2007-10-31 F1・バリチェッロ放出？，中日が日本一に…完全試合リレー
_ [MotorSports] F1・バリチェッロ放出？
ホンダ・チーム、バリチェッロ放出も？(FMotorsports F1,2007/11/1)
なんか，アロンソの絡みもあるのか，契約の有無に関わらず色んな話が飛び交いますねぇ。
ただ，バリチェロに対して力不足を感じるのは事実でしょう。バリチェロ本人には悪いけれど，走りに光るものは見えないような。もっともラルフもそうですが，車に合う/合わないということもあるでしょうし。来年はトラクション・コントロールが無くなりますから，今の（マシンも含むかもしれませんが）ドライバーの序列とは異なる傾向になるかもしれないとは思っていますけれど。
最も，アロンソの移動でホンダの様相に影響がでるかといえば，どうなんでしょうね。今年の結果を見ていると，アロンソ争奪戦への参加資格があるのかはちょっと疑問。ホンダとすれば元チャンピオンを乗せれば車の出来を明確に出来るわけですから，乗せたいと考えるのは自然かもしれませんし，そういうところには資金を使えるかも。でも，ドライバーに資金をつぎ込むよりも車なりチームなりに使うべきなんじゃないかと思いますが。
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_ [野球] 中日が日本一に…完全試合リレー
中日 ５３年ぶりの日本一(MSN産経,2007/11/1)
ホークスファンの私にとって日本シリーズは余り興味のないところなんだが。まぁ，最後の最後に最も勢いにのったのが中日なんでしょう。日ハムはちょっと最後の最後（日本シリーズ）で息切れしてしまったか。
しかし，「あわや完全試合」中日・山井 落合監督は非情の交代(2007/11/1)と四死球さえ出していない投手を交代。（いろんな意味で）さすが，落合。結果的には優勝したし，シーズン中の実績からすれば，岩瀬と心中を選んだのでしょうけれど。でも，（中日ファン以外には）後味の悪い試合になったのでは。
（スポーツ選手でない私は）個人的には，こういう場合でもちゃんと給与の査定に「完全試合相当分」が反映されれば良いですけどね。ただ，スポーツ選手には「記録」も財産ですからねぇ…。
2007-11-01 F1・ハミルトンEAと契約，風邪
_ [PC] F1・ハミルトンEAと契約
ハミルトン、コンピュータゲームで1千万ドル契約(FMotorsports F1,2007/11/2)
F1のゲーム化の権利はSCEだかSCEE(Sony Computer Entertainment Europe)だかが独占権（独占なのは欧州限定だったかも）持っている（た？）ので，しばらくはプレイステーション(1,2,3)のゲームしかなかった状況が続いていたのですが，これが解消されるということなんでしょうか。又は，EAが独占権を持ってしまったということなんでしょう。
EAの場合は，プレイステーションだけじゃなくて，マルチプラットフォームを期待できるというのはあるのですが，でも，あまり個人をフィーチャーするやり方というのはどうなんでしょうね。最も，RICHARD BURNS RALLY
私はコンシュマーゲーム機は持って無いので，Windows版がでれば…とは思いますが，最近のEAもなかなかWindows版が出ないことも多い。今後どうなるのかは知らないのですが，独占というのは止めて欲しいですよね。独占が許されるにしても，プラットフォーム別にして欲しいものです。
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2007-11-02 F1・アロンソ契約解除
_ [MotorSports] F1・アロンソ契約解除
マクラーレン、アロンソとの契約解除(FMotorsports F1,2007/11/3)
記事の通り，『違約金は発生しない』ということであれば，マクラーレンは大人の対応をしたというか，これ以上契約で拘束することはスポンサーを含め自チームの為にならないと判断した訳でしょう。
これで，ようやくシートが決まっていくのでしょう。個人的にはアロンソの行方よりは，マクラーレンが誰と契約するのかの影響が大きいのでは。結果的にアロンソとトレードという形になればすんなり落ち着くのでしょうけれど，どうなりますか。
記事のように『レッドブル』ということになると，ウェバーかクルサードがが弾きだされることになりますが，マクラーレンがこのどちからかと契約するだろうかというのは個人的には少々疑問。そうなると，玉突きが始まるわけで，しばらくは，この“移籍市場”は注目でしょうね。
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2007-11-03 太陽，風邪が…，帰省準備，小沢氏-民主党代表辞意
_ [DVD] 太陽
太陽
時系列的な展開としてはちょっと難解だったように思ったのだが，幾つかのエピソードを繋げているものだと思えばいいのだろうか。
昭和天皇を演じるイッセー尾形の演技には色々論評があるだろうが，映画だということを考えれば許容範囲なのでは。
全体としては，外国人監督にすれば違和感が少ない描写になっていたのでは。史実にどこまで忠実だったのかは私は判っていない。テーマは多分「人間宣言」なんでしょう。昭和天皇と進駐軍の通訳までも含めた周囲との温度差を使って当時の天皇の立場を表そうとしているのではないだろうか。
終り方も判り易いとは言えず，尻切れのような気もするが，皇后役，桃井かおりの表情が，自身の意図と関係なく他人の生命まで左右してしまう苦悩を代弁しているのだろう。
太陽
_ [日記] 帰省準備
正月の帰省は1月4日にこっちに戻ってくるつもりで，ちょうど2ヶ月前の今日，航空券を予約。流石に特割分とかは直ぐに埋まるんですねぇ。業者とかが入るせいなのか，数分遅れたら希望の時間は埋まってました。普通運賃はまだまだ空いてましたけれど。
とにかく往路はすでに手配済みだし，帰ってこなければいけない訳で，航空券はとりましたけれど。
_ [NEWS] 小沢氏-民主党代表辞意
小沢氏、党代表辞任を表明 「中傷報道に強い憤り」(MSN産経,2007/11/4)
連立は小沢氏の暴走ともとれなくもないですが，これって，自民党の派閥以上に民主のなかに政策的纏まりがないってことでもあるわけで。
ただ，会見で『手を組むとかでなく、生活第一として国民に約束した政策が協議によって、現実のものになるなら、それは、大変いいことだと思う。』（小沢氏辞任会見詳報（３）「辞職願を出そうと考えたのは昨日」(2/3ページ)(MSN産経,2007/11/4)）と言った点は，政権を獲ることが目的ではなく政策を実行する方を選ぶということでしょうから，その点は評価します。ただ，そういう方向で民主党内を纏められなかったのは小沢氏の力量不足なのか，民主党の力量不足なのか。対自民だけじゃ1つの政党でいるのは難しいんじゃないかな。（ただ，傍から見ていると自民党も政権与党であることだけで纏まっているようにも思いますが。）
