2007-05-08 F1・プロドライブのドライバー，F1・ベッテルの将来，ホークス・日ハム7回戦
_ [MotorSports] F1・プロドライブのドライバー
プロドライブ候補?のデ・ラ・ロサ、沈黙守る(FMotorsports F1,2007/5/9)
プロドライブはマクラーレンの事実上のセカンドチームとなると言われていますが，ドライバーもマクラーレンのテスト・ドライバーであるデ・ラ・ロサとパフェットが候補ということのようで。
確かにシャシーなりエンジンをマクラーレン/メルセデスから供給されるのであればそこが推すドライバーを乗せるというのはあるだろうが，2人ともというのはどうなんだろうか。プロドライブの利害が一致すれば問題ないのだけれど。
気になるのはマクラーレンの方で，テストドライバーが一気に二人居なくなるというのは問題にならないのだろうか。確かに，レギュラードライバー二人が残れば開発の継続性においても問題はないのかもしれないが。ただ，二人のうち片方は残しておく方が堅実なやり方のような気がするのですけれども。勿論，二人がプロドライブにいくと決まったわけではないのだけれど。それでも，プロドライブからのフィードバックがあればマクラーレンとしては困らないのか？
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_ [MotorSports] F1・ベッテルの将来
ベッテル、BMWとレッドブル間で将来『綱引き』も(FMotorsports F1,2007/5/9)
そもそもベッテルが2年間のレンタルであるならばBMWザウバーのメリットって何になるのだろうか。なんらかの条件を満たせばBMWザウバーと本契約なりレンタル延長なりが出来ないのであれば，ベッテルの乗せる利点があまりないような気がする。勿論，ドイツ出身というのはあるのだろうけれど，ハイドフェルドもいるわけだし。
しかし，例えば，来年はレッドブルなりトロ・ロッソなりでサード待遇/金曜日走行可というのであればベッテルにとってもそっちを選んだ方が良いのかもしれない。レッドブルも徐々に戦闘力がでてきているようにも見えますし，トロ・ロッソは堂々とそのカスタマー・シャシーを使えるようになるわけですし。ただ，レッドブルとトロ・ロッソでエンジンが異なったままだとエンジンとのマッチングの問題で大きな差があるままかもしれませんが。この辺りはトロ・ロッソの課題になるのかも。
BMWザウバーにすれば，言い方は悪いかもしれませんが，ベッテルをどうせレッドブルに返さなければならないのであれば早めに次のドライバーを探した方がいいのではないだろうかとも思うのですが。彼とレッドブルとの関係が終った後のことを考えた投資なのかもしれませんが。
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_ [野球] ホークス・日ハム7回戦
勝ちました。いいですね。勝ち癖がついてきたような。
打つ方は11安打で4点というのは実は効率が良いとはいえない。7回も1点で終ってしまいましたし。
投げる方は被安打10。こちらはよくぞ2点で済みましたという結果。ニコースキーはともかくそれ以降のリリーフ陣は踏ん張ることができました。この辺りが安定してだしたのが，勝ちを積み重ねられている要因でしょうか。
このまま調子に乗って明日も勝って3タテをかまして欲しいですね。
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