…。他の施設では交換しているのだから，エキスポランドでは（工学的に）常識的な判断ができてなかったのではないかと疑りたくはなりますよね。
これから遊具全般に乗るのが怖いといえば怖い。メーカーや行政も正しくメンテナンスがされるような体系をつくらないと駄目なんじゃないでしょうか。又はフェイルセーフな仕組みを必ずいれさせるかでしょうね。（エレベーターなら複数のロープで繋がっているし，ブレーキもあるし，セーフかどうかは別にして緩衝器もついている。）

_ [MotorSports] F1・亜久里氏退院

鈴木亜久里(SAF1代表)、無事退院(FMotorsports F1,2007/5/8)
入院した時*1には，『深刻ではない』ということだったのだけれども，結構長く入院してたことになりますねぇ。
腸閉塞だったということですが，即バルセロナ行きということは手術までには至らなかったということなんでしょうけれども。
まあ，亜久里氏はARTAもあるし，多忙なので，ばっちし検査したとすればいい機会だったのかもしれないし，GP中に酷いことにならなくて良かったとも言えるか。

_ [野球] ホークス・日ハム6回戦

勝ちました。快勝ですね。
投げる方は，杉内の完封。6安打打たれてますけれども，まあ，要所を締めたということになりますか。
打つ方も，多村・ブキャナン・小久保の本塁打あり打線が繋がった得点ありといい点の取り方での勝利。特に多村に一発がでたのが大きいかも。
この調子で頑張って欲しいですね。

_ [DVD] 復活の日

復活の日を見ました。ふるい映画ですが，見るのは始めて。原作は読んでたのですが。 日本映画にすれば割と原作に忠実な方なんじゃないでしょうか。変な秘密兵器もでてこないし。勿論，違うところは多々あるし，映像表現としての視点が入ってはきている。話の視点も，原作では南極が中心なのに対して，映画では日本や米国政府，草刈正雄演じる主人公の視点も多く書かれている。まあ，映画で短時間に詰め込むにはしようがないのではあるが。
映像的にはCGを使わずにあそこまで作れるのだから大したものだと思える。現在は逆にCGに頼ってしまっているからかもしれないが。ただ，核爆発のシーンはもう少し抽象的にしても良かったのでは。当時としてはまだああいう直接的な映像が核の恐怖に繋がっていたのだとは思うが。
ウィルスによって人類滅亡に向かうという話なので，ややショッキングなシーンもあるのでその辺は了解する必要があるか。原作の文章でサラッと読める部分もああいう映像化されるとやはりゾッとします。
復活の日(Wikipedia)によれば，興行的には成功とはいえなかったようで。その辺りは残念な気がする。日本映画でここまで作れる機会はなかなかないだろうし。当時はまだ冷戦だったし，それを皮肉った映画ともいえるから，アメリカとかで受けるのは難しかったのかもしれないが。
日本版SF映画としてはかなり良く出来ている方だと思います。
復活の日

_ [MotorSports] F1・プロドライブのドライバー

プロドライブ候補?のデ・ラ・ロサ、沈黙守る(FMotorsports F1,2007/5/9)
プロドライブはマクラーレンの事実上のセカンドチームとなると言われていますが，ドライバーもマクラーレンのテスト・ドライバーであるデ・ラ・ロサとパフェットが候補ということのようで。
確かにシャシーなりエンジンをマクラーレン/メルセデスから供給されるのであればそこが推すドライバーを乗せるというのはあるだろうが，2人ともというのはどうなんだろうか。プロドライブの利害が一致すれば問題ないのだけれど。
気になるのはマクラーレンの方で，テストドライバーが一気に二人居なくなるというのは問題にならないのだろうか。確かに，レギュラードライバー二人が残れば開発の継続性においても問題はないのかもしれないが。ただ，二人のうち片方は残しておく方が堅実なやり方のような気がするのですけれども。勿論，二人がプロドライブにいくと決まったわけではないのだけれど。それでも，プロドライブからのフィードバックがあればマクラーレンとしては困らないのか？

_ [MotorSports] F1・ベッテルの将来

ベッテル、BMWとレッドブル間で将来『綱引き』も(FMotorsports F1,2007/5/9)
そもそもベッテルが2年間のレンタルであるならばBMWザウバーのメリットって何になるのだろうか。なんらかの条件を満たせばBMWザウバーと本契約なりレンタル延長なりが出来ないのであれば，ベッテルの乗せる利点があまりないような気がする。勿論，ドイツ出身というのはあるのだろうけれど，ハイドフェルドもいるわけだし。
しかし，例えば，来年はレッドブルなりトロ・ロッソなりでサード待遇/金曜日走行可というのであればベッテルにとってもそっちを選んだ方が良いのかもしれない。レッドブルも徐々に戦闘力がでてきているようにも見えますし，トロ・ロッソは堂々とそのカスタマー・シャシーを使えるようになるわけですし。ただ，レッドブルとトロ・ロッソでエンジンが異なったままだとエンジンとのマッチングの問題で大きな差があるままかもしれませんが。この辺りはトロ・ロッソの課題になるのかも。
BMWザウバーにすれば，言い方は悪いかもしれませんが，ベッテルをどうせレッドブルに返さなければならないのであれば早めに次のドライバーを探した方がいいのではないだろうかとも思うのですが。彼とレッドブルとの関係が終った後のことを考えた投資なのかもしれませんが。

_ [野球] ホークス・日ハム7回戦

勝ちました。いいですね。勝ち癖がついてきたような。
打つ方は11安打で4点というのは実は効率が良いとはいえない。7回も1点で終ってしまいましたし。
投げる方は被安打10。こちらはよくぞ2点で済みましたという結果。ニコースキーはともかくそれ以降のリリーフ陣は踏ん張ることができました。この辺りが安定してだしたのが，勝ちを積み重ねられている要因でしょうか。
このまま調子に乗って明日も勝って3タテをかまして欲しいですね。

_ [MotorSports] F1・ウィングレット禁止か

FIA、ウィングレットの禁止を検討か(FMotorsports F1,2007/5/10)
グリップに対する空力のファクターが大きい為に，コーナーで直ぐ後ろにつけることができない為に，直線に入っても前の車との間隔が詰められずにスリップストリームが使えない為，中々追い抜きができないという今のF1の現状。
スリックタイヤの復活やCDGウィングなどのレギュレーション改正案も空力のファクターを下げることで追い越しのあるレースにしたいということなのだろう。
スペインGPのコース改修で追い越しが増えるだろうという話も空力のファクターが小さい低速コーナーでないと追い越しができないという事実を表している。ドライバーの度胸や車のトータルなバランスが求められる高速コーナーよりは低速コーナーがあるコースの方がレース展開としては面白くなるというのは皮肉なことなんじゃないだろうか。
そういう面では，ウィングレットかどうかは別に多少空力を抑える方がレースらしいレースが見れることになるのは確か。ただ，個人的には「技術を抑える」というのは好きではないのですが。そうはいっても，前にいる方が圧倒的に有利というのはレースとしてはつまらないですし。

_ [MotorSports] F1・バレンシアでヨーロッパGP

『第2のスペインGP』、2008年開催決定か(FMotorsports F1,2007/5/10)
上の記事では「多分，そうなるのではないか」ということでしたが，今現在では既にValencia confirms seven-year F1 deal(AUTOSPORT.com,2007/5/10)やValencia deal hinges on election result(AUTOSPORT.com,2007/5/10)によれば2008年から7年間，市街地コースで恐らく開催されるようだ。恐らくというのは，正式な契約は未だで，現バレンシア州知事*1が再選したら契約するということのよう。確かに契約をひっくり返されればたまらないでしょうから。
しかし，"26 million euros ($35.20 million) to stage each race”なんですと。今はアロンソ効果でスペインは盛り上がっているとはいえ，そんなに利益がでるものなんだろうか。周辺への経済効果を考えれば直接的な利益を出す必要はないのかもしれないが…。
しかし，自由経済の宿命とはいえ，継続性とかよりも沢山お金を出すところにF1は行くのだなぁと。

_ [野球] ホークス・日ハム8回戦

勝ちました。対日ハム7連勝。
打つ方は10安打8点。打線も好調ですが，何しろ相手投手が悪かったんですが。四球は9ですしねえ。向こうが自滅してくれつつソフトバンク打線の強打が追い討ちをかけたというところでしょう。
和田は立ち上がりはどうなるかと思いましたが，完投しましたが。3回以降は散発3安打に抑えました。2失点してますが，完投勝利というのは大きいでしょう。
一昨日の杉内も完投でしたし，そろそろ先発陣が調子を出してきましたかね。この調子で優勝にまっしぐらといって欲しいものですが。
明日からはロッテ戦。外の球場ですが，今日から気温が下がりましたし，今まで暑かった反動のでちょっと寒く感じるのとちょっと風が強そうなので，気をつけて戦って欲しいですね。

_ [MotorSports] F1・バレンシアでヨーロッパGP(2)

バレンシアの第2スペインGP、実はまだ波乱含み？(FMotorsports F1,2007/5/11)
選挙次第というのは昨日のF1・バレンシアでヨーロッパGPで書いたとおりなんですが，『F1グランプリ開催を政治的優位に利用しようとしている』とのこと。確かに，そういう考えもできますねぇ。エクレストン(FOM)が現知事が敗れてご破算になるのを恐れているので契約を完了せずにスペインGP開催に合わせて発表しただけだとは思うのですが，「F1やりたければ私に1票を」というパフォーマンスであるととれなくもない。しかし，対立候補であってもF1はやるよと言えば済むだけのような気はするのですが。それで，エクレストンが現知事が再選されなければ例え他の候補がF1開催に乗り気であっても契約はしないということであれば，これは，なんらかの規制に引っ掛る気がしますね。