さて，辞任するかどうかは確定してませんが，民主党は代表が定着しませんね。しかし，次は誰がやるんでしょうかね。
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2007-11-04 F1・マクラーレンはデ・ラ・ロサの可能性も，WAONとか
_ [MotorSports] F1・マクラーレンはデ・ラ・ロサの可能性も
アロンソの後任、デ・ラ・ロサの可能性も(FMotorsports F1,2007/11/5)
確かにアロンソ効果もあってスペインの企業が幾つかスポンサーをやってますから，スペイン人ドライバーというのは良い選択なのかも。それに，デ・ラ・ロサであれば他チームとの契約問題も生じないわけですし。
あとは，ハミルトンと年齢差があるし，デ・ラ・ロサには申し訳ないが，これまでの実績を考えるとハミルトンとは差があるように思えるので，今年のアロンソとハミルトンのような確執は起こらない可能性が高いでしょう。
マクラーレンのアロンソの後任には，ロズベルグやコバライネンの名前が挙がってますが，ロズベルグはウィリアムズが放出を否定しています。一方のコバライネンは事実上アロンソとのトレードのような形でになる可能性もあって，アロンソとルノーはルノー・チーム代表、「アロンソの回答待ち」(FMotorsports F1,2007/11/5)ということなので，具体的に動いているということから，コバライネンがマクラーレンに移る可能性は高いのかもしれません。（ルノーはピケやフィジケラの処遇も決めなければなりませんから。）ただ，年齢の近いコバライネンとハミルトンが上手く行くのかは“？”。勿論，問題がなければ“仲良く”できるでしょうけれど，年が近いだけに一度亀裂が入ると大変でしょうね。
こういう言い方は失礼かもしれないが，マクラーレンはデ・ラ・ロサを“コンティンジェンシープラン”とすれば，いろんな選択肢を吟味できる立場だということかかもしれません。
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_ [モバイル] WAONとか
大手流通・イオンの電子マネーWAON。今日からドコモのお財布ケータイでも使えるようになったらしい。
財布を出さなくいい携帯での決済は魅力なんだが，私の携帯はauなので，当面は使えないのだろう。
実はジャスコには買い物に良く行く。なので，WAONがauで使えるようになることを期待はしているのだが…。
ただ，AEONの電子マネー決済は，私の居住エリアではWAONとiDとSuica(PASMO)が可能。流通系の企業が，携帯キャリアや居住地域に偏ったサービスになっているというのは何だかなぁという気がしますけれどもね。まぁ，少数は切り捨ててもいいという感覚なのかも。（商売の上では正しいのかもしれないが，経営陣と家族の何とか党の元代表も同じ考えなのかなァ;p）
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2007-11-05 F1・グロックはレースシートを熱望，F1・口はなんとやら？
_ [MotorSports] F1・グロックはレースシートを熱望
T.グロック、来季レースシートを熱望(FMotorsports F1,2007/11/6)
例えば，1年後デビューできるのであれば，例えばトヨタでレースデビューするより，BMWザウバーで我慢した方がいいんじゃないかとは思ってしまったのですが，昨年，アロンソが移籍する時もルノーからマクラーレンに行くと後悔するかもと思った位だから，1年後どうなってるなんて判らないのかも。
そういう面もあるし，ドライバーがレースのできるレギュラーシートを望むというのは当然のなんでしょう。競争してなんぼでしょうから。
ただ，BMWザウバーの方はBMWザウバー、「グロック、トヨタに渡さない」(FMotorsports F1,2007/11/4)と否定的なようですが…。でも，テストドライバーとして拘束するというのはちょっと可哀想な気はするのだが。
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_ [MotorSports] F1・口はなんとやら？
ハミルトン、「もうチームメイト口にしない」(FMotorsports F1,2007/11/6)
ちょっと，この件は周りが敏感になりすぎたんじゃないかと。ハミルトンにしてみれば，噂にも挙がっていたし，軽いつもりでチームメイトとしてやり易い同年代のドライバーの名前を挙げたんでしょうけど。
この時に，「〜だと，年が近くて良いよね。」位のニュアンスを入れて予防線をはっておけばおけば，今回の記事のように『たわごと』だととらえて貰えたかもしれないが。
とはいえ，過剰に反応した側も問題のような気はしますけれど。
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2007-11-06 F1・レッドブル−チャンドク(インド)テストに，F1・ミハエル−テストに参加へ，F1・中嶋が正ドライバーに
_ [MotorSports] F1・レッドブル−チャンドク(インド)テストに
レッドブル、チャンドク(インド)テストに起用(FMotorsports F1,2007/11/7)
レッドブルの意図というのはどこにあるのでしょうか。GP2での成績を見ても純粋にドライバーの力量を買ったというのとはちょっと違うのだと思いますし，単一というか自前スポンサーで活動しているレッドブルがインドマネーを当てにしているとも思えない。
しかしながら，ドリンクとしてのレッドブルを宣伝するということであれば絶好の機会ということか。それに，唾をつけておけば旧スパイカーである“フォース・インディア”が触手を伸ばした時に利益に変わる可能性もあるのかも。少なくとも，チームとしての露出度は上がるでしょうから，レッドブルの知名度を上げるキッカケにはなるのかも。
と，ここまで書いて，ヒンズー教が牛を神聖視している為，殆ど牛は食べられることのないインドで“レッドブル”はどうなんだろう。別に牛由来の成分なんて入っていないのだろうけれど，あれがインドでどういう風に捉えられるのかはちょっと興味があったりします。
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_ [MotorSports] F1・ミハエル−テストに参加へ
M.シューマッハ、バルセロナテストに参加へ(FMotorsports F1,2007/11/7)
「楽しみ半分」というのは本音なんでしょうが，シューマッハーがバルセロナテストでフェラーリをドライブ(AUTO SPORT web,2007/11/7)の『シューマッハーは、ドライバーエイドを持たない時代のマシンをドライブしてきた彼の経験を活用したいというチームの要望』があることも事実でしょう。
ただ，シューマッハがトラクションコントロールが無かった時代の感覚を覚えており，かつ，ドライビングに実践できるかどうかはちょっと疑問。それでも，トラクションコントロールがあるF1しか知らないマッサ・ライコネンだけの意見を聞くよりは効果があるだろうということなのでしょう。
とはいえ，他のドライバーに比べてどれだけのタイムを出すかは注目。多分，ミハエルもフェラーリのスタッフも多少の遠慮はして，レギュラードライバーよりはタイムが出ない条件で走るのではないかと思っているのですが，そういう空気を読まないシューマッハを見たいのが本音。
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_ [MotorSports] F1・中嶋が正ドライバーに
2008年ウィリアムズ、ロズベルグ&中嶋一貴決定!!(FMotorsports F1,2007/11/7)
期待通りの結果というべきかも。
うがった見方をすれば，ウィリアムズとしてはトヨタの協力を最大限に引き出すには一番のやり方だということもあるのかもしれない。
それでも，中嶋がテストでもブラジルGPでも期待通りの働きを認めてくれたというとこなんでしょう。ずば抜けた速さは感じないですけれども，EF3よりGP2の方が結果を出せたようにも感じましたからF1では更に上の結果を出してくれるかもしれません。現状ではウィリアムズでも中々表彰台とかは難しいかもしれませんが，是非がんばって欲しいものです。
ウィリアムズとしては，2人のドライバーが若いということがちょっと気になるところか。（2人共2世ドライバーというのがありますが，モータースポーツにトライできる家庭だったり，スポンサー等との繋がりもあるでしょうから，2世の比率というのは高くなっていくんじゃないでしょうか。）ここが車を開発していく上でマイナスにならなければ良いのですが…。
とにもかくにも，来シーズンの楽しみが増えました。
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2007-11-07 F1・グロックの契約問題，F1・アロンソ今週中にも
_ [MotorSports] F1・グロックの契約問題
トヨタ首脳、グロックとの契約問題認める(FMotorsports F1,2007/11/8)
グロッグにすればレギュラードライバーのシートが欲しいんでしょう。
SAF1のガルデ問題みたいになってしまいましたね。どちらかが妥協しなければグロックは殆どマシンに乗れなくなってしまう可能性もありますが。勿論，非があるのはBMWザウバーへの義理を欠くことになってしまったグロッグ当人なんだと思いますがね。トヨタもこれを判っていたのかどうか。
ただ，（前も書いた気がするが）契約に拘束されてレースに出られないというのもちょっと可哀想な気はしますけれども…。しかし，それを判っていてBMWザウバーと契約したんだろうし。焦っては駄目だということなんでしょうか…。なかなか難しいものです。
そう考えると，ちょっとトヨタは分が悪いでしょうか。そうなった場合は来年のドライバーをなんとかしないといけませんが，ドイツ人であることを諦めればシートを失いそうな面子は何人かいますけれどね。どうなりますか。
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_ [MotorSports] F1・アロンソ今週中にも
英紙、「アロンソ今週中にもルノーへ」と報道(FMotorsports F1,2007/11/8)
アロンソの方は，ルノーと…というのが規定路線になりつつあります。興味があるのが，フィジケラ，コバライネン，ピケの誰がもう1つのシートを得るのかということでしょうか。上の記事ではピケになり，コバライネンがマクラーレンに行くのではないかということですが。そうなれば割と“順当”なトレードになるのかもしれませんが，マクラーレンの方はアロンソをあてこんだスペインスポンサーとの絡みもあるのでデ・ラ・ロサという声もありますから。
ただ，フィジケラ・コバライネンがシートをを無くしたとすれば，どういう選択になるのか。トヨタがまだ空いてるかもしれないんけれど…。コバライネンがレギュラーシートを失うことになったら，ちょっとアロンソ問題のあおりを喰った犠牲者になってしまうのかなぁと思いますね。（フィジケラの場合は申し訳ないがそこまでのドライバーだったのかなと。デ・ラ・ロサのようにテストドライバーでも許容できれば未だF1には残れるとは思いますが。）
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2007-11-08 F1・ルノーにもスパイ疑惑
_ [MotorSports] F1・ルノーにもスパイ疑惑
今度はルノーに『スパイ疑惑容疑』発覚(FMotorsports F1,2007/11/9)
まだ容疑であってどうなるかは判らないのですが，もしもルノーにもペナルティが課されるようなことになれば，大変に興醒めするのでは。
マクラーレンにあのペナルティを課した以上，スパイ行為−機密情報が用いられたと認定されれば同等のペナルティを課すしかないでしょうから。
もちろん，他チームの情機密報を得ることは宜しい行為ではないが，移籍に伴う情報流出は生じてしまうものなのでしょう。マクラーレンに課された処分は情報入手を目的とした引き抜きを抑制する為にも必要なものだったとは思うのですが，お互いに不正だとチクリ合うようになるのは勘弁願いたかったが。（チクることが駄目というよりは，堂々と機密情報が動いていることに対して。）
以前に，マクラーレンがルノーやフェラーリの違反行為を告発するんじゃないかという話題がありましたが，これってその流れを汲んでいたりするのでしょうか。
「そして誰もいなくなった」なんてことにならなければ良いのですが…。
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2007-11-09 F1・ルノーの声明
_ [MotorSports] F1・ルノーの声明
召喚を受けたルノーの公式声明(F1-Live.com,2007/11/10)
基本的には認めているととればいいのでしょうか。ということは，マクラーレン並み（2006年分も考慮すればそれ以上？）の処分が下る可能性が高いのではないでしょうか。『それらの情報がルノーのマシン・デザインの決定に影響を与えたことは一切ない』というのもマクラーレンと同じ立場でしょうし，マクラーレンの前例があるのだから同等の処分は避けられないのではないでしょうか。
ただ，9月に明らかになり，FIA，マクラーレンに知らせているということだが，この件を今頃になって審議というのはちょっと解せない気が。シーズン中に審議すれば，レースが白けてしまうという判断だったのかもしれないが…。（もし，そうだとすれば，それっていうのはは配慮ではなくてある意味隠蔽だよなぁ…。）