_ [野球] ホークス・ロッテ7回戦

負けました。こういう試合もたまにはしようがないでしょう。
5回に新垣が自滅してさらにロッテ打線に叩きのめされて…。
これで王監督は負け試合になるのはしようがないと考えたのでしょう。小椋も打たれますが，使い続けましたし。松中を途中で下げたりしたのも追いつけるとは考えなかったのではないでしょうか。
それでも，1-9からなんとか4点返して5-9までもっていきました。
完全に悪い流れで終らずに，打線としては5得点をあげ，小椋も6-7回はそこそこのピッチングでしたし，8回の山村も2安打されましたがなんとか0点できりぬけました。少なくとも，明日以降に引きずらなくていい終わり方にはなったのではないでしょうか。新垣個人が吹っ切れるかどうかはあるでしょうけれど。
この負けは明日・明後日にきっちり返すことにしましょう。

_ [MotorSports] F1・スペインGP(1日目/フリー走行)

F1 第４戦スペインＧＰ　フリー走行１回目(FMotorsports F1GP,2007/5/11)
F1 第４戦スペインＧＰ　フリー走行２回目(FMotorsports F1GP,2007/5/11)
P1はスペインGPフリー走行1回目はハミルトン!(FMotorsports F1,2007/5/11)にもありますように，トップタイムはハミルトン。2番手にアロンソとマクラーレンの1-2。次いで，フェラーリが3-5番手。BMWザウバー・クピサがフェラーリ勢に割って入って4番手。
まぁ，上位は相変わらずのメンバー。SAF1・デビッドソンが6番手タイムなのがやや驚き。とはいえ，まだP1ですし。
ホンダは10-18番手と良くなったのか悪いままなのかよく判らない順位。トヨタは7-8番手とそこそこ。
P2はフリー走行2回目はアロンソが最速!(FMotorsports F1,2007/5/11)の通り，アロンソがトップタイム。やはり地元GPのため多少の意地もあるのでは。2-3番手にルノー・フィジケラ，コバライネンがつけました。昨年のチャンピオンチームの“復活”となるのか。ただ，確か終了直前にだしたタイムなので，空タンでのパフォーマンスの可能性は高いが。しかし，今シーズンは予選は接戦になっているので，上位チームもQ3だけでなくQ1/Q2でタイムが出せるようにしっかりと予選に対する準備が必要になってきていることは確かでしょう。
また，P2のサプライズ？はスピードの10番手か。割と早い時間にでたタイムでその時点で2番手につけたので結構驚いたのですが。最終的には“中くらい”の順位になりましたが，トロ・ロッソもこの1ヵ月でパフォーマンスを上げてきているということではないでしょうか。
もう1つの驚きは，SAF1のデビッドソンが49周。佐藤が40周の周回を重ねたということ。デビッドソンはレースの2/3以上の距離を走ったことになります。ミッションが新しくなっているのでその信頼性の確立というのもあったのかもしれませんが，「明日が本当に楽しみ」と琢磨(auto-web,2007/5/11)で佐藤が先週のテストでショートランしかやっていないと言っていることから，今日は徹底的にロングランのセッティングをしていったということなのでしょう。
フリー走行なので確かなことは言えないのでしょうけれども，1ヶ月の間があっても，フェラーリ，マクラーレンが軸にいきそうなのは変わらないような気がします。むしろ，その後ろのポジションにBMWザウバー・ルノーだけでなく，ウィリアムズやトヨタ，レッドブルがどういう位置づけになってくるのか，そしてホンダがどこまで浮上してこれるのかが興味のあるところでは。あ，SAF1もその争いに食い込んであわよくばポイント奪取を狙って欲しいですよね。
久々のGP。明日の予選も楽しみです。（とはいえ明日は用事があるのだけれど…。）

_ [MotorSports] F1・シンガポールGPをナイトレースで開催へ

2008年、『シンガポールGP』も新規開催決定(FMotorsports F1,2007/5/11)
安全性もろもろの問題で公道レースが減少していったと思っていたのですが，ここにきて，バレンシアとシンガポールと続けて2つも新しい公道でのGPが決定しました。“F1やりたい”開催側にすれば公道レースは1回あたりの経費は大きいのかもしれませんが，パーマネントサーキットを作るという初期投資が無くて良いというのは大きいのではないでしょうか。そう考えると，これからも公道レースが増えるかもしれません。
さて，シンガポールGPは安全面での条件付きでナイトレースになるようなんですが。敵は停電と雨ですかねぇ。停電については1つの事故や故障で全照明がおちないような仕組み（自家発電照明と普通の照明の組み合わせとか）になっていればいいとは思うのですが，雨は降ったら大変でしょう。雨の降りにくい季節を選ぶとなってますが，それでも，もし雨が降ったらどうするのかは事前に規定しないと難しいのではないでしょうか。夜間だは雨だはというのは大変危険だと思いますから。
アメリカのオーバルではナイトレースはいくつかありますが，雨だと延期にしているのではないでしょうか。（昼間のレースですが）INDY500とかは路面が乾くまでは走行しませんし。
それでもル・マンなどはコックピットがオープンになっている車で夜だろうと雨だろうと走るわけですから，絶対に不可能ということでもないのかもしれませんが。それでも，タイヤが剥き出しのF1では水しぶきの量が異なるでしょうし。
雨も降らず，停電もおこらず安全が確保できるのであければ，ナイターの公道レースというのは見ていて面白いかもしれません。

_ [MotorSports] F1・スペインGP(2日目/予選)

F1 第４戦スペインＧＰ　公式予選(FMotorsports F1GP,2007/5/12)
予選は，スペインGP公式予選PPはマッサ(フェラーリ)の手に(FMotorsports F1,2007/5/12)にありますようにフェラーリ・マッサが地元のアロンソを抑えてポールポジション。
やはり，フェラーリ，マクラーレンが強いですね。その後がBMWザウバーが続きます。
今回はトヨタ・トゥルーリがBMW勢に割って入りましたが。トヨタでは一方のR.シューマッハはQ2進出ならず。クリアラップがとれなかったようなんですが，それをなんとかするもチーム力でありドライバーの力のように思うけれども。
ホンダは12-14位，SAF1は13-15位。両チームともQ2にはいくがその先がちょっと難しいという状況は変わっていないか。ただ，SAF1は安定してQ2に進出してるし，昨年とは比べられない位に大幅に進化しているのだが。
F1は1ヵ月の開きがありましたが，ここまででは勢力図が大きく変わるようなことにはなっていないかと。ただ，BMWザウバーより下はスパイカーは“別格”だけれども，接近戦になっているのでは。それでもチーム力に勝るルノーはやや先行しているような気がするが。
決勝では，アロンソが地元の意地をみせるのか，マッサがチャンピオンシップの主導権を握れるのかという争いになるのか。もしかしたら，ハミルトンの初優勝なるのか…。それに，低迷しているホンダがレースでどこまで上に上がれるのかとQ2では佐藤にトラブルがでたSAF1がどういう順位になるのかが楽しみです。

_ [野球] ホークス・ロッテ8回戦

引き分け。
負けるよりはいいのですが，前日負けているし，投手陣が1点に抑えただけにちょっと痛かったですかね。
打線は7安打とはいえ，1発の1点に留まったというのは少々ものたりない。しかし，引き分けたのは一発のおかげなんですが。
明日は勝ってこのカードをタイに戻して欲しいですね。

_ [野球] ホークス・ロッテ9回戦

サヨナラ負け…。orz。
連日の延長12回までの戦いで，1分1敗というのは精神的にダメージにならないか。まあ，応援している側（私）のダメージと選手達のダメージは違うのだろうけれど。明日が休みなので 今日の試合も投手陣は9回，いや，11回までは2失点。確かに先行した同じ回で同点にされているというのはリズムが悪いのだけれど，2点というのは許容範囲だろうし。
今日も打線がもう少し頑張らなければならなかったということでしょう。13安打と結構打っているなんですけれど，つながりがねぇ。
次ぎからホームに戻っての試合ですから，気分を入れ換えて，また勝ち先行で行って欲しいものです。

_ [MotorSports] F1・スペインGP(決勝)

F1 第４戦スペインＧＰ　決勝結果(FMotorsports F1GP,2007/5/13)
決勝はマッサ ポールTOウィン! 佐藤琢磨、初入賞!(FMotorsports F1,2007/5/13)にありますように，スーパーアグリが佐藤が8位に入り初ポイント。3ストップをとったフィジケラとの争いになったのですが，フィジケラのピットの際になんとか前にでることができそのままゴール。ルノーはタイヤ交換をやめてでもなんとかポイントを獲得しようとしてましたし。
SAF1のポイントは，上位陣のリタイアに助けられた感はありますが，レースは完走してなんぼなんで，それはそれ。初ポイントというのは記念すべきことなんでしょう。ただ，これで，カスタマーシャシー問題に絡むパッシングが強くなる可能性もあるのですが。
さて，上位の方は，マッサが優勝。スタートではアロンソが並びかけたのですが，なんとかトップをキープ。スタート以外は特に争いなく，楽なレースだったんじゃないかと思えてしまう位の完勝。
そして，アロンソの方はそのマッサを抜こうとして並んだのですが，結局はコースオフして順位をおとしてしまいました。これが響いてアロンソは3位に。地元なのに歯がゆい思いがあったのでは。マクラーレンは，第2スティントがイマイチのレースが多いような気がするのですけれども，気のせいかなあ。マッサとは接触していたようなのでその影響のようではあるのですけれど。（でも，第3スティントはそこそこ速かったので。）
2位は堅実なハミルトン。これで，優勝はないけれども，ハミルトンがポイント・リーダーになりました。この新人，やはりすごいです。マッサ，ライコネン，アロンソで優勝を分け合っている間に…というのが本当のことになるかも。
ライコネンはリタイアしましたが，ちょっとここのところはライコネンにツキがないような気も。
4位にBMWザウバーのクピサ。ここのところハイドフェルドの影に隠れていた感じがあったのですが。BMWザウバーがチームとして力をつけたということか。ハイドフェルドはリタイアですが，クピサはその前を走っていましたし。ただ，ハイドフェルドのナットが締まってなかった点についてはBMWザウバーがチームとしてはまだまだ経験が必要ということか。
5位にクルサードが入って増すが，レッドブルはレースでは堅実になってきたように思います。
トヨタは2台ともリタイア。スタートの件も含めて，やはり信頼性とかの確保は必要では。ホンダは10-12位。こちらは信頼性はあるようなんですけれどねぇ…。
とにもかくにも，今日はマッサの面白くないレース運びで完勝。個人としては，SAF1がポイント獲得が出来るかどうかとハラハラできたので，そちらでは楽しめました。そういえば，ダウンタウンの浜ちゃんが亜久里代表を表敬訪問(auto-web,2007/5/13)によれば，ジャンクスポーツで浜田がサーキットに来ていろいろやっていたようなんですが。このポイント獲得はフジテレビ的には思惑通りになりましたねぇ。でも，あの（ジャンクスポーツの）ノリはハシャギすぎるからなぁ。
次回のGPもなにがしかハラハラする展開になることを期待しています。