しかし，マクラーレンの件が話題になるなかルノーが事態を隠蔽しようとしなかったことは評価できることなのか，最近の日本での食品関連の偽装表示と同じでドサクサに紛れた“不正の告白”なのか…。何れにしても，こういう件は今年で終りにして来年からはサーキット上でポイント争いが行われることを期待したいものです。
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2007-11-11 F1・ホンダ ロス・ブロウンと正式契約
_ [MotorSports] F1・ホンダ ロス・ブロウンと正式契約
ロス・ブラウン氏、ホンダ・チームへ!!(FMotorsports F1,2007/11/12)
この記事の時点では『発表は今日(12日)にも行われる見通し』でしたが，これを書いている時点ではHonda Racing F1 Team、更なるチームの強化に向け、ロス・ブロウンを起用(Honda Racing F1 Team,2007/11/12)と正式に発表されてます。
最初，“見通し”の記事を見たときは「ほんまかいな」と思ってましたが，事実だったようで。これでホンダが復活となるかどうか。勿論，フェラーリで上手くいったことがホンダで通用するとは限らないのですが，日進月歩のF1チームでは求心力のある“カリスマ”の存在が必要とも言われますから，その面では期待できるかも。
ただ，ホンダとロス・ブロウンでささやかれる噂(auto-web,2007/11/12)にありますように良くない噂もあるようで。得に，日本のメーカーのチームであるホンダが日本のチームでなくなっていくのでないかという危惧はありますよねぇ。ホンダが単なるスポンサーということにはならないようにして欲しい気はしますが。それでも先ずは勝つことなのかもしれません。勝てないことは色々な軋轢を産みますから。チームが好調だとそれまで上手く行かなかったことが上手く行くようになるでしょうし。
ホンダが良い方向に変わることを期待してます。
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2007-11-12 F1・ホンダでのチャレンジ，F1・グロッグは走れず？，F1・アレジはミハエルのテスト復帰に疑問
_ [MotorSports] F1・ホンダでのチャレンジ
ブラウン氏、「ホンダでのチャレンジ必要とした」(FMotorsports F1,2007/11/13)
あえて否定的に書かせてもらえば，どん底とも思えるホンダが上向きになれば流石ブラウン氏となるでしょうし，逆に，頂点とは言い切れないにしろ，長期に渡り好調なフェラーリが下り坂になればブラウン氏の手腕が疑問視されるでしょうし…。そういう面ではホンダの方がやり易いんじゃないでしょうかね。
しかし，“ホンダの窮地を救う”というのは高いモチベーションであることは事実でしょうね。（比較的）資金は出し惜しみしなさそうなチームですから，挑戦しがいはあるのでは。レッドブルにいったニューウェイ氏も同様だったでしょう。
もっとも，記事のように『チーム代表のポジション』という面もあったかもしれませんが。ホンダでフライ氏がどういう立場になるかはあるにせよ，イギリス人のブラウン氏がイタリアのチームであるフェラーリの代表ではないポジションに比べれば大きな裁量が約束されているのではないかと思うのですが。
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_ [MotorSports] F1・グロッグは走れず？
グロック宙ぶらりん、BMWザウバーテストなしか(FMotorsports F1,2007/11/13)
グロッグに厳しい書き方をすれば，レースドライバーへの欲を出したせいで，テストすらできなくなってしまったということなんでしょうか。
何れにしろ，早めに結論が出されることがグロッグにもBMWザウバーにもトヨタにも良い 事なのでは。もし，BMWザウバーとの契約が優先されることになった時に，BMWザウバーとグロッグが上手く行くのかどうかはグロッグにとっては大事なことなのかも。
まぁ，あくまでも，レース出場へのステップが欲しかったのでしょうから，スーパーライセンスを取るにSAF1を利用したとされるガルデのときほどは揉めたりしないのでは。
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_ [MotorSports] F1・アレジはミハエルのテスト復帰に疑問
アレジ、M.シューマッハのテスト復帰に疑問(FMotorsports F1,2007/11/13)
アレジの言いたい事は分かります。それでも，私はミハエルが空気読まないタイムを出すことを期待してますが;p。
まあ，前にも書きましたが，フェラーリもアレジの危惧するようなところは認識しているでしょうから，そうそうレギュラードライバーを上回るような仕様では走らせないのではないかと思ってますが。
そういえば，これを書いているこの時間はテストは始まってますねぇ。
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2007-11-13 F1・合同テスト/バルセロナ(1日目)，浦和レッズACLチャンピオンに
_ [MotorSports] F1・合同テスト/バルセロナ(1日目)
バルセロナテスト開始、Mシューマッハ最速!(11/13)(FMotorsports F1,2007/11/14)
見事ミハエルがトップタイム。しかし，2番手パドエルとのタイム差は僅かなので，恐らくライコネンやマッサが走っていればシューマッハよりタイムは出せたのではないでしょうか。明日はミハエルとマッサが走るらしいので是非ともシューマッハの空気を読まない走りによるタイムを見て見たいのですが;p。
さて，ウィリアムズ・中嶋は7番手タイムと同僚・ロズベルグの11番手を上回りました。まだ1日だけですが，ロズベルグに遜色ない走りを見せてレギュラーシートを得たのが実力であるということを証明して欲しいものです。
トヨタは新しいドライバーが決まらないせいか離脱したはず*1のモンタニーが走行。グロッグの問題もあるのだが，レギュラードライバーのシートもテストドライバーのシートも決まっていない状態というのは少々問題ではないだろうか。
ホンダの方は事実上の3台体制でのテスト。デビッドソンはSAF1になってますが，写真でみるとどうみてもRA107。こういうのは反感を買って，SAF1のマシンにケチがつけられるかもしれないのでやらない方がいいよなぁと思うのですが。しかし，この3台は揃って遅い…。（これが速ければ事実上の3台体制は攻撃されるのでしょうけれど。）しかし，SAF1はカスタマーシャシーが駄目だとうことになればどういう車作りをしてくるのか，資金的に支えになるスポンサーが是非に必要なんでしょうけれど。あ，しかし，ズバーに負けてるデビッドソンとロシターってどうなの。デビッドソンは自称SA07;pは初めてなのでしようがないのかもしれないが。
新車に向けてのデータ集めのテストなので余り面白みは無いので，ミハエルの参加は話題になりますよね。最初の方にも書きましたが，是非とも明日こそ空気読まない走りを期待。
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_ [サッカー] 浦和レッズACLチャンピオンに
やりましたね。これで，クラブワールドカップも楽しみになります。
しかし，スケジュールが厳しいですよねぇ。Jリーグももう少し日程を考えた方がいいのでは。天皇杯があるから難しいのか…。
それに，ACLに出たチームって疲弊していってますよね。それでも厳しい日程をこなす中で戦力を維持していくのは大変に難しいでしょうし，勝てば選手の年棒も上げなければいけませんから台所事情も厳しくなるでしょうし。浦和がそうならないことを願ってますし，あれだけのサポーターのいるチームですから，大丈夫だろうとも思いますが。
*1 Ｆ１第17戦ブラジルＧＰ公式練習 初日はウェットで幕開け(トヨタF1,2007/10/19)
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2007-11-14 F1・合同テスト/バルセロナ(2日目)
_ [MotorSports] F1・合同テスト/バルセロナ(2日目)
バルセロナテスト2日目もシューマッハ最速(11/14)(FMotorsports F1,2007/11/15)
シューマッハがトップタイムですね。今日はマッサよりはタイムを出さないとふんでいたのですが…。
ただ，マッサの方は周回数がテストにすればやや少なめで，何がしかのトラブルがあったのかも。
レッドブルでテストに参加しているチャンドクが11番手タイム。昨日を考えれば私が思った以上にいい位置に。もっとも，クルサードから0.8秒遅れというのは決して速いわけではないと思いますが。（テスト中のベストタイムだけを比較してどうこうは言えないことも確かですが。）それでも，いろんなドライバーを走らせているフォース・インディアの目には止まるのかも知れないなぁと。
中嶋は9番手タイムとそこそこか。（ロズベルグとは0.7秒位差つきましたが。テストだし。）
トヨタ・ホンダはちょっと下位低迷。ホンダはバトンが走って昨日に比べればマシになったかもしれませんが。今順位どうこうはないのですが，トヨタ・ホンダは来年こそは上昇機運に乗って欲しいと思ってますが。
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2007-11-15 F1・合同テスト/バルセロナ(3日目)，F1・トヨタのサードドライバーに小林可夢偉
_ [MotorSports] F1・合同テスト/バルセロナ(3日目)
バルセロナテスト最終日もフェラーリ最速(11/15)(FMotorsports F1,2007/11/16)
トップタイムはマッサ。昨日のシューマッハのタイムも上回りレギュラードライバーの面目躍如というところでしょうか。
その後に続くドライバーのタイムもかなり接近しています。テストでこういう接近したタイムになるのは珍しいのではないでしょうか？
その中でもこれがトヨタのモンタニーの3番手タイムが目立つところ。モンタニー、トヨタに『さようなら』(FMotorsports F1,2007/11/16)ということで，ちょっと良いタイムが出せるような“餞”があったのかもしれないとも思いますが。（トゥルーリが14番手タイムですしね。）
中嶋はタイムはロズベルグに比べればイマイチでしたが，周回数はダントツ。記事にある通り，今日のテストではロングランをこなすことだったんでしょうね。
今日のテストではフォースインディアはクリエンとリウッツィというレギュラードライバークラスの陣容のせいかなかなか良いタイムをだしてきました。おかげで，ホンダ・SAF1は20台中16-18-19番手と低迷。来シーズンがこんな感じだったらちょっとショックだろうな…。
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_ [MotorSports] F1・トヨタのサードドライバーに小林可夢偉
小林可夢偉、トヨタ・チームの第3ドライバーに(FMotorsports F1,2007/11/16)
個人的にはTDPの3人の日本人の中では一番期待していたのが小林。過去形なのは中嶋がかなり良くなって来た為，今現在だと中嶋かな。
小林はちょっと波があるように見えますし。ただ，サードドライバーとはいえF1のシート獲得ですし，モチベーションを保ちつつ，GP2でコンスタントに良い成績をあげて欲しいですね。
さて，ここに来てのトヨタの小林のサードドライバー起用は中嶋がレースシートを獲得した反響があった為でしょうか。それとも，どうしても適当なドライバーが見つからなかったのか。それでも，贔屓目はありますが，日本の企業であるトヨタが日本人ドライバーを育成を兼ねて起用するというのは良い事なんじゃないでしょうか。
これで，グロッグの件はまだどうなるかわかりませんが，トヨタとしてはとりあえずシートが埋まったということになるのでしょうか。
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2007-11-16 F1・マクラーレンの抗議却下，F1・グロックはBMWから“解放”，オシム日本代表監督 脳梗塞
_ [MotorSports] F1・マクラーレンの抗議却下
ブラジルGP、マクラーレンの抗議却下(FMotorsports F1,2007/11/17)
マクラーレン・ハミルトンが繰り上がるかどうかは別にして，ウィリアムズ・BMWザウバーがポイントを失う可能性はあった訳ですが，結局，今回の件は不問になったと。（違反の規準となったとされる）FOM測定の気温が高いといわれていることや，（今回の）ガソリンの温度による性能差が小さいということなんでしょうか。
だけれども，マクラーレン、裁定受諾も「規則 よりクリアに」(FMotorsports F1,2007/11/17)というコメントには，私も同意ですね。来シーズンから何らかの明確な運用の指針を示す必要があるのではないでしょうか。例えば，温度の測定場所や揮発を考慮して，FOM測定気温から10度の差というのが適当かどうかも検討する必要はあるのでしょうけれど。少なくとも屋外で測定されているであろうFOMの気温ではなくて，ピット内で測定した温度を基準にしなければいけないのではないでしょうか。
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_ [MotorSports] F1・グロックはBMWから“解放”
BMWザウバー、ティモ・グロックの解放を確認(FMotorsports F1,2007/11/17)
これでグロッグはトヨタのレースシートに収まると思われます。トヨタとしては長期化せずに良かったんじゃないでしょうか。もっともなんらかの“妥協”がトヨタとBMWザウバーの間に働いたのかもしれませんが。