_ [MotorSports] GP2・バルセロナ(Rd.2)

GP2:Rd.2バルセロナ 第１レース結果(FMotorsports Kaigai,2007/5/13)
GP2:Rd.2バルセロナ 第２レース結果(FMotorsports Kaigai,2007/5/13)
第1レースではブルーノ・セナが優勝。多重クラッシュなどややラッキーな面はあったようですが，そういう運を持っているのも実力のうちか。第2レースでも4位まで順位を上げてますから単なるラッキーなわけでもないでしょう。
日本人勢は，山本`が第1レースでは15位スタートで9位とまあまあの出来。ただ第2レースは18位と完走中は最下位。もうちょっと慣れは必要なのかもしれないが…。
中嶋も予選は5位ながらも前レースでのペナルティでグリッド降格があったり，前車との絡みで順位を落としたりと不運も。それでも，ファステストを出したのは，F1のテストドライバーとしての面目躍如か。第2レースも第1レースの15位から7位へと順位を上げてますし，堅実さはありますが。早くレースでの結果が欲しいですが。
平手はGP2ではちょっと地味に。ユーロF3では速さと堅実さのバランスではTDPの日本人3人の中では一番だと思っていましたが，ちょっと精彩がない気が。
日本人3人が参戦しているもののもう少し盛り上がりが欲しいですよねぇ。この3人が好成績を出してくれれば日本でももう少し盛り上がるのだと思うのですが。

_ [MotorSports] F1・ホンダ Bスペック投入か

お尻に火が点いた？ 本家ホンダ・チーム(FMotorsports F1,2007/5/15)
もう，燃え尽きて灰になってるのではと思わせる位の不振だと思うのだけれど…。ちょっと言い過ぎか。でも，今年こそという期待が裏切られたようには思ってしまうし。
さて，SAF1のSA07が昨年のホンダ・RA106を踏襲しているとすれば，RA107がSA07を越えられないというのは，RA107がRA106から殆ど進化できていないということになる訳で。ここまで，テスト・実戦を重ねて改善が見られないのであれば，いっそのことRA106（の正常進化形）に戻す位の決断も必要ではないか。勿論，今のRA107を大幅に進化させることで速くなるのであればそれでもいいのだけれども。
今年は捨てるつもりでさらに新しい（奇抜な？）のにチャレンジしてもいいのではないだろうかとも思うが。駄目なマシン（RA107）に拘ったり，古いマシン（RA106）に戻すよりは，ホンダらしい気はしますが。

_ [MotorSports] F1・アロンソのナイトレースへの懸念

アロンソ、ナイトレースの危険性を危惧(FMotorsports F1,2007/5/15)
停電に関しては以前にハイドフェルドが懸念を表していたという記事がありましたっけ。
ただ，個人的には停電に関しては電源等を二重化以上にしておくことと，停電時にレースを中断にするのか等どのように運営するのかというルールをしっかりと作ることが大事なんじゃないかと思う。勿論，ドライバーの懸念も判るのだが，反対というよりは，ナイト・レースでどこまで安全性に対する措置を講ずればドライバーは許容できるのかという道筋をつけていかなければならないのではないか。個別に批判や懸念を表明，又は提案をするだけじゃなくて，GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）としての態度を決めるとかしていくべきかと。まだレースの開催まで時間はあるけれども，ある程度早く指針がきまるようにしておかないと時間がないことを理由に不十分な対策で開催を強行される可能性が絶対にないとはいえないですから。
最も，FIAやFOMが聞く耳をもってくれるかどうかが問題なんでしょうが。

_ [MotorSports] F1・ロシターがSAF1に

ロシター、スーパー・アグリのテストドライバーに(FMotorsports F1,2007/5/15)
ガルデの件で事実上テストドライバーが不在になっているSAF1にとってみれば必要だし，シーズン中のテストでは同時に1台しか走れない現在の制限では複数のテストドライバーを抱える価値が小さいというホンダの思惑が一致したということなんでしょう。これからは，レースとレースの間隔が短い中でのテストもあるでしょうし，そこに，レギュラードライバーを投入しなければならないとなればそれなりに負担になるでしょうから。
それに，もしかしたら，来年以降，デビッドソンなり場合によっては佐藤をチームに戻すということを考えている可能性もあるのかもしれないが。
ただ，ジェームス・ロシターの略歴(FMotorsports F1,2007/5/15)にロシターの略歴が掲載されてますが，個人的にはロシターはちょユーロF3やFルノーの成績を見ると力不足の面はあるかも。レースで速いドライバーとテストドライバーは別の素養が必要なのかもしれないが，もし，ロシターが将来F1に出ることを考えているのであれば，もう少しGP2なりFルノーなりに挑戦しておいた方がいいのではないだろうか。

_ [野球] ホークス・オリックス9回戦

勝ちました。杉内は1点をとられますが，完投勝利。今先発では杉内がいいですよね。
打線の方も11安打5得点といい感じです。2回裏に無死満塁から2点というのはちょっと勿体なかった−もう少し点がとれたんじゃないかとは思うのですが。それでも直ぐに逆転したというのは大きかったか。5回の追加点は文句無しでしょう。やはり，小久保が戻ってきたのは大きいですよね。
明日も勝って先ずはこのカードの勝ち越しを決めてもらいたいですね。

_ [MotorSports] F1・合同テスト（ポールリカール,1日目）

ポールリカール合同テスト開始(5/15)(FMotorsports F1,2007/5/16)
マクラーレン・ハミルトンがトップタイム。2番手に対して1秒以上速いのは，車がタイヤ（スーパーソフト*1）に合っているのか。シミュレーター上で割り出したセッティングがドンピシャだったんでしょうか。明日には他チームが追いついてくるかもしれませんが，実際のレースでこれだけ差がでたらすごいのだが。（面白くないとも言える。）
マッサは6番手タイムとフェラーリにしては悪い方では。2-3-4-5番手タイムをだしたトヨタ，ルノー，レッドブル，ウィリアムズという，マクラーレン・フェラーリ・BMWザウバーに続くチームが気を吐いているともいえるのだが。
ホンダ・バリチェロは7番手とやはりいいタイムは出ない。BMWザウバーが8番手といえ，ドライバーはグロックだからこの位置はしようがない。とすれば，やはりワークス系ではホンダは最下位にいると考えなければならないだろう。低速サーキットをターゲットとしたテストでもこうだから，今の車はいいとこなしということになってしまうか。今の車に見切りをつけるという判断は正しいものなのでは。
スパイカーはやはりというかダントツに遅い。こちらも何れは“Bスペック”が投入されるようなんですが…。契約上しようがないのでしょうけれど，いろんなドライバーがドライブしますから，今のマシンの成熟もできてないんじゃないかとも思うのですが。

_ [MotorSports] F1・ハイドフェルドvsBMW

風雲急？ ハイドフェルドvsBMWザウバー(FMotorsports F1,2007/5/16)
あの件に関しては，ハイドフェルドが腹立たしく思うのは当然だろうし，それを非難するのも頷ける。どちらかといえば，チームを擁護する方が変だ。流石にあれはチームが責められて当然でしょう。
ただ，契約上の話云々とは別なんじゃないかなぁ。チーム側がハイドフェルドに謝罪して，それで矛を収めるのじゃないでしょうか。彼も，チームに反省して貰って再発防止に向けた対策をして貰えば良しとするではないかなぁ。（勿論，勝手な想像なんですけれども。）
もっとも，同じようなことが続けば愛想をつかす可能性はありますが。それにしても，BMWザウバーがフェラーリ・マクラーレンと競り合うようになるに為には，スタッフ一人一人ミスをしないようになっていかなければ難しいのではないでしょうか。（フェラーリやマクラーレンのスタッフの統制は素晴らしいものがありますから。勿論，ミスが皆無というわけではないでしょうが。）

_ [野球] ホークス・オリックス10回戦

勝ちました。先制されてますが，8-1での勝利。
投手陣も初回の1点だけ。6回はちょっと危なかったかもしれないが，継投が成功。水田も完投とかは難しいかもしれないが，ここにきてそこそこゲームを作れるようになってきたのではないでしょうか。
打つ方はもう文句無しでしょう。今日は松中に安打がでてませんが，そこまでいうのは贅沢かな。
しばらくホームゲームが続くことですし，この調子で，じゃんじゃん勝っていって欲しいですね。

_ [MotorSports] F1・合同テスト（ポールリカール,2日目）

ポールリカールは連日ハミルトンが最速(5/16)(FMotorsports F1,2007/5/17)
2日目もマクラーレン・ハミルトンがトップタイム。初日は，ハミルトンはアタマ1つ抜けたタイムでしたが，2日目は他車がのきなみタイムを詰めてきてます。そう簡単にはいかないもんですよね。2番手にはやはりフェラーリ・マッサが来てまし，3番手にBMWザウバーと今シーズンを反映した順位。低速サーキットでも彼らがやはり強いのは変わらないのか。
4番手のレッドブル・クルサードと5番手のSAF1・佐藤は今年躍進してきているチームが上位に。特に佐藤にはモナコGPでも期待したいですよね。
初日2番手タイムだったトヨタ・R.シューマッハは9番手タイム。タイム自体は短縮してるのですが…。勿論，他と大きく差があるわけではないのですが。ただ，順位的にはウィリアムズと共にちょっと伸び悩んだというところで，エンジン特性がマッチしてないのかとも考えたりも。（低速サーキットも模しているとはいえ，このサーキットでレースするわけではないし，テストでのベストタイムだけでどうこうはないのですが。）
ホンダは7番手タイム。ポールリカール合同テスト2日目(auto-web,2007/5/17)によれば，3日目からカナダGPから投入されるNEWマシンがテストに登場するのではと伝えています。こちらはちょっと楽しみです。