グロッグにしてみれば，レースシートを得ることができましたし，揉めて走れないということは回避できて良かったんじゃないでしょうかね。しかし，グロッグ本人なのか代理人かは分かりませんが，契約に関する不備で両チームに迷惑をかけたことは反省すべきなのかも。（確信犯だったのかもしれませんが。）
だんだんとシートが埋まっていってますね。ということは，「もしルノーでない場合」のアロンソの移籍先が着々となくなりつつあります。ホンダとレッドブルに逆転の可能性はあるのかもしれませんが，両チームとも一応は体制を発表済みですし。
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_ [サッカー] オシム日本代表監督 脳梗塞
昨日の話なんですが，最初その報を聞いたときはビックリしました。
川口会長の言動を見ても，脳梗塞で倒れてあの時点で軽いだとか命に別状は無いとかという知らせでなかったことは深刻な状態であると考えていいのだとは思います。でも，時間はかかるかもしれませんが，良くなって頂きたいですね。
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2007-11-17 FN・第9戦鈴鹿 松田が“逆転”タイトル
_ [MotorSports] FN・第9戦鈴鹿 松田が“逆転”タイトル
小暮に無情の失格処分！ チャンピオンは松田の手に……。(AUTO SPORT web,2007/11/18,要登録)
こんなことになるとは…。
ポール・トゥ・ウィンの小暮が逆転チャンピオン！ トレルイエはデュバルとの接触で連覇の夢断たれる(AUTO SPORT web,2007/11/18,要登録)と小暮はチャンプ獲得もデュパルがトレルイエと接触してチャンプ確定となった為に，あとで少々揉めるのかとも思ってたんですが…。結局，全く関係ないところで小暮も失格になってしまいました。しかし，表彰式まで終えての逆転はやりきれないでしょうねぇ。
スキッドブロック(擦り板)の違反は第1戦でもオリベイラが失格となってますね。結局は車高設定をミスったということなんでしょうか。どれだけスキッドブロックの厚さが足りなかったのかは判りませんが，小暮の勝ちっぷりからは車高をちゃんと設定していても勝った可能性が高いのでミスであればかわいそうですが…。ま，ルールはルールですから…。
さて，これで松田が“逆転”タイトルとなった訳ですが…，彼は今年は優勝無しなんですよね。日本人がタイトルをとったことは嬉しいのだが，松田が1勝もできなかったことは少々残念ですねぇ。
今年のFNは松田がタイトルをとりましたが，小暮が速さが光り，シーズンを面白くはしてくれたとは思います。
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2007-11-18 F1・ジョーダン氏の言い分，F1・トヨタ グロッグと正式契約
_ [MotorSports] F1・ジョーダン氏の言い分
ジョーダン氏、「自分ならデニスのようにはしない」(FMotorsports F1,2007/11/19)
結果論になってしまっているんじゃいかとは思うが。
デニス氏だって訴えが通るとは思って無かったのでは。確かに『もしも抗議が通ってハミルトンがチャンピオンになったとしたら…』というのはありますが。
とはいえ，何もしないというのもどうだろうか。というのがマクラーレンの言い分だったような。
前にも書きましたが，ルールはルールなのだから，これによってどういう運用をするのかというのを明確にすべきではないかとは思います。
でも，フォーミュラ・ニッポンでは車検により小暮が失格になりましたからねぇ。もちろん“暫定”がとれる時点での判定ですので。もしF1で表彰式の後に，実は燃料温度が…となっていたらどうなったでしょうかね?（Fポンが別に“騒ぎ”にならないのはやっぱマイナーなんだろうか？）
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_ [MotorSports] F1・トヨタ グロッグと正式契約
トヨタ、ティモ・グロッグとレギュラードライバー契約(FMotorsports F1,2007/11/19)
正式に発表になりました。トヨタはチームの所在地であるドイツ人ドライバーがどうしても欲しかったんでしょうね，やっぱり。
これで，シートが埋まっていないのが，ルノーとマクラーレンということになるのでしょうか。BMWザウバーはテストドライバー探しが必要でしょうけれど。
大逆転はあるかもしれませんが，ルノーにアロンソ，マクラーレンにコバライネンでしょうかねぇ。アロンソが単年度契約を望んでいるがルノーが許容していないとか，ルノーにスパイ疑惑が出た為だとかいろいろ言われてますけれど。
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2007-11-19 F1・トヨタの戦略
_ [MotorSports] F1・トヨタの戦略
ラルフ、「トヨタの戦略間違っている」(FMotorsports F1,2007/11/20)
変化の激しいF1の世界ではトップダウンが必要，と良く聞きますけれど。
ただ，トヨタはトヨタなりのやり方でやるのであれば，それは1つのアプローチなんだとは思いますし，『このチームが相変わらず今後もその独自のユニークな哲学でF1を戦うんだとしたら、きっと成果は得られないことだろう』と決め付けるのはどうかと。確かにここしばらくはチーム力が成長しているように思えないことは確かですが，それでも，他チームだってぼやぼやしているわけではないのだし。しかし，日本的なやり方をやるのであれば，チームはドイツじゃなくて日本にあるか多くの日本人で構成されなければ駄目なような気はしますけれども。トヨタがイマイチ強くなれなくてヤキモキする気持ちがあるのは事実ですが，日本的と言うかトヨタ的というか，会社組織の中のF1チーム−極端にいえば，トヨタ自動車モータースポーツ部F1課みたいな組織で勝てるようになるのかどうかも興味深いといえば興味深い。ホンダにブラウン氏が加入しましたし，その対極になりますしね。
ラルフに関しては，記事の論調もあるのでしょうが，“捨て台詞”見たいになってしまっているのはちょっと残念かな。でも，確かにチームを離れなければ公にはこういうことは言えないというのも事実なんでしょうけれど。
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2007-11-21 F1・根強いロズベルグのマクラーレン移籍の噂，F1・スリックタイヤ
_ [MotorSports] F1・根強いロズベルグのマクラーレン移籍の噂
まだある？ ロズベルグのマクラーレン移籍(FMotorsports F1,2007/11/22)
ロズベルグがマクレーンへという噂も根強いというか，散発的にでてきますね。
アロンソがルノーに行くとして，その交代でコバライネンがマクラーレンに行くのが順当なような気がしますが，こういう話が出てくるのは，マクラーレンがコバライネンでは不足だと考えているとされているからなのでしょうか。
それとも，ルノーがアロンソを獲得できないと考えているからなのか。
もし，ロズベルグがマクラーレンに行くとして，アロンソがルノーに入るもしくは浪人するとか，ウィリアムズと無関係な状態になるとすれば，ウィリアムズは誰を乗せるんでしょうか。噂レベルでは佐藤琢磨とかが交渉したとかいうのもありましたし，ルノーはピケが昇格しフィジケラが押し出されるとも言われてますから，ロズベルグを手放したら手放したらで選択肢はあるんでしょうけれど。
ルノーとアロンソも契約年数で揉めているようですが，今のところ，ルノー以外の選択肢はないようですし，F1のシートが大きく動くとしたらマクラーレンが誰と契約するのかというところではないでしょうか。
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_ [MotorSports] F1・スリックタイヤ
ヘレス合同テストではスリックタイヤ使用へ(FMotorsports F1,2007/11/22)
追い越しの機会を増やすために，空力的な制限を加えて，ダウンフォースを削減する代わりに，スリックタイヤを導入するという話だったと思うのですが。今の空力のまま，溝付きに比べてグリップが上がるのであれば，馬鹿っ速くなるだけなんじゃないか。
まぁ，とりあえずタイヤのテストだけということなのか，それとも，ワンメイクゆえにグリップの高くないスリックタイヤを作るのだろうか。それでコストダウンになるというのであればそれも有りなのかもしれないが。
引用した記事によれば，2009年からスリックタイヤの導入を目指しているということだが，やはり，同時に空力的に制限を加えると考える方が妥当なんでしょう。スリックタイヤの導入によって，グリップに対する空力の占める割合を減らす効果はあるでしょうし，CDG Wing(FIA,2005/10/23)などが導入されるなら，空力的にも後方側が不利な度合は軽減されるでしょうけれど，FIAやFOMが望むような“追い越しのあるレース”が見られるようになるでしょうか。
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2007-11-22 F1・へレスにもミハエル登場か，ナビの地図DVDをアップデート，Office2007
_ [MotorSports] F1・へレスにもミハエル登場か
M.シューマッハ、ヘレステストにも参加へ(FMotorsports F1,2007/11/23)
1回位は，“お楽しみ”なんでしょうが，何回も登場するというのは現役ドライバーの心情を考えると，記事にもあるようにあまり良い事ではないような。
しかし，ちゃんと記憶してないのですが，ライコネンが年内テストに参加しないのであれば，シューマッハのテスト参加はありかも。さすがに，マッサ・ライコネンを押しのけてテストに参加するということだと不味いのですが，オフシーズンは2台体制でテストできますから，シューマッハの方がテストドライバー（バドエル，ジェネ）よりも速く，経験があり，的確なフェードバックができるという判断であれば仕方ないところか。
もちろん，トップタイムを出してしまうのではないかという妙な心配？があるのはわかりますが。でも，個人的にはそういう部分を期待しているのも確か。
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_ [日記][車] ナビの地図DVDをアップデート
ナビを購入して5年経ったし，ナビ上で海の上や空き地を走ることも多々増えてきたのもあって，ナビの地図DVDディスクを購入。
最初，新しいディスクは読み込めないというエラーがでしまいました。古い方の汚れたディスクは軽々と読み込むのに。何度かトライしていると問題なくなったので，まあ，良しなんですが。
なにか，ドライブ自体に補正機能が入っているんでしょうか。古いディスクに合わせてヘッド側が劣化していると判断して補正していて，まとも？なディスクを入れたら読み込めなくなるとか。
_ [日記][PC] Office2007
Microsoft Office 2007 Standard アップグレード
今までの2000では“プロフェッショナル”だったのですが，今回はスタンダードに。家だとエクセル，たまにパワーポイント，稀にワードという感じなので，スタンダードで十分かと。ご多分にもれず，最近は家に仕事を持ち込めないので当然なんですが。
まだ余り使い込んでないのですけれど，使い難そうだ…。慣れというものはあるのでしょうが，あのメニュー（リボン）はねぇ…。会社では2003なので，2007に慣れるのはちょっと苦労しそう。でも，何れ会社でも2007なりその次のバージョンを使うことになるのだから，家で慣れておくのは良いことなのかもしれないが。
Microsoft Office 2007 Standard アップグレード
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2007-11-23 F1・プロドライブは2008年参戦断念
_ [MotorSports] F1・プロドライブは2008年参戦断念
プロドライブ、2008年新規参戦を断念(FMotorsports F1,2007/11/24)
正式に発表するのはちょっと遅いなぁと思いますが，プロドライブだけが悪いのかといえばそういうことではないような。
プロドライブが参戦しないことに批判はあるにせよ，カスタマーシャシー使用が前提だっただけに，来年から参戦できないこと自体はしようがないのかなぁと。カスタマーシャシー問題でシロクロつけない側も悪いでしょうし。
ただ，記事にもあるとおり，カスタマーシャシーに関してクリアになっていて待遇（商業的分配）がコンストラクターと遜色ないものになったとしても参戦できたかどうかは怪しい気もするのですが。いや，参戦できていたとすれば，もう少し確定的な情報が出ていてもよさそうだったと思っているだけで裏付けがあるわけではないのですが。
とにかく，早めにカスタマーシャシーの扱いについてはっきりさせる必要があるんじゃないですかね。
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2007-11-24 F1・SAF1ピンチ？，F1・シューマッハが現役復帰すれば…，ミカン
_ [MotorSports] F1・SAF1ピンチ？
『スーパー・アグリ・F1』に深刻な危機？(FMotorsports F1,2007/11/25)
とにもかくにもスポンサーでしょうね。来年度だけじゃなくて，SS UNITEDからスポンサー料が支払れなかったことから，今年入るはずだった収入もフイにしているわけですし，資金的にはかなり厳しいのは事実でしょうね。