_ [MotorSports] F1・ベッテル、トロ・ロッソから？

ベッテル、トロ・ロッソからF1参戦か(FMotorsports F1,2007/5/17)
レッドブルがどういう条件でベッテル|セバスチャン・ベッテルをBMWザウバーに乗せていたかに拠るのでしょうが，ベッテル個人のことだけを考えた場合，F1に乗れる方を選択しておく方がいいように思います。彼はF1に乗れるということでGPに日程の重なるGP2でなく，フォーミュラ・ルノー3.5を選択したわけですから。
FルノーはGP2と同格とはされてますが，やはり，F1関係者の目にとまり易いGP2にドライバーが偏っているという印象があります。逆にF1との兼合いでFルノーを選ぶ場合があった（ベッテルやガルデがそう）のですが，金曜日にサードを走らせる意義がなくなりましたから。
昨年のフリー走行では非凡さをみせたベッテルですし，Fルノーでもまだ2戦ですが今の所ランキング1位*1ですし，今年直ぐではないかもしれませんが，何処かでレギュラーシートをとる事にはなるとは思いますが。（レッドブルの支援をうけてますから，どちらかのチームになる可能性が高いのですが。）

_ [野球] ホークス・オリックス11回戦

負けました。しかし，この負け方はちょっと宜しくないか。
和田が打たれたとはいえ，そこは逆転されてしまったけれど3点でなんとか乗り切ったのに，9回表に6点を入れられたのは不味い。ここのところ継投は上手くいっていたのに，今日は投手陣が耐えられなくなったのか。
しかし，もっと不味いの打線だろう。15安打で2点というのは情けない。相手は14安打で9得点なのに。
この悪い巡り合わせを明日からの試合に引きずらないで欲しいですよね。明日からも頑張って欲しいものです。

_ [MotorSports] F1・合同テスト（ポールリカール,3日目）

ポールリカール3日目 ライコネン最速(5/17)(FMotorsports F1,2007/5/18)
トップタイムはライコネン。ただし，50周の走行というのは少ないか。ポールリカールテスト３日目　ライコネンがファステスト(GPUpdate.net,2007/5/17)によれば電気系のトラブルだそうですが。
2番手は，なんと（失礼）トロ・ロッソのSスピード。レッドブルもそうですが，たまにポーンと速いタイムを出すこともありますし。特にトロ・ロッソの方はレースを通じてのパフォーマンスがイマイチなのは，よりピーキーな特性だったりするのだろうか。ニューウェイがデザイナーであるレッドブルと共通点が多いでしょうし，エンジンとのマッチングさえ取れれば化けるチームかもしれないわけですし。他とあまり差があるわけではないし，明日に他のチームと共にどこまでタイムを延ばせるのかで判るのでしょうけれど。
ニューマシンと噂されるホンダはバリチェロとクリエンがマシンをシェアして9-10番手のタイム。うーん，実は（あまり）変わっていないのかも。
SAF1はロシターが11番手タイムとはいえ114周。信頼性は相変わらず高いですね。ただ，距離制限を考えるとあまりコンディションが良くない日だったにも関わらずこれだけ周回をするというのは，ちょっと走りすぎ？とも思うのですが。
スパイカーは…。SAF1，トロ・ロッソが良くなっただけに，ちょっと“目立ち”ますよね。遅いだけじゃなくて（ドライバーも含めた）信頼性もイマイチだし。
気になるのはホンダがニューマシンなのか？というところなんですが，あまり調べてないのですが，確定的な情報が見つからない…。

_ [MotorSports] F1・ポイントシステムへの非難

モンテツェモロ社長、F1ポイント・システム非難(FMotorsports F1,2007/5/18)
気持ちは判りますけれどね。でも，4戦全部表彰台に上がっているのはハミルトンだけだし，優勝はないものの2位は3回とっているわけで。ハミルトンびいきをすれば，マッサは2回しか表彰台に上がってないじゃないかとも言えるわけで。
まあ，優勝の勝ちをどう見るかというのは議論はありますが，今のルールは冒険をして優勝するよりは堅実に2位，3位をとりに行く必要があるということは判っているわけで，それに応じた戦略が必要なんじゃないだろうか。最も，そういうレースを見ていて面白いかどうかは別なんですが。

_ [MotorSports] F1・緑の革命？

モズレーFIA会長、「緑の革命」を提案(FMotorsports F1,2007/5/18)
まだ案でしょうからどうなるかは判らないのですが，2.2L，ターボ，1万回転ですか…。まぁ，普通の車は1万回転も回らないのだから，より市販車に近付くというのは…F1らしくなくていやだなあ。市販車とかけ離れたマシンだというのも醍醐味のような気はするのですが。
それでもブースト圧の制限がなければ800馬力位軽く出せそうな気がしますので，燃費とかの観点ではあまり変わらないのではないかとも思うのですが。そういう面では燃費とか，記事にあるような耐久性とかで制限をかけなければあまり「革命」にはならないのでは。
その，5レース制限なんですが，5レース使うとなると，エンジン交換ペナルティが今と同じ10グリッド降格なら毎レース交換した方が速くなったりしないのだろうか。まあ，それは極端な考えなんですが，5レースというのはちょっとやり過ぎじゃないだろうか。コストダウンとかは判らなくもないのだけれど，コマ切れに行われる耐久レースになりそうな気もするんですよねぇ。環境問題に配慮するというのは判るのですが，F1がそれでいいのかとは思ってしまいます。

_ [野球] ホークス・日ハム9回戦

勝ちました。日ハムには8-1と勝ちまくってますね。こういう得意なチームを作らないと優勝はできないですから。（今年もいわゆるプレーオフがありますが。）
打つ方は10安打5得点。欲をいえば，1回にもう少し点をとりたかったところ。
投げる方は新垣は7回に2点をとられ降板しましたが，先発としての責任は果たしたのではないかと。継投もそこそこ上手くいきました。馬原が1回と2/3を投げることになるというのは，ホークスもまだまだ中継ぎに関しては苦労をしているということなんでしょう。
あと2戦気持ち良く勝って交流戦に入って欲しいものです。

_ [MotorSports] F1・合同テスト（ポールリカール,4日目/最終日）

ポールリカール最終日 再びライコネン最速(5/18)(FMotorsports F1,2007/5/19)
トップタイムはフェラーリ・ライコネン。テストでもやはり安定して速いですよね。マクラーレンはデ・ラ・ロサはちょっと差があっての3番手タイムですが，ここら辺りはドライバーの差なのか。
少々苦しんでいるルノーが2番手タイム。車が合っているのかもしれないですが，フィジケラもルノー首脳 、「ドライバーでもタイム失っている」(FMotorsports F1,2007/5/18)なんて言われて意地もあるでしょうし。
さて，ウィリアムズは中嶋がドライブして5番手タイムと中々の位置。トヨタも4番手，SAF1も7番手と分相応な位置にいるのではないでしょうか。SAF1は132周と走行距離ではトップですね。信頼性という意味では素晴らしい。
問題？の“ショートホイールベースのニューマシン”を投入した*1とされるホンダは10番手タイム。ただ，セッティングを煮詰めていく段階だろうし，29秒台後半という括りでみればそんなに周りに離されているわけでもないので，伸びシロがあると考えればこれまでよりは期待できるのかも。
そういえば，スパイカーが8番手ですね。いい方向性を見つけられたのか。（しかし，ホンダはその下ですが…。）
昨日2番手タイムを出したトロ・ロッソはリウッツィのドライブで最下位タイム。テストの内容にもよるのですが，前日のトロ・ロッソのタイムをこの日の順位に当てはめれば3番手なわけで，更迭の噂もあるSスピードが意地を見せていたということもあるのか。
来週にはモナコGP。楽しみです。

_ [野球] ホークス・日ハム10回戦

負けました。完封負け…。
ガトームソンはどうなんですかねぇ。ムラがあったというか…。3-4-5回は立ち直ったと思ったんですが。
打つ方は6回に得点できなかったのが痛かったですかねぇ。あそこは1点を取りホームに突っ込ませるべきだったのか。間違った判断だとは言わないですが，打順は4-5番が控えているのだから満塁の方が日ハム・木下にはプレッシャーになったでしょうし。まあ，結果論なんですがね。
今日は今日。明日勝って，気持ち良く交流戦に入って欲しいですね。

_ [MotorSports] F1・マクラーレンの不協和音?