なかなかF1でスポンサーを獲得するのは難しいのか。日本をフィーチャーしている分難しいんでしょうね。日本企業でこれから世界進出という企業は少ないでしょうし，F1のスポンサーができる体力のある企業も少ないでしょうから。Panasonicとか，財政的に問題のないトヨタのスポンサードするよりはSAF1のスポンサーやった方が日本でのウケは良くなるんじゃないかと。トヨタのF1チームの予算規模からすればPanasonicの広告費なんて大した額ではないでしょうし。しかし，松下にしてもれば“トヨタの宣伝”に一緒に登場できる分を見込んだ金額を出しているはずで，日本以外での露出度が大きく減ることを考えるとやはりトヨタで，ということになるんでしょうね。
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_ [MotorSports] F1・シューマッハが現役復帰すれば…
ウィリアムズ首脳、「ミハエル復帰ならチャンピオン」(FMotorsports F1,2007/11/25)
それは言わない約束よ，ということのはずなのに。
チャンピオンを獲得できるかどうかはともかく，今年のフェラーリ・マクラーレンに乗っていれば最終戦のタイトル争いに絡んでいたことは事実でしょうけれど。
確かに，1年走ってなかったのにレギュラードライバーがいる中でもトップタイムを叩き出したのは大したものだし，。
もちろん，周りの多くのドライバーがトラクション・コントロール非搭載のマシンを経験していなかったということもあるでしょう。次のテストで他のドライバーがどこまでTCS無しの車になじんで，シューマッハとの差がどうなるのかは興味のあるところです。
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2007-11-26 F1・ルノー消滅？
_ [MotorSports] F1・ルノー消滅？
ルノー・チーム、今季限りで消滅？(FMotorsports F1,2007/11/26)
ルノーは事ある度に撤退を匂わせる記事が多くでるチームだけに，もしかしたらと思わせますねぇ。
確かに，スパイ疑惑に対して不法行為があったと認定され，ペナルティが課されることになれば，撤退するという決断もあり得るのではないかとは思いますが…。あまり厳しいペナルティなら“撤退しちゃうぞ”という駆け引きなのかもしれませんし。
しかし，マクラーレンが“有罪”になった以上，ルノーが無罪放免ということはないと思いますし，結局マシンにその技術が明示的に使われていないだろうということは同じなので，差のある判断がでるとも考えにくいとも思いますけれど。
仮定の話として，もし，撤退するとなるとレッドブルへのエンジン供給だけ続けることになるのでしょうかね。（直ぐではなくても）エンジンも撤退となれば，結構大変なことに。それに，結局10チームになってしまいますし，カスタマーシャシーが認められないままでは新たに参戦できるチームはなかなかないでしょうし。
ただ，アロンソとの契約に関して揉めているともいわれていますが，揉めるということは来年もF1にいるということなんだろうか。それとも話が前に進まないのはこの件があるからなのか。
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2007-11-28 F1・ベテラン不要？
_ [MotorSports] F1・ベテラン不要？
「ベテラン 新進に道譲るべき」と、エクレストン氏(FMotorsports F1,2007/11/29)
エクレストン氏の言い分はわからなくもないが，F1デビューの年齢が下がってきているのも問題なんじゃないだろうか。それに，シートが純粋にドライバーの実力や国籍とかだけじゃなく，資金力やコネも含めて決まるというのも。
そういう面では，やはり直下（GP2やFポン）のカテゴリで実績を残したドライバーでないとライセンスが発行されないようにすべきでは。少なくとも，テストで距離走って…というのはやめた方が。もちろん，そういうドライバーでも実績を残しているのも事実として認めなければならないことは確か。
それに，フォースインディアのようなチームが本気で強くなりたければ車を本当に評価できるドライバーは必要なんじゃないでしょうかね。それは，経験の少ない若手ドライバーではなく，トップチームでドライブした経験がないと。
でも，確かに，タイトル争いに絡めそうにはないけれども長くF1にいるドライバーもいることは確かですが。
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2007-11-29 F1・アロンソはホンダに？，2つの謝罪会見
_ [MotorSports] F1・アロンソはホンダに？
アロンソ、すでにホンダでシート合わせ！？(FMotorsports F1,2007/11/30)
ホンダ・チーム、アロンソとの関係を否定(FMotorsports F1,2007/11/30)
アロンソの収まるシートが決まらないので出てくる噂のひとつなんでしょうか。
2つ目の記事のように，ルノーのスパイ疑惑とホンダへのロス・ブラウン氏の加入，そして，今年のバリチェロの不振がこの噂を補強してしまっているのでは。
それも，ルノーとアロンソが契約年数で折り合いがついてないといわれていて，スパイ疑惑もあって，もしルノーでない場合の候補としてはホンダしかないのじゃないかという見方になっているのでしょう。レッドブルはアロンソとの契約に否定的だし，他に資金力や体制が未確定（ホンダの場合はホンダではなくてSAF1が未確定なのでドライバー変更の余地があるという見方なんでしょう）なチームがないことは事実。
2番目の記事の通り，ホンダがアロンソとの契約を視野に入れていなければ，ルノーと決裂した場合は，浪人する可能性が高いということでしょうか。退路のないアロンソとしてはホンダとの噂があることはルノーとの条件闘争では有利なのかもしれませんが。
しかし，バリチェロの存在感というか，SAF1でいくんじゃないかと言われてしまうというのは…。
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_ [NEWS] 2つの謝罪会見
【朝青龍会見ライブ（１）】心からおわび申し上げる(iza,2007/11/30)
亀田大毅一問一答「俺の中ですべてが変わった」(iza,2007/11/30)
会見そのものは両方とも見てないのですが，ニュースなどでのコメントを見聞きしている限り『年齢の差』が出たんですかね。
朝青龍は大人の受け答えができてたのではないでしょうか。それに対してもう一方の方は…。
確かに，亀田大毅位の年齢で自分の非を認めたり，認めたフリをするのはなかなかできないのだとは思う。しかし，形式上でもそういうことを指導できなかった周囲の大人達は問題があるのではないだろうかと。
それにしても，朝青龍の方はモンゴルから追いかけるなんて騒ぎすぎですよね…。
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