マクラーレン、新人の大活躍であつれきも(FMotorsports F1,2007/5/20)
確かに現時点ではハミルトンの方に注目が集まっているだろうし，アロンソとして面白くないかもしれないし，ハミルトンがモナコ向けテストに参加することで，モナコGPではハミルトン優位になるのではと考えても不思議ではない。しかし，そうであれば，「自分も参加する。」というのであって，「ハミルトンを参加させるな」となるのは考えにくいので，何かしらの発言が捻じ曲がってると見る方が妥当な気はするが。
もしかしたら，レース間隔があまりない時期にレギュラードライバーにハードワークが必要なテストに参加させるべきではないという考えを持っていて，新人故自分の意思を表明できない可能性のあるハミルトンを休ませるべきだという発言をした可能性はあるのかなとは思うのだが。（勿論，勝手な想像なんですが。）
まあ，傍から見れば，ドライバー同士の騒動とかって面白いので煽りたくなってしまうのものなんでしょうけれど。

_ [MotorSports] F1・ホンダは進歩したのか

ホンダ、「小さいが、しかし確実な進歩」(FMotorsports F1,2007/5/20)
今年は相当低迷しているホンダ。小さい進歩ではおいつけないんじゃないかとも思わなくもないですが…。
カナダGPから結構変わる*1といわれてはいますしが，先のテストで目覚しいタイムを出したわけではないし。ただ，『確実に』という表現をしているからには，成果はあったということなのでしょうけれど。
トヨタもそうなんですけれど，周りのチームもあることだから簡単にはいかないものなのは判るのでしょうけれど，せめて表彰台争いに加われるようにはなって欲しいものだとは思うのですが。

_ [MotorSports] F1・オーストラリアGPの行方

エクレストン氏、「現状のままなら豪GP消滅も」(FMotorsports F1,2007/5/20)
これはちょっとなあ。良く似たようなことを書いているような気はするのだが，常に投資を続けなければならないというのも…。
サーキットの安全性の問題だとか，設備上の問題があるのであればしょうがないのだが，F1が世界選手権だというのであれば，時差というものが生じるのはしようがない話なのではないか。北京五輪でも欧米のTV放送時間の為に通常午後行われる決勝を午前にするという種目があったような。ここら辺りは日本に住むものとしては大変気に入らないのだが。
それに，スペインのように結局1国1開催を守っているわけではないし，なんか，よりお金を出す開催地の為に開催権をとりあげようとしているだけなんじゃないかと思ってしまいますよねぇ。F1を魅力的にしたいという熱意なのかもしれませんが，世界でまんべんなく開催することも必要なんじゃないでしょうか。その為に，全てをヨーロッパ中心で考えるというのはどうかとは思いますが。

_ [野球] ホークス・日ハム11回戦

負けました。ちょっと痛いか。1点差まで追いついたのは明日につながるかもしれないが…。
今日の敗因は3回のバンド失敗かなぁ。結果論だがあそこで1点でもとれていれば展開は変わっていただろうし。もう1つはブキャナンがちょっと不調なことか。彼は代打向きではないような気がするし。
田之上は良くなかったですが，その後はそこそこだとは思うのですが。勿論，1点差なので，5回の1点も結果的には痛かったのですが。
まあ，次から交流戦。ちょっと2試合ずつなのでリズムが変わるのですが，先発陣がちょっと不調なホークスとしては返って楽になるのでは。（勿論，期待を込めているのだが。）ただ連敗が痛い結果となるので，ちょっと緻密な野球ができるように集中して試合に臨んで欲しいですね。

_ [MotorSports] FN・第3戦もてぎ

第3戦もてぎ決勝結果【暫定】(Motorsports Forum,2007/5/20)
第3戦もてぎは，第3戦もてぎ決勝　2ストップ作戦大成功！小暮が3年2ヶ月ぶりの勝利を挙げる(Motorsports Forum,2007/5/20)にありますように，PIAA NAKAJIMA・小暮が2ストップで優勝。
小暮が速かった（今日の小暮だったら，1ストップでも優勝したようには思います）というのはあるのですが，2ストップも見事に決まりました。もてぎはコースが広いだけじゃなくて，ブレーキングがきついんでしょうか，軽い小暮がトップにたつのはそう難しくなかったようにも思います。この早いうちにトップに立てたというのが効いたんでしょうね。もうちょっとえげつないブロックにあえば（又はそういうサーキットであれば）この作戦は難しくなったのかもしれない。
しかし，これで2ストップがFポンでも多く見られるようになっていくのではないでしょうか。セッティングの重量に対するレンジが狭くていいので，理論上速ければピット時のミスのリスクはあるけれども，2ストップを選択する方が有利でしょうし。ただ，予選で上位に居ないと難しいのかなぁとも。それに，Fポンが今以上にチーム力の戦いになってベテランドライバーが張り付いているのもあまりいい傾向なようには思わないのだけれど。
1-2戦を見て今年もインパル勢圧倒的優位かとも思っていたのですが，2位にトムス・ロッテラーが入り，これからシーズンとしては面白くはなりそうな結果にはなりました。
インパル勢の中では松田が3位に入りました。松田も小暮も上（F1）に行くならギリギリ位の年かなぁと思うので，ちょっと挑戦する機会位は作れるといいのにとは思いますね。

_ [MotorSports] F1・N.フライ氏（ホンダ代表）の不満

ホンダ・チーム代表、S・アグリへの傾注に不快感(FMotorsports F1,2007/5/21)
気持ちは判らなくも無いが，こういう不満を公にしてしまうということ自体がホンダが上手くいっていないのだなぁと思わせるものですよね？
もっとも，SAF1の影響でF1チームとしてのホンダの予算が減少しているのなら問題なんでしょうが。
ポジティブに捉えれば，SA07をRA106の正常進化版と捉えれば，少なくとも，RA107は「間違い」だった可能性が高いとも言えるし，逆に，RA106を正常進化させてもあの程度だとも言えるので，方針転換を図ったこと事態は間違いではなかったとも言えるのではないだろうか。
それに，少なくともマレーシアでは佐藤が金曜日に使えるエンジンにも制限があるような発言をしていたし*1，エンジン面でも本家と同じ扱いを受けているわけではない（なかった）ということのようだし。つまり，SAF1が本家並の待遇になってるというわけでもないようなんだが。
フライ氏の気持ちは判るし，別にSAF1が下がればいいということでもないだろう。しかし，これ，ホンダが表彰台に達していたり，既に数ポイントとっていれば，このような発言はなかっただろうにと思えるので，ホンダの不振自体が残念。それと，こういう件で，HRF1・ブラックレーと栃木研究所とに不信感が増長していかないことを願うのだが。

_ [宇宙開発] まいど1号他6機を相乗りへ

「まいど１号」も宇宙へ　相乗り衛星、来夏打ち上げ(宇宙開発情報,2007/5/16)
ちょっと前のニュースですが。来年の夏ということはGOSAT(JAXA)への相乗りということですね。
「まいど1号」がネームバリューがあるので前にでてきてますが，6機のいわゆるピギーバックを打ち上げると。しかし，6機もあると大変なんじゃないのだろうかと勝手に思うのだが。勿論，普通の衛星とは扱いが違うのだろうけれど。
「まいど1号」って，NEDOからの委託事業になっているんですね。まぁ，知っていた範囲では衛星を打ち上げることが目的になっているような印象があって，手段と目的を履き違えているようにも思っていたことがあったのですが，流石にちゃんと（あとからかもしれないが）目的があるということのようで。「まいど1号」となるかもしれないSOHLA-1や2はPETSAT(パネル展開型汎用小型衛星)の実証平成。PETSAT自体は（多分，乱暴にいえば）板を折りたたんだ状態で打ち上げて宇宙で広がるというような衛星。各パネルに太陽電池とかセンサが貼り付けてあるようなイメージかと。そのPETSATに雷観測するセンサが載るらしい。なんで，NEDOが雷観測するのか良くは判ってないが。流石に雷から定常的にエネルギーを取り出すとかいうのではないだろうけど。

_ [宇宙開発] 100回再利用観測用ロケット

100回かぁ。高度120km弾道軌道ということであれば，有人・再利用であるスペースシップワンが達成した程度の領域なので，再利用ロケット自体はそんなには難しいものではないとは思うが。（勿論，人工衛星となれる軌道に投入できるロケットに比較しての話だ。再利用可能なSSTOを作ることに比べれば楽だろうと。）
しかし，多分，コストなんでしょうね。運用にはいると構想段階では思いもよらなかったコストが入ってきますから。1500万円/回×100回で1機あたり15億円…。運用コストを500万/回とみれば，10億で機体をつくらなければならない。安いなぁ…。できるのかな…。液水・液酸だと運用コストがかかるような気もするし。観測用ロケットといえど，1500万円だとそうそう需要がないだろうから量産効果も期待できるかどうか。（大学の研究室や企業がたかが1500万円をぽーんと出せるとは思わないし。）
まぁ，否定的なことばかり考えたら駄目なんですが，運用前はシャトルも「コスト削減につながる」はずだったというのもありますし。それでも，こういう弾道軌道という（衛星打ち上げなどに比べれば）敷居の低いところから再使用化を進めて運用していくことで色々な課題を見つけ出していくことができるだろうし，それを解決するための技術も進むのだろうから，先ずはやって見るという考えは大事だと思います。

_ [MotorSports] F1・ベッテル，フランスGPからトロ・ロッソで？

ベッテル、仏GPからトロ・ロッソでF1デビューか(FMotorsports F1,2007/5/22)
こないだのベッテル、トロ・ロッソから？の続きか。しかし，レギュラードライバーの座を得るかもということなんだが。
しかし，こういう話題がでてくるということは，BMWザウバーとスポンサーとしてのレッドブルとの間に，金曜日にF1に乗せるというのがBMWザウバーへレンタルする条件としてあったということなんでしょうね。
前に書いた通り，ベッテルとしてはF1に乗れる方を選択しておく方がいいように思うのですけれど。ただ，レギュラーというのはどうなんでしょうか。やはり経験としてGP2を走らせておく方が良いのではないか。今年は金曜日に走りながらF・ルノーでということになるかもしれないが。素人考えという前置きにはなるけれども，F1はマシンの差が大きいように思うので，ドライバーの差なのか車の差なのか本人も理解できずに変な自信喪失につながったりしないのでしょうか。
いや，ライコネンのようになるかもしれないし，ハミルトンのように育てた方がいいかもしれないし，ということなんだろうけれど。

_ [野球] ホークス・阪神1回戦

勝ちました。2-1という接戦でしたけれど。
杉内は頑張ったんじゃないでしょうか。ちょっと危うい回もありましたが。馬原も一発は打たれましたけれど…。単発はしようがないですかねぇ。8回から投入したことは他の中継ぎの安定感がまだまだという事情か。信頼できるセットアッパーが欲しいですね。
打つ方は8安打なんですが，得点は2点。うーん，お互いに要所は抑えたというところなんでしょうか。
とにかく，1カードが2連戦なので，連敗が痛い交流戦。先勝することが大事でしょうから，とり合えずは良かったです。勿論，明日も勝ってもらいたいですが。

_ [MotorSports] F1・今年はマントなし

クルサード、「今年のモナコでは『衣装』なし」(FMotorsports F1,2007/5/22)
昨年の表彰式というのは結構びっくりさせられましたよね。
他ならぬモナコだからこそタイアップがあるのでしょうけれど，王族が表彰式に出るモナコに「宣伝の為の格好」をするというのは度胸満点だと思ったのですが。
まあ，強制力はともかくとして，色々言われた可能性はあるんじゃないかとは思いますが。単に相手（映画）がなかっただけかもしれないが。スパイダーマンとかだったら…流石に「あれ」を着て出てくることはないとは思うけれど。その前に表彰台にあがらなければいけないのだが。そういう面でも昨年のレッドブルの位置を考えれば，クルサードが3位だったというのは，“超人”的だったのかも;p。（まあ，書いて見たい年頃なんですわ。）

_ [MotorSports] F1・ホンダへの援軍？

ホンダの空力に強力な援軍到来か(FMotorsports F1,2007/5/23)
アガサンジェロウという方については“誰？それ？”状態なのですが…。どうも，マクラーレン，ティレル，ベネトン/ルノー，ジャガー/レッドブルと移籍しているよう。（スペインGPの出来事2(F1-Live.com,2007/5/13)）
なんとなく，チームを去った後にチームが良くなっているような気がする，というのは失礼か。（ちゃんと正確な移籍の時点を調べたわけでもなくあくまでも感覚的になんだが。）
でも，彼が自由にデザインする方を好むが故に不調のチームを選んでいるのかもしれないし，彼（ら）が土台を作った上で良くなっていったとも言えるかもしれないのだ。そういうことであれば，彼がホンダに行きたいと考えるのは自然なのかもしれないが。
ホンダといえば，バリチェロ　クルマはコンマ５秒速くなった(GP Update.net,2007/5/23)という話も出てますが。中団争いが割と密集しているなかで本当に0.5秒速くなれば結構前に出れるはずなんですが。（勿論，他のチームも進歩しますから。）それも，明日からモナコGPが始まりますから，直ぐに判るのですが。（モナコはちょっと他のサーキットとは特色が違うので，ここで速いからといって，他で速いとは限らないのは確かですが。）

_ [MotorSports] F1・ベルガー氏，スピード更迭は否定

ベルガー、スピード更迭説を否定(auto-web,2007/5/23)
昨日書いたようにベッテルを慌ててレギュラードライバーにするのはどうかとも思いますので，妥当な選択ではないかとは思いますが。
しかし，ベッテルがスピードに替わるのかという話はベルガー氏が認めたという噂によるものなんだが，そもそもそういう話を誰かに聞かれた時に曖昧な返事をしちゃったせいなんじゃないかと勘ぐってみたくなりますが。それが，ベッテルデビュー見たいに流れてしまったので否定しているということなんだろうか。始めからちゃんといっておけば騒ぎにはならないのに。いや，騒ぎという程のことではないのかもしれないが，それでもスピードにすれば余り気分の良いものではないでしょうから。

_ [野球] ホークス・阪神2回戦

負けました。今日も接戦といえば接戦。
最後は藤川が出てきてしまっては仕方ない。ただ，そこに至る過程が良くない。得点も一発の1点だけ。3-4-5番合わせてヒット1本じゃ得点できませんわ。
投げる方は3点というのは仕方ないところ。今日の負けは打線の問題でしょうね。
ちょっと「打線」というところでは調子が良くない。繋ぐバッティングが出来るよう速く立て直せるといいのですが。

_ [MotorSports] F1・鈴鹿復活のウワサ

鈴鹿、2008年にパシフィックGPとして復帰か(FMotorsports F1,2007/5/24)
正直，ないんじゃないかとは思うのですが…。改修は事実かもしれないし，鈴鹿サーキットが復活を狙うというのは事実かもしれないけれども。
しかし，東アジアで既にマレーシア，上海，日本（富士）でGPがある中，シンガポール，韓国も開催されるとされている。
その中で，新たに日本で別のグランプリが開催されるというのは考えにくいのだが…。あり得るとすれば，上に挙げた国＋オーストラリアで開催できなくなった時の代替開催位ではないだろうか。ただ，それでも「ナイター」必須かもしれないが。
そういう周辺ので開催事情を考えると，少なくとも，鈴鹿と富士でGPが開催されるというのは難しいと考えるのが普通なのではないでしょうかね。ただ，ビックリさせるようなことが起こることがままあるのも事実なんですが…。

_ [MotorSports] F1・モナコGP(1日目/フリー走行)

F1 第５戦モナコＧＰ　フリー走行１回目(FMotorsports F1GP,2007/5/24)
F1 第５戦モナコＧＰ　フリー走行２回目(FMotorsports F1GP,2007/5/24)
P1はモナコGPフリー1回目はマクラーレンが1-2!(FMotorsports F1,2007/5/24)にありますように，アロンソがトップタイム，2番手にハミルトンとマクラーレンの1-2。フェラーリは5-8位と奮わず。
しかし，アロンソは頭1つ抜き出たタイムを出してますね。それでも昨年の予選（Q3で1:13.962,アロンソ）に比べればまだまだですからこれからタイムは伸びていくのでしょうけれど。それにしても，アロンソがP1から33ラップ走るって珍しいのでは？ここで勝たなければということか。逆にハミルトンはちょっと少なめのような気がしますが。
気になるホンダは10-17位。10位のバリチェロはまあいい位置にはでれましたか。ただ，周りがタイムを延ばすのに合わせてこちらも延ばしていけるかなんでしょうか。トヨタは19-20位の位置。トヨタはP1/P2は遅いのが普通のような気もしますから，この順位でどうこうはないのかもしれませんが，ちょっと心配になる位置ではなありますかね。SAF1は14-18位と“まぁ，こんなところかな”という位置には入いったかと。
P2はフリー走行2回目もアロンソ(マクラーレン)が最速!(FMotorsports F1,2007/5/24)にありますように，ここでもアロンソがトップタイム。2番手はライコネン。途中でクラッシュしてしまいしたが，ハミルトンが3番手に。P1もどちらかといえばあまり走っていないハミルトンには周回数不足がハンデにはなるかも。
マッサは6位（P1で8位）とちょっとここは苦手なのか。昨年はM.シューマッハの“あれ”があったせいもあるのでしょうが，マッサの印象がないし。予選はクラッシュしてタイム無しでしたせいもあるのでしょうけれど，レースのファステストも7番手でしたし。ただ，まだこの頃のマッサと今のマッサはちょっと違ってるとは思いますが。
ホンダは11-12位とこのままならポイントもあるかなぁという位置。佐藤も13番手と。この辺はQ3進出へのボーダーライン上の位置なのですが，ホンダとの争いになってしまうのか。デビッドソンが19位とちょっと奮わなかったですが。こちらも当ててしまって止まってますのでしようのないところか。トヨタはなんというか4-20位と二人の差の大きいこと。今年の車はR.シューマッハのスタイルに合ってないともいわれてますが，これだけ差がでてしまえばトヨタとしても苦労するのでは。車の開発でラルフでもタイムを出せるようにとするとトゥルーリの足を引っ張ることになったりはしてないのだろうか。（実際どうかがわからないでこんなこと書くのはラルフには申し訳ないんだけれども。）
昨年のタイムを考えると明後日のもう少しタイムが伸びるのではないかとは思います。予選はやはりQ3進出争いが見ものでしょうか。

_ [MotorSports] F1・マッサの6番手は渋滞の為と

6番手マッサ(フェラーリ)、「渋滞にはまっただけ」(FMotorsports F1,2007/5/25)
こういう記事がでたのは，昨日，マッサは『ちょっとここは苦手なのか』と書いたせいかな…。なんてことはないが，誰もが6番手という順位にちょっと疑問には思ったということだろう。
プラクティスでは周りもチームも予選ほどクリアラップがとれるよう気を使わないだろうし，そういう面で難しいというのはあるでしょうね。
ただ，木曜日*1はマクラーレンが速かったし，ホイールベースの長いフェラーリがやや不利なのかもと思わせたし，昨年いろんな意味でM.シューマッハが目立ったのでその陰であまり良かった印象がないのもあって，マッサとフェラーリがモナコにはマッチしていないのかと思うには十分だったのだけれど。
明日の予選で，マッサがどれだけ挽回できるか注目でしょうね。

_ [野球] ホークス・広島1回戦

広島が自滅してくれた感じはありますが，久々に打ち勝ったというゲーム。
新垣はもうちょっと頑張って欲しかったところではありますかねぇ。交流戦のスケジュール的に中継ぎが使い易いというのも多少はあるのかもしれませんが，大事をとったというところでしょうか。
打つ方は15安打7得点と当たりがでてきました。特に松中がこの調子を維持してくれれば良いのですけれども。欲を言えば，7回も点をとりたかったのですよねぇ。（あと，多村がなあ…。）
今日は守備でも大村のキャッチとか良かったですし。あと，アウトをとったという訳ではないのですが，アダムの送球って良いですよね。彼は日本になれてきたのか打ち出しましたしから，ちょっとブキャナンと比べれば立場を確立してきてるのではないでしょうか。
この調子で明日も勝って貰いたいですね。

_ [MotorSports] F1・FIAのナイター/市街地でのGP開催に対しての姿勢

ナイトレースに関しては，FIA、エクレストン氏のナイトレース案に慎重姿勢(FMotorsports F1,2007/5/26)という記事が，市街地コースに関しては，モズレー会長、新規の市街地コースも牽制(FMotorsports F1,2007/5/26)という記事がでてます。
シンガポールの主催者とすれば，市街地コース，ナイトレースの両方に懸念を示されるというのは，FOMと言っていることが違うじゃないかということになってしまうのでは。
勿論，FIAも頭ごなしに駄目だと言っているわけではなくて，安全性の対策をとることを要請しているに過ぎないとも言えるのだが。ナイターはそんなに難しいことではないのではないか。単にコスト的に見合うかどうかだけで。十分な明るさを確保することと，停電対策としては発電機付きの照明をかき集めればいいだけなのだから。もっとも雨天時のことを考えると配置とそれにかかる費用は結構なものになるかもしれないが。何れにしろ，コストさえかければなんとかはなりそうな気はするのだが。しかし，市街地コースというのは物理的な制約がキツイ可能性がありますよね。コース幅を広げるというのは物理的な制約もありますし。勿論，お金さえかければ立ち退きはできるのかもしれませんが…。
さて，このナイトレースにしても新しい市街地コースにしても，FIAとFOMって事前にある程度協議してたということではないのでしょうか。もしそうだとすると，あとからFIAに色々対策を要求されることになる可能性があって，開催側に予想以上の負担となるかも。そうなると，F1に対する不信感のようなものが生まれたりしないのだろうかと思ったりもするのだが。

_ [野球] ホークス・広島2回戦

負けました。うーん，フェルナンデスのナックルにしてやられたか。しかし，フェルナンデスが降板してからも得点の機会はあったのに，それを活かせなかったと。ガトームソンが良かっただけに残念。2点はしょうがないところだし。結果論ですが，7回に1点とれていればなぁ…。
昨日，調子を戻したと思った松中が今日は出場できず。ソフトＢ松中が肋軟骨挫傷で先発落ち(日刊スポーツ,2007/5/26)とのことだが…。記事のとおり，大事にならなければいいのだけれど。

_ [MotorSports] F1・モナコGP(2日目/フリー走行3回目)

F1 第5戦モナコGP フリー走行3回目(FMotorsports F1GP,2007/5/26)
なんとスパイカー・スーティルがトップタイム。
って，フリー走行3回目は雨でウェット路面に(FMotorsports F1,2007/5/26)にありますように，ウェットコンディションだったというのがあるのですが。彼は最後にタイムを出したんでしょうか？最後に気付いたらトップだったので。セッションの最初に雨が強く降って，後半に止んだせいで，徐々にタイムが良くなっていったので，最後の方にタイムを出した方が上位になっているはずで。
まあ，このセッションのタイム順はあてにならないのですが，予選のコンディションがどうなっていくかによって大波乱はあるかも。セッションの最後は結構明るくなっていたように思いましたので，回復の方向だとは思いますが。
ただ，予選も決勝も結構ギャンブル的な要素が出てきたとは思います。実力どおりにならないというのも見てて面白いレースになるんじゃないでしょうか。

_ [MotorSports] F1・モナコGP(2日目/予選)

F1 第5戦モナコGP公式予選結果(FMotorsports F1GP,2007/5/26)
Q1はスーパー・アグリ勢、公式予選『Q1』で脱落(FMotorsports F1,2007/5/26)にありますように，SAF1の佐藤・デビッドソンは脱落。佐藤は最後ソフト側でのアタックのピットアウトが遅かったのでは。多分，ピットアウトした周回から戻る間にチェッカーが出てしまったのでは。残り時間を勘違いというのはないでしょうから，なにかマイナーなトラブルか作業上のミスがあったのだろうか。車検という可能性もあるのか。そうだとすれば，結果論ですがハード側タイヤで連続走行していたのが裏目にでたことになりますね。
他に，スパイカーの2人とトロ・ロッソのスピード，そして，トヨタ・R.シューマッハが脱落。ラルフはちょっと不運もあったのでしょうが，チームとしても，ドライバーもそういう間の取り方が出来ないというのも問題では。ラルフももうベテランなのに。
Q2は予選『Q2』はマクラーレンが1-2!(FMotorsports F1,2007/5/26)にありますようにマクラーレンが1-2。一方のフェラーリ・ライコネンがステアリングロッドを壊してタイムを出せずに脱落。先にどこか当ててしまったのか，変に縁石乗り上げたせいで壊れたのか良く判らなかったのですが，とにかく，彼のミスだとは思うのでしようがないところではありますが。ちょっとマクラーレンが速いので焦ってたのかも。
他はトヨタ・トゥルーリが脱落してますし，ホンダ・バトンが脱落…と思ったら，クルサードのペナルティでQ3進出。実質は脱落なんですけれど，ホンダはバリチェロが今年初めて（実力で）Q3に進出してたので，ちょっとだけは進化してるのかもしれません。見た目は結構かわってるようですが。しかし，モナコはちょっと特別なコースなので，他のサーキットでそうかどうかは判らないですが。
あと，そのクルサードのペナルティはコバライネンのアタックを妨害したと。確かに妨害といえば妨害だったのですが，モナコだと抜かせるのも難しいですし，抜き返すのも手間なので譲らなかった気持ちは判らなくもないのですが。
Q3は決勝用タイヤの皮向きなどちょっと複雑な動きがありましたが，結局はモナコGPポールポジションはアロンソの手に(FMotorsports F1,2007/5/26)にありますように，アロンソがポールポジション。ハミルトンは2位。前との間隔をとろうとしたゆえにピットアウトしたウェバーに前に入られてクリアラップとはならず。ちょっとチームも含めて作戦失敗というところだったのでしょう。3位はフェラーリ・マッサ。やっぱり，マクラーレンに比べればちょっとフェラーリは苦しいのかも。
4番手のフィジケラはなんだかんだでその位置につけられるというのはチーム力も含めて流石というところなのでしょう。
ちょっとマクラーレン有利かとも思いますし，なんだかんだで，アロンソが新人・ハミルトンとの差を見せてるように思います。天候も含めて波乱が起こる可能性の高いモナコですから，どうなるか判りませんので，決勝が楽しみです。

_ [MotorSports] F1・モナコGP−予選の顛末/佐藤Q1で脱落など

佐藤琢磨、「最後のアタック間に合わなかった」(FMotorsports F1,2007/5/27)
Q1で脱落したSAF1・佐藤。最後，中々ピットアウトせずに結局間に合わなかったと。昨日の予選終了時点では原因は良く判らなくて，もしかしたら車検に捕まってピットアウトが遅れたのかとも思ったのですが，実際は，単純に間に合わなかっただけだと。引用した記事では明確には書かれてませんが，まさかのQ1敗退にガク然の琢磨(auto-web,2007/5/27)によれば，チームのミスであるよう。
そもそもの勘違いなのか，各周回でのトラフィックによるタイムのずれとピット作業の遅れによって余裕を失ったのか…。まぁ，チームとしてまだまだ未熟ということになるのでしょうが，何事も経験から学んでいくのだから，SAF1としてはこれを糧に成長するしかないのだろう。
さて，ペナルティを受けたクルサード。クルサード、「アタック中とは知らなかった」(FMotorsports F1,2007/5/27)によれば，無線交信に問題があり，コバライネンがアタック中という認識がなかったとのこと。本人は『残念だけど、しかたないな』とペナルティ自体は受け入れているよう。しかし，無線に頼るというのは問題ではないのだろうか。ペナルティを受けるということはブルーフラッグを無視したことになるはずだと思うのだけれど，無線を優先するというのはチームが100%状況を把握しているということを前提としてしるのだから。それに，マーシャルの間違いであっても青旗無視であることは変わらないだろうし。クルサードだけじゃなくて，ドライバーの判断よりチーム判断が優先されるというのは余り宜しくないのかもしれないですね。

_ [MotorSports] F1・モナコGP（決勝）

F1 第５戦モナコＧＰ　決勝結果(FMotorsports F1GP,2007/5/27)
決勝はモナコGPはマクラーレン勢が1-2フィニッシュ(FMotorsports F1,2007/5/27)にありますように，マクラーレンのアロンソ・ハミルトンが1-2で圧勝。この二人，終始速かったですね。TVの画面で見ててもコーナーでのキレが違いましたし。
3位はマッサ。モナコではフェラーリはイマイチ。いや，マクラーレンが出来すぎという方が正確だろう。もしかしたら，空力のフェラーリ，メカニカル・グリップのマクラーレンということで，モナコではマクラーレン有利だったということかもしれないが。同じフェラーリのライコネンは結局8位。16番手スタートから遅いマシンに抑えられつつ，セーフティカーも雨もなしだったので，これ以上は望めなかったか。この1ポイントが効いてくるところまでライコネンが復活できるかでしょうか。
4番手はルノー・フィジケラ。ルノーも調子を上げてきているのか。しかし，モナコはモナコの結果であってシーズンの結果には繋がるわけではないのですが。
5-6位にBMWザウバーのクピサ・ハイドフェルド。彼らの1ストップ作戦，特にハイドフェルドの第1スティントでソフト側を使うという作戦で以降の2ストップ作戦のチームは後ろに沈む結果に。
ホンダはバリチェロ，バトンは10-11位。特にバリチェロは（ロズベルグもそうなんだが）序盤に1ストップのハイドフェルドに抑えられたというのは痛かったか。バトンもウェバーに引っ掛った形にもなっていたし。ソフト側（スーパーソフト）がリスクとして1ストップを選択しなかったのでしょうが，あの予選順位では1ストップを選択する方がベターだったのかも。ただ，雨が降る方向に賭けたのかもしれませんし，まさかBMWザウバーのような自分より前のグリッドのチームが1ストップそれも最初にソフトを使うとは思ってなかったのかもしれませんが。結果論なんだけれど，ホンダも1ストップを選択していれば，ポイントをとれたかも。
トヨタは良くなかったですね。R.シューマッハはセットアップ失敗（というか，彼はTF107は駄目なんじゃないかなぁ）なんだろうけれど，トゥルーリも1ストップなのに。まあ，一旦，後ろに沈むと周回遅れにされていく過程で前に出て行くチャンスは失いますからねぇ。
SAF1・佐藤はソフト側タイヤでのスタートとちょっとギャンブル？だったのか。あのスタート位置だとどうせ前にいけないのであれば遅いソフト側で走っても同じだという判断だったのか。それに序盤でセーフィティーカーでも入ればパッとハード側に変えて擬似1ストップ？に作戦変更もありえただろうし。ただ，結局何事も起こらなかったので，軽いという2ストップのメリットを出せずにこの順位にしずんだということか。デビッドソンも青旗無視でドライブスルーペナルティとなった以外は目だったところなしだったか。（このペナルティはマッサが相手だったのか？レース後の記者会見でマッサがそういう言い方をしていたが。）結局，トロ・ロッソのスピードが9位に入ったように，後ろからのスタートでは1ストップが妥当だったのでしょう。ただ，雨もセーフティカーもないと予測する方がギャンブルだったのかもしれないですが。
今回のレースはマクラーレンの圧勝。シーズンを面白くして貰うにはフェラーリ，特にライコネンが次戦以降に勝って貰わないといけないのか。それに，フェラーリとすればこれ以上ライコネンが離されてしまえば，マッサに注力しなければならない状況になりつつあるかもしれないので，ライコネンにとては北米2連戦は正念場かもしれないですね。

_ [野球] ホークス・ヤクルト1回戦

負けました。連敗orz。

やっぱり打線かなあ。序盤を見事に抑えられ，多村，小久保にヒットなしですし。

投手陣もちょっとリードされての中継ぎは力不足の感じはありますか。

各カード2連戦の交流戦で先手をとられたのは痛いのですが，なんとして明日は勝ってタイにして貰いたいものです。

_ [MotorSports] F1・フィジケラ復活？

ルノー・チーム代表、「フィジケーラの復活歓迎」(FMotorsports F1,2007/5/28)
確かにフィジケラにしてもルノーにしても，4位という順位は今年の最高順位。マクラーレン，フェラーリの2強は別としても，BMWザウバーの前に出る事ができたのはブリアトーレにしても気分が良いでしょうね。
ただ，BMWザウバーが1ストップ作戦をとり，特に序盤にフィジケラの後ろにいたハイドフェルドがその後ろをずーっと抑えこんでしまったという，ラッキーな面があったのではないか。BMWザウバーが2ストップであったり，他の2ストップの車がハイドフェルドの前に出ていたら少なくとも，もう少し競った上での4位になったのではないだろうか。
それに，4位といえどもラップダウンですからねぇ。
シーズン前はフェラーリ・ルノーの争いにマクラーレンが食い込んでくるのかと考えていたのが，こういう状況ですから。シーズンを面白くして貰うためにもルノーにも頑張って貰わないといけないのは確かですが。

_ [MotorSports] GP2・モナコ(Rd.3)

GP2:Rd.2モナコ レース結果(FMotorsports Kaigai,2007/5/28)
日本人勢には厳しい結果。もっとも予選が悪すぎた。
予選の順位を勘案すれば，18位スタートの中嶋が10位に食い込んだのは評価できるかも。平手も25位スタートから12位だから，良くやったともいえるが，完走15台を考えると後ろから3番目とも言えるわけですし。
山本はクラッシュしたようです。GP2ではイマイチな状態が続きますが，元F1ドライバーの意地を見せて奮起して貰いたいですよね。

_ [野球] ホークス・ヤクルト2回戦

勝ちました。が，打線が駄目なのは相変わらず。
打つ方は，安打は4回だけ。4回に3安打で3点。あとはもうキッチリ抑えられて。
投げる方は杉内が頑張った。継投を含めて10安打で1失点。馬原もちょっと危なかったし。
ヤクルトにしてみればなんで負けたのか良く判らないゲームだったかも。運もあった勝ちかもしれない。
しかし，交流戦はここまで3-3の5割。悪いわけではないですが，シーズン一位で終える為には勝ち先行でいきたいですので，もうひと頑張り？お願いします。

_ [MotorSports] F1・チームオーダー

マクラーレンの1-2勝利に『チームオーダー疑惑』(FMotorsports F1,2007/5/29)
差がつまったのはどうせ抜きにくいサーキットなんだからアロンソがペースダウンをしたのだとは思いますし，ハミルトンも無理して抜こうとは思わなかったでしょう。
ただ，ピットのタイミングとしてはチームオーダー的な要素はあったのではないでしょうか。軽いハミルトンが追いつく可能性はなかったとはいえないわけで。アロンソを勝たせるとかハミルトンを勝たせるとかではなく，無理して車を壊すようなことがないように，早めに“あきらめさせた”のだとは思いますけれど。
マクラーレンとしてはハミルトンに勝たせた方が話題作りとして良かったんじゃないかとも思うのですが…。そうすると，バレバレのチームオーダーにはなったでしょうけれども。
しかし，あれが暗黙のチームオーダーにしても，それを罰するのは難しいんじゃないでしょうかねぇ。ピット戦略によるチームオーダーはどうしようもないのではないでしょうか。完全に無くすには無線・ピットサイン禁止とか，ピットからドライバーへの情報伝達を辞めさせないと駄目でしょうから。個人的にはチームオーダーが“悪”という考え方はコンストラクターによるポイント争いを止めない限り無理なんじゃないかと。

_ [MotorSports] F1・デビッドソンはお怒り？

「見せしめにされた」と、怒りのデビッドソン(FMotorsports F1,2007/5/29)
余裕があったかどうか良く判らないのだが，マッサがレース後の記者会見で自分で話していたのだから，結構気になって，ピットに青旗振らせろ位のことは言っていたのではないだろうか。なので，マッサ側から見れば姿が見えていることでタイムロスをしてしまっていたと（少なくとも本人は）感じていたのではないか。モナコは抜きどころもないし，真後ろにつけるのも空力的な影響も追突の恐れも怖いだろうし。できれば余裕のあるうちに抜きたいというのが追いついた側の本音ではないだろうか。
もちろん，抜かせる側にはそれなりの言い分があるというのは判るのだが。ただ，（記事になる過程で誇張されているかもしれないが，）ああいいう物言いはあまりしない方がいいのかなぁとは思いますが。
比べては駄目なのかもしれないが，M.シューマッハとかは周回遅れとかが前にいてもあっというまにズバっと抜いていったような印象があるのですけれど。

_ [MotorSports] F1・チームオーダー疑惑は続く

しばらくこの話は続きそう。
ハミルトン、「チームオーダー指示されてない」(FMotorsports F1,2007/5/30)というハミルトンの弁。しかし，ハミルトンにはある種の諦めがあったように発言しているのでので，昨日書いたようにピットインの支持がアロンソに追いつくことを諦める指示だと受け取ったんじゃないでしょうか。FIAが無線記録を調査しいてるという話*1もありますが，皆が聞いているのが判っている無線で指示は出さないでしょう。早めのピットインが全てでしょうから。
チームオーダー事実なら『賭け』に大影響(FMotorsports F1,2007/5/30)なんて記事もありますが，事実上，セカンドドライバー的な地位というものがあって，そのドライバーが勝つのは中々難しいということは初めから折り込み済みであるべきだと思うのですが。とはいえ，色々難癖をつけてくる客もいるだろうから，その手前，ブック・メーカーも何も言わない，しないという訳にも行かないのだろうけれど。

_ [野球] ホークス・巨人1回戦

負けました…。交流戦になって連勝ができないですね…。
やはりもうちょっと打って点をとってあげないと投手陣が可哀想だと。今日は最後に粘りは見せましたけれど。 9回に2点をとったというのは8回の4点が悔やまれるか。負けゲームで安定した中継ぎというのが今のソフトバンク投手陣には足りないように思うが。
でも，繰り返しになるけれども新人に完投勝利させちゃ駄目でしょうよ。
明日は今日の分をとり返すような勝ちを見せて欲しいものです。

_ [宇宙開発] シャトル・シミュレーター

スペースシャトルのシミュレーターが完成 『開発費は6000万ドル』ってのにアメリカらしさがあるような。日本で種子島宇宙センターにこういう“アトラクション”が作られるとは思わないし。（ちょっと場所的に不便というのがあるから，筑波でもいいけれど。）
まぁ，日本には有人機がないから何作るんだということになるかもしないけれど，こういうものに予算を裂くという発想はないだろうなぁと。それが良いのかどうかというのは結構微妙だとは思うのだが。税金で作っていれば…だけれど。有料だとしても元がとれるかどうか判らないですしねぇ。

_ [MotorSports] F1・チームオーダー疑惑は“シロ”

FIA、「マクラーレンにチームオーダーなし」(FMotorsports F1,2007/5/31)
クロと照明するのは難しいだろうが，『ハミルトンに対して多く給油したような作戦は、…』ってのはどうだろう。アロンソにも同じ扱いであったというのであれば別だが…。（でも，アロンソの給油量に対してどれだけ余らせていたのか覚えてないので余りどうこう言えないのだけれど。さらに，燃料を余らせておくのはどういうメリットがあるんだっけか判ってないし＞私。SC対策なら1周分あれば大丈夫のような気がするし。）
勝つためには合理的でしょうね。ただし，昨日も一昨日も書いたけれど，ピットインさせることで無理して車を壊すようなことがないようにしたんだとは思いますよ。結局はそれは順位のホールドといえるのじゃないかなぁ。しかし，それをいっちゃあ，ピットは何も指示できなくなるということですしね。
それでもヒル氏、「マクラーレンは規則破った」(FMotorsports F1,2007/5/31)という意見もあるのですが。私は（暗黙の）チームオーダーは容認派なんですけれど，ヒル氏言い分も分からなくもない。ただ，個人的には，“暗黙のルール”というのは“チームオーダーはある”方だと思うのですが。世の中が汚いと思い過ぎなんでしょうか。
しかし，同一チーム同士で接触したらやっぱり嫌ですよねぇ。デニス氏はセナ・プロで懲りてるでしょうし。それに，元々どちらかを勝たせようと思ったらレース中じゃなくて，レース前の作戦で決めることもできますからねぇ。

_ [野球] ホークス・巨人2回戦

連敗orz。うーん，中継ぎがなぁ。
打線もイマイチなんですけどね。結局本塁打でしか得点できてないですし。ピッチャーを追い込めてないような。
投手陣も新垣はもう1回頑張って欲しかったですかねぇ。やはり中継ぎに安心できないところが問題なだろうけど。勝っていても負けていてもゲームの作れる中継ぎ陣が必要ですね。ホークスは投手王国ゆえに中継ぎが育たなかったのかなぁ…。